20萬(wàn)元，如果放在幾年前，買百公里加速6秒內(nèi)的性能車，可能大家好會(huì)覺(jué)得這個(gè)加速度好快。然而現(xiàn)在，在純電動(dòng)汽車時(shí)代，百公里加速6秒內(nèi)的車已經(jīng)是多如牛毛了。在這樣的前提下，依然有不少人喜歡買純?nèi)加偷男阅苘?。不管是因?yàn)榧兇獾鸟{駛質(zhì)感也好，不管是因?yàn)榍閼岩埠谩?/p>

20萬(wàn)的性能車，消費(fèi)者看的是性能嗎？

有人說(shuō)，20萬(wàn)的性能車，消費(fèi)者看中的就是性能。其實(shí)這句話我不能完全認(rèn)同。我甚至認(rèn)為，性能并不是消費(fèi)者選擇性能車的最重要因素。因?yàn)榫湍酶郀柗騺?lái)說(shuō)，我就看到有不少消費(fèi)者花一點(diǎn)點(diǎn)錢，把前后包圍，輪圈改一改，裝成GTI的模樣。其實(shí)這部分消費(fèi)者更多的是看中高爾夫的品牌，畢竟高爾夫發(fā)展到現(xiàn)在也已經(jīng)7代了，在全球各地有無(wú)數(shù)的粉絲。

而且現(xiàn)在純電動(dòng)，插電混動(dòng)汽車動(dòng)輒百公里加速都可以在5秒以內(nèi)，因此如果單純從性能的角度看的話，20萬(wàn)左右的燃油車，性能上可以說(shuō)是弱爆了。因此20萬(wàn)的性能車，消費(fèi)者看中的不一定是性能。

20萬(wàn)的性能車，賣的是情懷？

20萬(wàn)的性能車，消費(fèi)者看中的是情懷嗎？其實(shí)也不一定，就像第一代高爾夫GTI誕生的時(shí)候，它的動(dòng)力性能并沒(méi)有得到真正的強(qiáng)化，在40多年前，那個(gè)時(shí)候大眾汽車以制造物美價(jià)廉的家用轎車被大家所熟知，在高性能車型的設(shè)計(jì)與制造方面較少涉及。

所以在1973年大眾半實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的推出了一款甲殼蟲的高性能版本車型，雖然只是在外型方面略加強(qiáng)化，動(dòng)力并未有所提升，但是此款車一上市便受到了廣大車迷的追捧。甚至第一代高爾夫GTI推向市場(chǎng)的時(shí)候，大眾汽車的領(lǐng)導(dǎo)們也并不看好它的市場(chǎng)表現(xiàn)。

因此性能車賣的好像也不是情懷。那20多萬(wàn)元的性能車，到底是因何存在？

20萬(wàn)的性能車是誰(shuí)的菜？

有一個(gè)很奇怪的現(xiàn)象，現(xiàn)在購(gòu)買20萬(wàn)元性能車的人，呈現(xiàn)了兩級(jí)分化的狀態(tài)。一部分是20歲出頭的年輕人，他們買性能車純粹是為了性能，體驗(yàn)駕駛的快感。而還有很多30歲甚至是35歲以上，已經(jīng)成家立業(yè)了的中年人。他們買性能車更多的是為了實(shí)現(xiàn)小時(shí)候的夢(mèng)想，也是為了日常的通勤需求。他們不止一輛車。而是有兩輛甚至三輛。

20萬(wàn)的性能車，領(lǐng)克03+排第幾？

領(lǐng)克03+是中國(guó)自主品牌為數(shù)不多的主打性能，并且強(qiáng)調(diào)自己百公里加速5.9秒的車。它的售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到20萬(wàn)元。在中國(guó)市場(chǎng)，消費(fèi)者花20萬(wàn)元可以買到很多的車型。其中性能很強(qiáng)的也有不少，從情懷的角度看，也可以買高爾夫GTI。如果單純的從出行的需求出發(fā)的話，20萬(wàn)元買個(gè)速騰，思域，百公里加速也都在七八秒左右了。

那么消費(fèi)者究竟有什么理由去買領(lǐng)克03+呢？我認(rèn)為領(lǐng)克03+要想真的火起來(lái)，或許是現(xiàn)在的00后，10后成長(zhǎng)起來(lái)的時(shí)候，先在他們心目中種下一棵種子，等他們長(zhǎng)大之后，領(lǐng)克03+就會(huì)像高爾夫GTI在80后心目中的形象一樣了。