這是極駕客的第1953篇文章

來，小編給你漲點(diǎn)見識(shí)，這樣下次和別人聊到韓寒，你就不會(huì)只說他是拍電影的了！

說到“國”字號(hào)，你能想到的有什么？都是一些響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?，但你沒想到吧，其實(shí)在外面賽車圈，也有一個(gè)“國”字頭GT賽事——中國超級跑車錦標(biāo)賽（簡稱CHINA GT），其實(shí)這個(gè)比賽也不算新鮮了，畢竟今年是它第四屆的比賽了，剛好上周末小編在秦皇島親臨了這個(gè)比賽現(xiàn)場，就讓我給大家講講這個(gè)比賽究竟有哪些看點(diǎn)吧！

 

---

（一）第一次來挑戰(zhàn)秦皇島首鋼賽道

秦皇島首鋼賽道算是國內(nèi)賽道中的“新生”了，這也是CHINA GT第一次來到這個(gè)賽道，對于所有人來講，這都是一次新鮮的嘗試。簡單來介紹一下這條賽道，它是由秦皇島首鋼廠區(qū)改造而成，全長3.8公里，共17個(gè)彎道，最高設(shè)計(jì)時(shí)速為272.6km/h，采用逆時(shí)針行駛。

而且這條賽道最大的特色就是它在保證了場地賽的封閉性這個(gè)前提下，還保留了街道賽的特性，彎多，緩沖區(qū)窄，再加上天公賞的雨，那在這條賽道上比賽，車手對車輛細(xì)節(jié)的把控就相當(dāng)重要了，不然一個(gè)沖出去，不僅是耽誤了時(shí)間，若撞壞了賽車，比賽都沒有辦法進(jìn)行下去了！

 

 

---

（二）韓寒等超級明星車手的加入讓比賽可觀賞性大大提升

在這次的比賽中，最引人注目的當(dāng)屬著名車手兼著名導(dǎo)演韓寒，先不說他拍過的電影，在賽車屆中，他的戰(zhàn)績也是耳熟能詳?shù)?，在CRC和CTCC中都取得過冠軍這樣的好成績，在這站比賽中，他將與他的搭檔Joseph Osborne共同駕駛邁凱輪720S GT3與各位車手角逐。

除了韓寒，我們還可以看到來自寶馬廠隊(duì)的車手Nick Yelloly也來參加GT3組別的角逐，與之較量的還有獲得2017年奧迪R8 LMS杯賽冠軍的Alessio Picariello，眾多頂級車手的貼身肉搏也稱為今夏最為矚目的一道風(fēng)景線。

 

 

---

（三）比賽規(guī)則的升級讓更多車手擁有領(lǐng)跑機(jī)會(huì)

 

今年比賽的規(guī)則較以往有比較大的改變，其中最明顯的就是排位賽，往年China GT的排位賽為為一節(jié)15分鐘的職業(yè)車手（Pro）排位賽和一節(jié)15分鐘的紳士車手（Am）排位賽，最終取兩位車手的最快圈速平均值作為每個(gè)車組的排位賽成績，排位賽成績排序成為第一回合正賽的起步位置，第二回合的起步位置則由第一回合正賽成績決定；

而在今年的比賽中，排位賽依舊是兩節(jié)由職業(yè)車手（Pro）和紳士車手（Am）分別進(jìn)行的圈速賽，其中職業(yè)車手（Pro）跑的成績作為第一回合的發(fā)車順序，而紳士車手（Am）跑的成績則是第二回合的發(fā)車順序，這樣做的好處就是能避免擁有絕對優(yōu)勢的車手每回合都在前排發(fā)車，從而會(huì)讓比賽有更多超車鏡頭可看。

 

 

---

（四）連續(xù)兩天的雨戰(zhàn)各種意外打造了今夏最精彩的兩回合比賽

在周六GT3/GTC組別的比賽中，由于大雨的席卷，比賽還沒開始就有了很多的意外，桿位發(fā)車的EWS Craft-BambooRacing車手Alessio Picariello在出場圈沖出賽道，被罰至全場隊(duì)尾發(fā)車。在安全車帶領(lǐng)下，TORO RACING的臧侃領(lǐng)頭發(fā)車，卻在最后一彎打滑失控，把領(lǐng)先位置讓出。

