雷克薩斯和凱迪拉克在很多人眼里是兩個(gè)八桿子打不著的品牌。

一個(gè)出身顯赫，是美國(guó)的汽車文化典范！

一個(gè)默默造車，不奢求什么，只為匠人精神！

但在我看來(lái)兩者是有很多火花的！下面，我們就看看火花何在？

雷克薩斯自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，一直保持穩(wěn)健增長(zhǎng)，累計(jì)銷量已突破100萬(wàn)輛。9月6日，從雷克薩斯官方獲悉，2019年8月，雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)的銷量為16921輛；1-8月，雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)126854輛，同比增長(zhǎng)24.9%。值得一提的是，8月，雷克薩斯混合動(dòng)力車型銷量為4948臺(tái)，占8月銷量的29.2%；1-8月，雷克薩斯混合動(dòng)力車型累計(jì)銷量達(dá)42466臺(tái)，同比增長(zhǎng)33.5%，占在華整體銷量的33.5%。

除了在中國(guó)市場(chǎng)有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)外，雷克薩斯還獲得了8月份美國(guó)市場(chǎng)的豪華車銷量冠軍，8月份以銷售29931輛、同比增長(zhǎng)4.6%的成績(jī)連續(xù)第二個(gè)月蟬聯(lián)美國(guó)豪華車銷售冠軍，超寶馬（25505輛）和梅賽德斯-奔馳（20339輛）排名第一。

凱迪拉克8月銷量還未公布，但7月銷量14707輛，同比增長(zhǎng)2.85%，1-7月銷量累計(jì)129299輛，同比增長(zhǎng)2.07%，凱迪拉克這份“雙增”的成績(jī)單放在今年的7月，格外耐人尋味。

眾所周知，今年的6月相當(dāng)特殊，在國(guó)Ⅴ國(guó)Ⅵ切換、清庫(kù)大促的強(qiáng)行拉動(dòng)下，車市迎來(lái)了短暫的集體狂歡，但進(jìn)入7月，終端促銷的大幅回收再加上傳統(tǒng)的淡季，車市迅速回歸到下行軌道，同比下滑5.5%，很多車企立即被打回了原形。

如此，不難發(fā)現(xiàn)！同是身為二線豪華的兩個(gè)品牌好似有點(diǎn)關(guān)系了。畢竟，有直接競(jìng)爭(zhēng)的存在。但是，明眼人都知道如今到底誰(shuí)強(qiáng)勢(shì)誰(shuí)弱勢(shì)，懂行的人更知道，誰(shuí)未來(lái)會(huì)走的更好！

早些年前，凱迪拉克在國(guó)內(nèi)可不比BBA任何一個(gè)品牌差，但如今似乎在二線豪華也站不穩(wěn)了？

而據(jù)雷克薩斯官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，雷克薩斯7月份的銷量達(dá)16,110輛，較去年同期增長(zhǎng)6%。今年6月份，雷克薩斯實(shí)現(xiàn)了在華市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)到100萬(wàn)輛的目標(biāo)，自2005年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，雷克薩斯用15年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)了百萬(wàn)銷量的里程碑，相比寶馬用18年時(shí)間破百萬(wàn)銷量還提前了4年。目前雷克薩斯的增速位居豪華汽車品牌前列，在二線豪華車品牌當(dāng)中的影響力與日俱增。

7月也是數(shù)年來(lái)，凱迪拉克第一次被拉下二線豪華的榜首。而未來(lái)這個(gè)位置，估計(jì)它也做不穩(wěn)了！

原因在哪？雷克薩斯讓國(guó)人更懂車了！知道老司機(jī)為什么懂車嗎？知道老司機(jī)的車為什么不出毛病嗎？其實(shí)都是一步步修車修過(guò)來(lái)的。而當(dāng)過(guò)雷克薩斯車主的人都知道，自己從未被仍在路上，自己從來(lái)不會(huì)為修車保養(yǎng)鬧過(guò)心，花過(guò)大錢。

這是雷克薩斯早早撒下的種子，而今天也該收獲了！越來(lái)越懂車的消費(fèi)者自然也會(huì)更傾向選擇它。數(shù)年操練，目的不就是這一天嗎？除了雷克薩斯的進(jìn)步之外，看看凱迪拉克出了是因什么問(wèn)題被超越？

產(chǎn)品線缺失嚴(yán)重，消費(fèi)者選擇偏少

明眼人都看得出，凱迪拉克產(chǎn)品線的缺失嚴(yán)重，去過(guò)凱迪拉克4S的小伙伴進(jìn)入展廳的時(shí)候，都挺詫異的！左邊白色XT5,右邊黑色XT5,左邊白色CT6，右邊黑色CT6，中間不是擺著一個(gè)XT6，就是擺著一個(gè)XT4，真的是讓消費(fèi)者選都沒(méi)辦法選，單單這幾個(gè)產(chǎn)品根本沒(méi)辦法把消費(fèi)者留在店里久一點(diǎn)，讓他們了解的更多一點(diǎn)。

