吉利，奇瑞“雙星”陷入銷量困境，難道是名字的問題？

映璇汽車工作室 朱智贏

隨著汽車行業(yè)自主品牌的日漸崛起，瞄準(zhǔn)中高端汽車市場的車企越來越多，畢竟是一塊肥肉誰都想去分一塊。但是想在這個市場占有一塊自己的地并不是那么容易的一件事，近些年沖擊這個領(lǐng)域的國內(nèi)自主品牌無數(shù)，獲得成功的卻寥寥無幾。唯有長城WEY和吉利領(lǐng)克兩個品牌算是小有成就。然而今天我們說的并不是它們，而是兩款前不久的網(wǎng)紅車——星途TX，吉利星越。

這兩款車截止至目前，算不上沖擊中高端市場的成功者，反而更像失敗了（僅僅指目前）。星越，背靠吉利集團，家中還有沃爾沃當(dāng)榜樣，更有已經(jīng)在中高端市場站住腳的領(lǐng)克一族。這么多經(jīng)驗加持星越，在沖擊中高端市場還是那么吃力，可見這條路真的不那么容易，再看星途TX幾乎集合奇瑞所有尖端技術(shù)，依然銷量冷淡。

十分湊巧，這兩款車名字都帶了“星”，倆車賣不好難道是名字的原因？當(dāng)然不太可能，可是到底因為什么呢？就還要我們簡單分析下這種種原因。首先知名度不用質(zhì)疑，兩車上市之前大火特火，一度成為網(wǎng)紅車。

那是因為產(chǎn)品實力嗎？下面我們詳細(xì)分析下。

先說星途TX，定位于中型SUV，配置和技術(shù)自不必說，都奇瑞頂尖的，而且空間表現(xiàn)不俗，1.6TGDI+7DCT的動力組合，雖然不強勁，但是穩(wěn)穩(wěn)的夠用。只是在顏值上有些爭議，但大多數(shù)人還是認(rèn)為星途TX的顏值還是在線的。

這么看來就是銷售上出了問題，才導(dǎo)致星途TX沒那么好的銷量。由于星途TX的經(jīng)銷商少，還奇瑞分開銷售。網(wǎng)上有不小的呼聲，都在問這車究竟去哪里買？因為在目前在全國范圍內(nèi)，已經(jīng)建好的經(jīng)銷商數(shù)量一共也就60家左右，很多有心的消費者會有預(yù)購無門的處境。再者，除了銷售模式問題就再也沒有別的問題了嗎？當(dāng)然不是，奇瑞向來奉行“多生孩子好打架”的戰(zhàn)略，之前太多的品牌發(fā)展都不是太好，星途高端品牌的存在實在讓消費者信心不足，而且也不具備什么誘惑力。

再說星越，產(chǎn)品實力毋庸置疑，沃爾沃的CMA平臺、吉利2.0T發(fā)動機、愛信8AT變速箱，可以說非常強悍了。它的熱度甚至超過了星途，而且還有一大批鐵粉在期待著。其實它的銷量不好不用怎么分析，都是明擺著的。上市指導(dǎo)價格為13.58-19.58萬元。而同級車長安CS85 COUPE和哈弗F7X的起售價格都是11.99萬元，明顯差距出來了。還有一點就是雖然年輕消費市場的崛起，但是轎跑SUV終究不是主流。

“雙星”毋庸置疑是兩款好車，但是諸多因素讓它們遭遇尷尬的境地，希望日后的銷量會有突破，畢竟無論是星越還是星途TX的配置都是自主品牌的頭牌。