具體診斷問(wèn)題包括8個(gè)類別（車身內(nèi)裝、車身外觀、發(fā)動(dòng)機(jī)/變速系統(tǒng)、駕車經(jīng)歷、配置/操控/儀表盤、座椅、音響/通訊/娛樂(lè)/導(dǎo)航和空調(diào)系統(tǒng)）的233個(gè)問(wèn)題點(diǎn)，新車質(zhì)量得分以平均每百輛車問(wèn)題數(shù)（PP100）表達(dá)，得分越低，表明問(wèn)題數(shù)越少，質(zhì)量也越好。

其中報(bào)告顯示中國(guó)汽車行業(yè)新車質(zhì)量問(wèn)題數(shù)明顯減少，整體新車質(zhì)量大幅提升，尤其是自主品牌的質(zhì)量得到了顯著提升，也側(cè)面反映出了中國(guó)汽車工業(yè)的進(jìn)步，不知道這份新車排名是否如你想象的那樣呢？

奧迪（73 個(gè)PP100）在今年榮獲了豪華車細(xì)分市場(chǎng)新車質(zhì)量第一名，或許會(huì)讓人感到有些意外，不過(guò)該份報(bào)告重點(diǎn)考察的是新車，所以?shī)W迪能排在榜首也并不奇怪，其中奧迪A4L和Q3分別獲得了緊湊型豪華轎車以及緊湊型豪華SUV的質(zhì)量第一名，這也與它們的銷量直接掛鉤，不過(guò)換代后的奧迪Q3目前還未迎來(lái)爆發(fā)，下半年將是奧迪的主戰(zhàn)場(chǎng)。

緊隨其后的則是雷克薩斯和保時(shí)捷（76個(gè)PP100），其中雷克薩斯RX獲得了中型豪華SUV質(zhì)量冠軍，而保時(shí)捷Cayenne則獲得了大型豪華SUV質(zhì)量冠軍，中型豪華轎車的冠軍則被梅賽德斯-奔馳（80個(gè)PP100）E級(jí)摘得。不過(guò)這份報(bào)告也讓會(huì)長(zhǎng)看到了迷惑的一幕，寶馬不僅什么獎(jiǎng)項(xiàng)都沒(méi)撈著，路虎（81個(gè)PP100）還排在了豪華車前五，難道是前者充值不到位后者充值太過(guò)頭？

豪華車不夠接地氣，而在主流車細(xì)分市場(chǎng)中，東風(fēng)悅達(dá)起亞（83個(gè)PP100）摘得了新車質(zhì)量第一，北京現(xiàn)代（89個(gè)PP100）則排在了第三，韓系車可謂大獲全勝。但需要提醒的是，這倆車企此前召回了不少車型，新車質(zhì)量靠譜并不代表長(zhǎng)時(shí)間的使用也靠譜，不過(guò)起亞和現(xiàn)代的銷量相比此前明顯有了起色，尤其是ix35和智跑均是穩(wěn)定的輸出點(diǎn)。

廣汽本田（89個(gè)PP100）緊隨北京現(xiàn)代其后，其中雅閣獲得了中型高端轎車的質(zhì)量冠軍，老對(duì)手廣汽豐田（91個(gè)PP100）則排在了中游，不過(guò)旗下的致炫/致享和C-HR分別獲得了緊湊型高端轎車和緊湊型SUV的質(zhì)量冠軍，這點(diǎn)倒是能讓大家認(rèn)同，但排在它前面的還有吉普（89個(gè)PP100）、寶沃（91個(gè)PP100），多少會(huì)讓人不服氣。

一汽馬自達(dá)（96個(gè)PP100）和長(zhǎng)安馬自達(dá)（97個(gè)PP100）則剛剛達(dá)到及格線，馬自達(dá)一直以來(lái)在質(zhì)量上倒是沒(méi)有大缺陷，不過(guò)宣傳層面以及性價(jià)比上難以讓消費(fèi)者滿意，是典型的叫好不叫座，看來(lái)酒香也怕巷子深。

在中國(guó)品牌當(dāng)中，廣汽傳祺（90個(gè)PP100）連續(xù)第七年榮獲自主品牌第一，只是這份榮譽(yù)并沒(méi)有反映到銷量上，吉利、長(zhǎng)城目前仍然是自主品牌的領(lǐng)頭羊，但緊隨傳祺之后的并不是這兩位，而是前文提到過(guò)的寶沃（91個(gè)PP100），讓人有些摸不著頭腦，此外北汽紳寶（94個(gè)PP100）也排在了主流車平均線以上，不知你是否認(rèn)同呢？

不過(guò)對(duì)于吉利和長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)也有好消息，比如博瑞獲得了中型高端經(jīng)濟(jì)轎車質(zhì)量的第一名，WEY VV6則與大眾途岳一同獲得了中型SUV質(zhì)量的第一名，這兩款車在消費(fèi)者中也擁有一定的人氣，此外像其他的自主品牌車型同樣也有所斬獲，包括長(zhǎng)安逸動(dòng)XT摘得了中型基礎(chǔ)轎車質(zhì)量第一名，奇瑞瑞虎3x獲得微型SUV質(zhì)量第一，寶駿730獲得緊湊型MPV質(zhì)量第一，在細(xì)分的獎(jiǎng)項(xiàng)上倒是沒(méi)有多大異議。

在過(guò)去的三年中，自主品牌和國(guó)際品牌的平均質(zhì)量差距保持在14個(gè)PP100，今年兩者的差距縮小至9個(gè)PP100，能看出在不斷進(jìn)步，自主品牌問(wèn)題數(shù)也從去年平均的的115個(gè)PP100下降至今年的101個(gè)PP100，進(jìn)步幅度達(dá)到了12%，行業(yè)整體新車質(zhì)量得到了明顯改觀，在車市銷量不佳的情況下取得這樣的成績(jī)，也要給自主品牌點(diǎn)贊。

汽車質(zhì)量類的排行榜單只能給我們一個(gè)參考，但也能側(cè)面反映哪些車企在進(jìn)步哪些又在退步，你認(rèn)同這份榜單上的排名嗎？