B級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)從來十分激烈。其中雅閣和帕薩特作為本田和大眾的中流砥柱選手，一直在冠軍之位上相互較量。那么，如果手握20萬的話，到底應(yīng)該選雅閣還是帕薩特呢？今天我們選擇兩款價(jià)位相近的車型，即帕薩特2019款 280TSI精英版（指導(dǎo)價(jià)20.69萬）和雅閣2018款260TURBO尊貴版（指導(dǎo)價(jià)20.98萬）進(jìn)行全方位對(duì)比，以供大家參考。

顏值PK：優(yōu)雅與豪華VS年輕與運(yùn)動(dòng)

顏值這回事兒，蘿卜青菜各有所愛，就看大家喜歡哪款風(fēng)格。以前的帕薩特給人“大叔”感覺，不過換代后年輕了不少。尤其煥然一新的前臉中，點(diǎn)陣式橫拉一體格柵和雙L回旋式全LED透鏡大燈，均呈現(xiàn)出優(yōu)雅與豪華之感。

而十代雅閣在整體設(shè)計(jì)上偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，鍍鉻飾條貫穿整個(gè)車頭上部，將兩側(cè)大燈連為一體，立體感十足，很是時(shí)髦。

側(cè)面部分，二者都采用溜背設(shè)計(jì)，不過雅閣的溜背造型更為徹底，運(yùn)動(dòng)感更足，頗有轎跑的味道；而帕薩特側(cè)面流暢的腰線匹配小三角窗，則營造出C級(jí)車的高級(jí)感。尾部，雅閣的設(shè)計(jì)稍顯平淡，而帕薩特的字母部分無疑為一大亮點(diǎn)，逼格大升。

尺寸部分，全新帕薩特長寬高分別為4933mm/1836mm/1465mm，軸距為2871mm。而雅閣長寬高則為4893m/1862mm/1449mm，軸距為2830mm。應(yīng)該說，從車長、車高和軸距看，帕薩特更勝一籌，乘坐空間上也會(huì)更為闊綽。

內(nèi)飾PK：科技風(fēng)VS簡約風(fēng)

全新帕薩特的內(nèi)飾仍然具有濃郁的大眾風(fēng)格，但整體會(huì)更偏向年輕化與時(shí)尚感。尤其貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)更是時(shí)髦。此外，8英寸的中控顯示屏能與10.25英寸的全液晶儀表盤實(shí)現(xiàn)雙屏聯(lián)動(dòng)，科技感爆棚。

而雅閣在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上走的是簡約風(fēng)，未有一絲累贅的設(shè)計(jì)。中控屏采用的是當(dāng)下流向的懸浮式設(shè)計(jì)，并可支持上下反轉(zhuǎn)，科技感也挺強(qiáng)。此外，7英寸的液晶儀表盤雖然相較帕薩特來得小了點(diǎn)，但勝在別致。

配置PK：舒適性VS安全性

座椅舒適度方面，帕薩特的真皮座椅相對(duì)雅閣的仿皮座椅，在質(zhì)感、透氣性和高級(jí)感方面占了優(yōu)勢(shì)。且4向高低調(diào)節(jié)和2向腰部支撐也為駕乘人員提供更為舒心的體驗(yàn)。

至于配置，二者倒是相差無幾，不過在主被動(dòng)安全配置方面，雅閣比帕薩特增加了被動(dòng)行人保護(hù)、和疲勞駕駛提示。而在輔助操控配置上，雅閣也比帕薩特增加了車策盲區(qū)影像。因此從配置上來看，雅閣更勝一籌。

動(dòng)力PK：強(qiáng)動(dòng)力VS低油耗

動(dòng)力方面，帕薩特搭載1.4T和2.0T 高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版本大功率137KW，扭矩320Nm，高功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率162KW，扭矩350Nm，匹配濕式7擋雙離合變速箱。

而雅閣的2.0T與國內(nèi)無緣，1.5T則分高低功率兩版本，雖然動(dòng)力不及帕薩特來得爽快，但勝在雅閣還有混動(dòng)車型，搭載第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成，油耗表現(xiàn)比較不錯(cuò)。

點(diǎn)評(píng)：

雅閣和帕薩特都是當(dāng)下B級(jí)車市場(chǎng)中非常優(yōu)秀的產(chǎn)品，二者價(jià)位相近，很難定義孰高孰低。不過在高級(jí)感、空間表現(xiàn)與駕乘體驗(yàn)和動(dòng)力水準(zhǔn)上，帕薩特會(huì)更勝一籌。而雅閣在運(yùn)動(dòng)化顏值、安全配置及性價(jià)比上，也俘獲了不少人心。至于更喜歡哪臺(tái)，就看個(gè)人的用車需求。