SUV之所以受熱捧，重要原因之一就是空間實(shí)用性高，不僅乘坐空間充裕，還有后備廂空間寬敞且靈活可變。眾所周知，2017廣州國際車展正在如火如荼地進(jìn)行著，所以磚叔利用這個(gè)機(jī)會(huì)，在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量了一些最新款SUV的空間，包括上市不久和即將上市的新車，比如長安CS55、榮威RX3、哈弗H4、WEY VV5等等。本篇文章要講的是后備廂空間，磚叔測(cè)量的同時(shí)，還請(qǐng)來一位長腿美女進(jìn)行實(shí)際體驗(yàn)，目的是讓大家更直觀了解各個(gè)車型的后備廂空間情況。

1.縱深：即后備廂的縱向尺寸，包括座椅放倒和不放倒兩種情況。測(cè)量前，事先將每一輛車的主駕座椅都調(diào)至一個(gè)固定值，即剎車踏板至椅背水平距離為90公分。

2.寬度：包括最大寬度和最小寬度，最小寬度一般為兩個(gè)后輪拱之間的距離，除非后輪拱完全隱藏。

3.高度：即后備廂平面到頂篷的垂直距離。

4.平整 座椅放倒后是否平整。

從美女側(cè)坐的姿勢(shì)中，我們能夠直觀比較出后備廂的寬度和高度；從美女在后備廂做平板支撐動(dòng)作中，我們能夠直觀比較出縱深尺寸的大小，而且座椅放倒后保持平整的重要性也可以彰顯出來。（因全程為手動(dòng)測(cè)量，所以會(huì)存在細(xì)微的數(shù)據(jù)誤差。）

磚叔點(diǎn)評(píng)：這兩款車后排座椅放倒后，都無法擴(kuò)展成一個(gè)平整的后備廂，也正因?yàn)檫@樣，TA們的后備廂高度尺寸比較大。圣達(dá)菲7得益于軸距較長，前懸較短，于是在保證前后排乘坐空間的同時(shí)，還提供了一個(gè)寬敞的后備廂。 

磚叔點(diǎn)評(píng)：榮威RX3、哈弗H4、長安CS55同屬于一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，相當(dāng)于在榮威RX5、哈弗H6、長安CS75等主流國產(chǎn)緊湊型SUV之外開辟的一個(gè)新戰(zhàn)場(chǎng)，TA們的尺寸稍微小一些，但品質(zhì)并不落后，主力車型都是10萬左右。榮威RX3的后備廂空間相對(duì)處于劣勢(shì)，后輪拱凸出嚴(yán)重，影響寬度表現(xiàn)，而且座椅放倒后不平整；哈弗H4的縱深表現(xiàn)落后對(duì)手，但好在座椅放倒前后，后備廂都很規(guī)整；長安CS55在三者當(dāng)中表現(xiàn)最好。 

全新現(xiàn)代ix35在廣州車展前兩天上市，新車價(jià)格足足比舊款低了3萬左右，如此拉低身價(jià)，顯然是沖著風(fēng)頭正勁的國產(chǎn)SUV而來。在空間表現(xiàn)方面，全新現(xiàn)代ix35經(jīng)過一些優(yōu)化，后備廂空間寬敞了不少，而且座椅放倒后能夠達(dá)到平整狀態(tài)。

磚叔點(diǎn)評(píng)：馬自達(dá)CX-3選擇先以進(jìn)口的方式到中國市場(chǎng)試試水，由于目前只有2.0L車型，所以起步價(jià)比較高，與廣汽本田繽智的1.8L車型相當(dāng)。馬自達(dá)的車型空間表現(xiàn)一向落后于對(duì)手，這次CX-3也不例外，無論是乘坐空間，還是后備廂空間，都顯得很擠。

斯柯達(dá)柯珞克雖然還沒上市，但是可以預(yù)估，TA的起步價(jià)在15萬元左右，與WEY VV5和雪鐵龍?zhí)煲莼楦?jìng)爭(zhēng)對(duì)手?？络罂说暮髠鋷臻g無論是尺寸方面，還是設(shè)計(jì)方面，都沒什么亮點(diǎn)，而且座椅放倒后并不平整；VV5后備廂尺寸較小，加上采用了美觀的溜背設(shè)計(jì)，導(dǎo)致整體空間表現(xiàn)一般，但好在座椅放倒前后，后備廂都很規(guī)整；天逸的后備廂空間表現(xiàn)值得肯定，不僅寬敞且規(guī)整，而且采用隔板位置可變的設(shè)計(jì)，需要平整的擴(kuò)展空間時(shí)，就把隔板放置在上層，而需要放較高的物品時(shí)，就把隔板放置在下層。

傳祺GS7是實(shí)測(cè)車型里唯一的中型SUV，后備廂空間表現(xiàn)令人滿意，不僅很寬敞，而且座椅放倒后平整。