正文共：1113 字 預(yù)計(jì)閱讀時(shí)間： 3 分鐘

獎(jiǎng)勵(lì)高管一定的股權(quán)，是上市公司慣有的激勵(lì)手段，盡管高管減持純屬個(gè)人行為，但也是展示高管對(duì)上市公司發(fā)展信心的陰晴表。

7月12日，廣汽集團(tuán)發(fā)布了關(guān)于董事及高級(jí)管理人員減持股份進(jìn)展公告，公告顯示，減持計(jì)劃期間內(nèi),公司部分董事、監(jiān)事、高級(jí)管理人員吳松、陳茂善、李少、王丹、眭立減持計(jì)劃實(shí)施減持，統(tǒng)計(jì)顯示，上述五位高管共減持751668股，約占總股0.0074%，套現(xiàn)金額為8535809元。

此前，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告表示稱，上述高管是因?yàn)閭€(gè)人資金需求，減持不會(huì)導(dǎo)致公司控制權(quán)發(fā)生變更，不會(huì)對(duì)公司的持續(xù)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生影響。

值得注意的是，這不是廣汽集團(tuán)第一次出現(xiàn)高管集體減持現(xiàn)象，早在2017年董事長(zhǎng)曾慶洪和副總經(jīng)理財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人王丹就因?yàn)閭€(gè)人資金需求進(jìn)行過(guò)減持。

《出行財(cái)經(jīng)》認(rèn)為，盡管是由于個(gè)人原因進(jìn)行減持，但是在目前這個(gè)敏感時(shí)期，這種消息的傳遞會(huì)讓消費(fèi)者認(rèn)為是一種不看好公司發(fā)展前景，及時(shí)止損的表現(xiàn)，并不利于接下來(lái)廣汽集團(tuán)的發(fā)展，而這種減持行為的原因可以從兩個(gè)方面來(lái)分析。

2019年是汽車市場(chǎng)集體遇冷的一年，廣汽集團(tuán)自然也不例外。

此前廣汽集團(tuán)對(duì)外發(fā)布消息稱，自8月1日起，對(duì)集團(tuán)總部和部分投資企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)干部進(jìn)行調(diào)整和交流輪崗。其中，郁俊不再擔(dān)任廣汽新能源董事長(zhǎng)及廣汽乘用車總經(jīng)理，將出任廣汽集團(tuán)國(guó)際業(yè)務(wù)本部長(zhǎng)；原廣汽商貿(mào)董事長(zhǎng)張躍賽接任廣汽乘用車總經(jīng)理；廣汽新能源董事長(zhǎng)由廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞兼任。

這一舉動(dòng)是廣汽集團(tuán)深化組織機(jī)構(gòu)改革的重要一環(huán)，但同時(shí)也是在市場(chǎng)逼迫下所做的改革。

根據(jù)廣汽集團(tuán)發(fā)布6月份產(chǎn)銷快報(bào)顯示，6月，廣汽本田與廣汽豐田銷量分別達(dá)到71341輛和55500輛，同比增長(zhǎng)分別達(dá)到8.63%和8.82%；廣汽乘用車銷量達(dá)到44124輛，同比增長(zhǎng)18.92%；本田汽車（中國(guó)）有限公司銷量1559輛，同比增長(zhǎng)29.92%。廣汽菲亞特克萊斯勒、廣汽三菱、廣汽日野、廣汽比亞迪新能源等均有不同程度的下滑。

從半年累計(jì)銷量來(lái)看，只有廣汽本田和廣汽豐田的成績(jī)是可圈可點(diǎn)的，而廣汽傳祺卻終止了自己此前的“傳奇”速度，而今年一季度集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入達(dá)142億元，相比去年同期的191億元下跌了25.74%。其歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為27.7億元，而去年同期廣汽的凈利潤(rùn)為38.8億元，同比下跌了28.4%。由此可見(jiàn)，盡管豐田、本田銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)卻無(wú)法彌補(bǔ)廣汽集團(tuán)利潤(rùn)。

－ END －

出行財(cái)經(jīng)官網(wǎng)：www.tuwenews.com

出行財(cái)經(jīng) 原創(chuàng)出品 | 微信ID：trimode

影響汽車產(chǎn)業(yè)投資的提供商

今日頭條／百家／同花順／東方財(cái)富 / 知乎 / 企鵝 / 快傳／鳳凰／網(wǎng)易／搜狐／一點(diǎn)資訊/雪球/新浪 等多家媒體入駐賬號(hào)

?本文版權(quán)歸“出行財(cái)經(jīng)”所有，違者必究