Fist Team AAI的Nick Yelloly 在一號(hào)彎連超兩車，取得領(lǐng)先。但在第七圈出現(xiàn)失誤，沖出賽道，而隊(duì)尾發(fā)車的Alessio Picariello也是抓住前車失誤的機(jī)會(huì)，超越至第二。大家都非常矚目的111號(hào)賽車在下半場中換上了車手韓寒，上場之后，李勇德、韓寒和廖洋之間展開了激烈的角逐，幾位車手的精彩決斗最終以韓寒的勝出結(jié)束。最終，臧侃/AdamChristodoulou將冠軍帶回，韓寒/Joseph Osborne攜手邁凱倫720S GT3收獲亞軍，李勇德/Alessio Picariello獲得季軍。

 

在GT4組別的比賽中，也一樣出現(xiàn)了安全車撤離，頭車便沖出賽道的局面，在隨后的幾圈內(nèi)，賽道表面雨水漸漸變少，這也讓車手變得大膽起來，前六名車手展開了兩輛廝殺的精彩對決，比賽進(jìn)行到25分鐘，維修區(qū)窗口開放。D2 Racing的Will Bamber憑借著出站后幾個(gè)精彩的全場最快圈，手握約22秒的巨大領(lǐng)先優(yōu)勢領(lǐng)跑。呂威和Michael O'Brien分列全場二三位，由于頭車有巨大的競爭優(yōu)勢，所以比賽的焦點(diǎn)就放在后面幾位的爭奪之中，最終Asia Sonic Racing的潘君臨/Ross Gunn奪得亞軍，Phantom Pro Racing的呂威/何曉樂收獲季軍。

 

如果說周六的雨來的還算溫柔，那周日的天氣只能用波濤洶涌來形容了，在這樣的情況下，周日的比賽也變得非常焦灼，在GT3/GTC組別中，桿位發(fā)車The Winning Team車手韓寒算是一路將優(yōu)勢進(jìn)行到底，雖然在與隊(duì)友更換之后受到Alessio Picariello的攻擊，但還是最終保留住冠軍的位置，也是給自己的首秀畫上了完美的句號(hào)；

D2 Racing的廖洋雖然在一開始有很好的位置，但在隨后的比賽中發(fā)生失誤打滑，遺失了很多位置，最終在還有10分鐘左右的時(shí)間內(nèi)，賽會(huì)出示了紅旗，Joseph Osborne/韓寒奪得了冠軍，EWS Craft-BambooRacing的李勇德/Alessio Picariello收獲亞軍，TORO RACING的Adam Christodoulou/臧侃收獲季軍。

GT4組別的比賽則相當(dāng)于一場亂戰(zhàn)了，XtremeMotorsports的盧思豪從桿位發(fā)車，身后是Phantom Pro Racing的呂威以及TeamMaster Champ的王浩。但很快，只有盧思豪保住了首位位置，而第二第三被RossGunn與Alex Fontana奪得，三者展開了激烈的攻防戰(zhàn)，最終在維修區(qū)開放之前，盧思豪便丟失了自己的位置。

本以為這樣的比賽就足夠精彩，沒想到換下隊(duì)友后，比賽出現(xiàn)事故，安全車重新登場，這樣賽道中所有的賽車幾乎沒有了距離優(yōu)勢，都先后排開，當(dāng)安全車頂燈熄滅，退出賽道，比賽開始焦灼，謝安，潘君、郭國信、何曉樂這四位車手緊咬彼此，最終，謝安和潘君臨在賽道上發(fā)生接觸，還波及到了凌康。最終，何曉樂/呂威車組奪得冠軍，WillBamber/郭國信車組收獲亞軍，Kenneth Lim/蔡夢濤車組獲得季軍。

撰文//穆卡

---

—— · END · ——

極駕客TopDriver微信粉絲群現(xiàn)已開通，

由于人數(shù)限制，

請微信添加“woo91u”個(gè)人微信號(hào)，

邀請您加入我們的群聊。