錯位競爭的瑞虎8，又是下一個價格屠夫？

7月SUV銷量公布，相較6月榜單，多品牌車型銷量下降。但是BBA豪華品牌SUV紛紛大幅上漲；自主品牌也有多款車型上漲，其中上升較猛的車型均為性價比極高的款型。

從榜單可以讀出兩個信息，大環(huán)境不景氣直接波及最火熱的SUV市場，豪華品牌SUV車型看似銷量上漲，但其中有多少銷量是高凈值人群為求性價比而選購的？高性價比自主SUV銷量上升，說明消費者在同預(yù)算的前提下，更看重性價比。銷量上漲的自主SUV中，瑞虎8這款唯一的自主中型SUV非常值得關(guān)注。

性價比這三個字，說白了就是花同樣的錢買到更多、更好的東西。所以多數(shù)自主品牌采用了更高配置+更高品質(zhì)+更豪華的戰(zhàn)術(shù)以求在SUV市場這片紅海脫穎而出，爭取從制造水準(zhǔn)更高的合資品牌中搶市場。

奇瑞瑞虎8也走的這條路，但是略有不同。從7月SUV銷量榜單來看，指導(dǎo)價8.88-15.59萬元瑞虎8是唯一一款自主中型SUV，指導(dǎo)價比其它自主品牌緊湊型SUV稍低一截，比自主小型SUV指導(dǎo)價稍高，在車型定位方面，瑞虎8強大的錯位競爭力，讓它具備“價格屠夫“的潛質(zhì)。

從外觀設(shè)計來看，這一代瑞虎車系的設(shè)計語言走的是大氣、穩(wěn)重的設(shè)計風(fēng)格，非常符合中國人的審美，看來前通用設(shè)計主管Steve Eum體內(nèi)的亞裔血統(tǒng)與國人的審美產(chǎn)生了共鳴。尤其是三條主線勾勒的車側(cè)，加上尾部的上折，拉高了視覺中心，官方怎么說不重要，重要的是這樣得設(shè)計徹底將瑞虎8和某些自主品牌直接“小面”加高的“偽SUV”區(qū)分開來。

諸如前臉部分的“點陣“行車燈，尾部的貫穿式大燈，真·雙出排氣，都隱隱透露著一種高級感。

內(nèi)飾方面沒有太多特色，依舊是簡潔明快，大量軟性材質(zhì)的應(yīng)用，以及看似能在其它車型上找到相同設(shè)計元素，但是又說不上是哪款車型的這種設(shè)計風(fēng)格，同樣隱隱透露出一種高級感。注意，這里說的“高級感“是指一線合資品牌自帶的那種高級感，而非豪華品牌材質(zhì)堆砌+精湛做工的豪華感。從外觀內(nèi)飾來看，瑞虎8成為價格屠夫的潛質(zhì)又增加一點點。

如果要說錯位競爭，那么必須從最低配置的“乞丐版“車型說起，4700mmX1860mmX1746mm的車身三圍，加上2710mm的軸距，讓瑞虎8妥妥的成為同價位最大車型之一，從配置列表看諸如前排雙氣囊，ABS、ESP等各種帶字母的被動安全系統(tǒng)成為標(biāo)配，相比高配車型只是少了定速巡航等科技型配置，但是中控大屏+carpaly/carlife全系標(biāo)配。至于多媒體語音控制和導(dǎo)航之類的高科技配置，說一個手機(jī)支架就能搞定，相信也沒人反對。

雖然沒了皮質(zhì)座椅和真皮方向盤，但是前排座椅支持多項調(diào)節(jié)，后排座椅靠背支持角度調(diào)節(jié)，完全能夠滿足一般家用，后排座椅前后調(diào)節(jié)在頂配車型上都僅僅是選裝項，別奢求太多。而且拋座椅舒適性不談，瑞虎8可選第三排座椅這一特性，再次讓它在實用性方面又升一級，實用性立于不敗之地。

唯一比較虧欠消費者的可能是只有高配車型才有的LED大燈和乞丐版車型沒有后排出風(fēng)口和無鑰匙啟動，無鑰匙進(jìn)入。

瑞虎8有1.5T和1.6T兩種動力配置，“乞丐版”車型采用的1.5T發(fā)動機(jī)最大馬力156匹，最大扭矩230?！っ祝赡芏鄶?shù)人認(rèn)為這樣的動力驅(qū)動接近5米長的瑞虎8有點吃力，但是沒關(guān)系，低配兩款車型均配備了6MT手動變速箱，“只有肉人，沒有肉車”的定律相信也會適用手動版瑞虎8。

結(jié)語：

最低指導(dǎo)價只要8.88萬元的瑞虎8，以同價位特有的中型車+可選7坐的身份，讓其實用性直線上升；符合中國人審美的設(shè)計語言+充滿高級感的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，使得瑞虎8呈現(xiàn)這個價位不該有得高級感。

簡單來說就是，車身尺寸帶來得實用性遠(yuǎn)超同價位小型、緊湊型SUV；頂配車型豐富豪華的配置使得其性價比又超過更高價位的競爭對手。這手“錯位”牌，不僅打在競爭對手身上，更打在現(xiàn)階段追求極致性價比的消費者心里。