對(duì)于這點(diǎn)，凱迪拉克是心知肚明的。隨著國(guó)六的實(shí)行，ATS-L、XTS車型也到了生命的末期，不可否認(rèn)他們的離開也導(dǎo)致了凱迪拉克銷量的下跌，凱迪拉克也是急的如熱鍋上的螞蟻。所以，在CT5新車剛發(fā)布不到三個(gè)月就立馬引進(jìn)到國(guó)內(nèi)。效率之高，真的是讓我有些詫異，但這無(wú)疑是凱迪拉克的救命稻草，已經(jīng)來(lái)的CT5肯定會(huì)彌補(bǔ)有些不足，但是單單靠CT5是否能擋住雷克薩斯的強(qiáng)勢(shì)，只能靠時(shí)間來(lái)印證了！如果不出意料，CT4到來(lái)的日子估計(jì)也不遠(yuǎn)了！

服務(wù)的下降，車主的傷心

關(guān)于服務(wù)的下降我是有親身經(jīng)歷的，我二叔和我都是凱迪拉克的車主，我二叔曾說(shuō)凱迪拉克最讓他滿意的就是服務(wù)，免費(fèi)上門取車、合理的保養(yǎng)價(jià)格和政策、洗車送車上門服務(wù)真的很省心很貼心。

但是，我在2018年買車之后，問(wèn)過(guò)4S發(fā)現(xiàn)取車和送車服務(wù)已經(jīng)變成收費(fèi)的了，并且原來(lái)的人工服務(wù)，也逐漸在轉(zhuǎn)變，從人工服務(wù)變成冷冰冰的app服務(wù).

雖說(shuō)，時(shí)代在進(jìn)步，很多事情一步步的從人工化變到智能化這無(wú)可厚非，但是從免費(fèi)變成收費(fèi)就讓很多人接受不了了。不僅僅是對(duì)于我這種新車主，像我二叔這種老車主都覺(jué)得服務(wù)下降了，沒(méi)有以前方便人性了，所以他對(duì)凱迪拉克的熱愛(ài)也在逐漸的淡化，凱迪拉克也逐漸的消失在他的下一輛車的選車范圍內(nèi)了！而這只是讓老車主傷心的一個(gè)小理由，更狠的還在后面！

極度追求銷量的反噬

以價(jià)換量也好，低價(jià)促銷也罷。都是車企的手段罷了。但是，以價(jià)換量和打折促銷絕對(duì)是把雙刃劍。

你我都知道，一個(gè)品牌想要維持住自己在汽車界的地位，靠的是什么？口碑和銷量，而凱迪拉克就是用以價(jià)換量的典范，這樣做雖然暫時(shí)保住了自己二線豪華的名頭，也提高了自己品牌的曝光率，廠家看似好像也挺高興的。但是，這樣真的好嗎？降價(jià)過(guò)多對(duì)凱迪拉克品牌絕對(duì)是一種傷害。從短期來(lái)看，凱迪拉克是在寒冬中保住了銷量，但就長(zhǎng)期來(lái)看，凱迪拉克的價(jià)格戰(zhàn)“弊大于利”。

凱迪拉克毫無(wú)疑問(wèn)是傳統(tǒng)美系豪華品牌的代表，擁有著一定的積淀，而今因?yàn)榻祪r(jià)，很多人對(duì)凱迪拉克嗤之以鼻。對(duì)于許多汽車品牌，即使花重金搞營(yíng)銷，也不見(jiàn)得一定能打造一個(gè)好的品牌形象，所以這也是一些傳統(tǒng)豪華品牌的優(yōu)勢(shì)所在，它們往往會(huì)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間口碑的積累，才能成為被世人接受的豪華品牌，被賦予更高的品牌價(jià)值，消費(fèi)者也愿意為品牌附加值買單。

不管15萬(wàn)能買凱迪拉克是真是假，但這段子形象已經(jīng)讓很多不懂車的人熟知，作為一個(gè)擁有溢價(jià)能力的豪華品牌，卻采取了與自身品牌調(diào)性不符的“以價(jià)換量”這一戰(zhàn)略，無(wú)疑降低了”總統(tǒng)座駕“這一標(biāo)簽的含金量。而這一做法對(duì)品牌形象造成的不利影響，可不是花錢就能彌補(bǔ)回來(lái)的！

正是這樣，也恰恰傷到了老車主的心，畢竟當(dāng)初都是30萬(wàn)、甚至40萬(wàn)買的車如今變成了不到20萬(wàn)！你覺(jué)得他還會(huì)再買凱迪拉克嗎？你覺(jué)得以后凱迪拉克出新車，還會(huì)有人原價(jià)買嗎？估計(jì)，很多人都是帶著屠龍刀去的吧！

至今，凱迪拉克已經(jīng)用“以價(jià)換量”的營(yíng)銷手段在中國(guó)混了數(shù)年了，雖然站在二線豪華的前幾名。但不得不說(shuō)，這7年里，凱迪拉克在中國(guó)人心中的地位已經(jīng)越來(lái)越低了，所以我認(rèn)為被天天在進(jìn)步的雷克薩斯超越只是早晚的事情！我不否定凱迪拉克以大打小的策略，我也不否定以價(jià)換量對(duì)凱迪拉克來(lái)說(shuō)是不賺錢的。但是我認(rèn)為靠著打骨折、搞噱頭的方式以價(jià)換量，低價(jià)切入絕對(duì)是凱迪拉克的“不歸路”。

如此，對(duì)于凱迪拉克這種爽一時(shí)，而忽略了長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的做法，你們?cè)趺纯矗?/p>