好在2015年一汽大眾給我們帶來了國產(chǎn)高爾夫GTI，將一款全球聞名的小鋼炮車型實現(xiàn)國產(chǎn)，這對廣大車迷來說簡直是福音，它的售價也一下拉近了和普通消費者的距離。23.99萬的售價雖然比進口車售價低了很多，但對多數(shù)車友來說這個價格還是偏高，一臺24萬的A級兩廂車對很多國人來說還是比較難接受，畢竟到這個價位，消費者難免會把它同空間更大的B級車作對比，進行一番篩選。

經(jīng)過這幾年發(fā)展，自主品牌也出現(xiàn)了性能車這類相對小眾的車型。從最初的吉利美人豹，到現(xiàn)在領(lǐng)克推出03+，這樣一臺真正意義上的性能車，整個過程既是吉利汽車成長史的重要組成部分，也是國內(nèi)汽車文化發(fā)展的縮影。領(lǐng)克03+的功勞在于將真正意義上的性能車價位拉進20萬區(qū)間，再加上四驅(qū)的配置更是引來車迷朋友振臂高呼。接下來我們就看看還有哪些售價在20萬以內(nèi)的性能車。

領(lǐng)克03+

這臺車上面已經(jīng)提到了，采用2.0T發(fā)動機，這臺發(fā)動機在5500rpm時可提供最大254匹馬力，轉(zhuǎn)速在1800~4800rpm可提供最大扭矩350n·m。這部車最主要的特點在于全系采用適時四驅(qū)結(jié)構(gòu)，在四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下這臺車的零百加速可以達到5.9秒，18.58~22.88萬的售價可以說相當實惠了。

18.58萬的入門款和中高配比起來缺少了電動天窗，一些駕駛輔助系統(tǒng)以及主動安全配置，不過在性能死忠粉眼里和動力及操控無關(guān)的東西都不重要，這款入門級車型對于完全終于性能的朋友來說很合適。如果喜歡高配置車型，19.88萬的中配車型已經(jīng)可以滿足絕大多數(shù)朋友的需要了。不過領(lǐng)克03+剛剛上市時間且現(xiàn)階段一直采用搶購方式，讓很多朋友不能解饞呀。所以我們繼續(xù)往下看。

君威GS

跟性能有關(guān)的車型還有上汽通用別克君威GS，作為性能車君威GS國產(chǎn)的更早，可能因為君威是B級車定位吧，很少有人會把它和運動聯(lián)系起來，所以知名度上和高爾夫GTI有些差距。不過它的定位確實是運動型轎車。君威GS全系同樣采用2.0T發(fā)動機，在轉(zhuǎn)速達到5400rpm時輸出最大261匹馬力，轉(zhuǎn)速在2000~5000rpm時輸出最大扭矩350n·m。

這個動力和扭矩輸出相比起領(lǐng)克03+有過之而無不及，不過因為君威GS采用前置前驅(qū)的驅(qū)動形式，導致它的零百加速時間為7.2秒，相比起03+來說不是很漂亮。但該有的運動素質(zhì)它都具備，另外和03+比起來它有更大的乘坐空間，這點肯定能打動很多已經(jīng)有家室的性能粉。至于君威GS的終端售價，綜合現(xiàn)在4S店的優(yōu)惠，裸車基本能控制在20萬以內(nèi)，也是一款運動性能出色的車型。除了君威GS還有一款被大家忽略的運動車型。

邁銳寶XL Redline

這款車型的關(guān)注度跟上面兩款比起來就更低了，但這不代表它沒有實力，邁銳寶XL Redline版本同樣提供2.0T發(fā)動機，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到5400rpm時輸出最大功率261匹馬力，轉(zhuǎn)速在2000~5000rpm時輸出最大扭矩350n·m。因同屬于通用集團，所以和君威GS采用同一套動力總成，零百加速時間也定格在7.2秒。

邁銳寶XL Redline相比起前面兩位空間就更大了，完全是標準的B級車空間，售價相比前兩位也更低一些，綜合終端優(yōu)惠入門級裸車價基本控制在16.5萬左右，頂配車型終端綜合優(yōu)惠下來也沒有超過20萬。不過后面介紹的兩款車型稱為運動車型應(yīng)該更標準一點。

三臺車在性能方面都有不俗表現(xiàn)，但各自又有各自的特點，03+勝在四驅(qū)系統(tǒng)，適合性能死忠粉，君威GS和邁銳寶XL Redline則比較適合注重空間的駕駛愛好者，至于選擇零百加速更快還是選擇空間更大就看各位朋友的需求和喜好了。