自主品牌，似乎從來沒發(fā)用性能、越野、旗艦等關(guān)鍵詞來征服消費者，仿佛越野文化，在中國車市的主流聲音中一直是個偽命題般的存在。

很多人買SUV，為的是空間，為的是面子，鮮有人為了越野，為了真正的硬派越野文化。

直到哈弗H9的出現(xiàn)。從2014年發(fā)布到今天，這臺車一直是一個獨特的存在，一直希望成為中國硬派越野SUV的行業(yè)標(biāo)桿，也一直在不遺余力地推動中國越野文化的普及和發(fā)展。

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哈弗H9開拓中國特色越野文化

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如同日本、美國等國家在漫長的汽車工業(yè)發(fā)展中形成了各自的越野文化，伴隨著中國越野SUV市場的高速發(fā)展，其實中國市場上也出現(xiàn)了熱血澎湃的越野文化。在哈弗H9問世之前，具備一定專業(yè)能力的越野SUV僅僅局限于少數(shù)進口、合資品牌。直到哈弗H9的出現(xiàn)，可以說是真正打破了這一局面：強勁的動力性能、強悍的越野能力和領(lǐng)先的科技配備，承載了車主們的夢想和挑戰(zhàn)精神，去珠峰大本營聽風(fēng)，去騰格里沙漠沖浪，去賀蘭山看巖畫……

某種程度上講，哈弗H9是中國越野文化的圖騰。這一點從全國各地層出不窮的H9車友會也能看出，從阿拉善到塞罕壩，從西雙版納到黃河灘，從戈壁沙漠到藏區(qū)高原，哈弗H9獨特的戶外越野和城市休閑出行方式，成為了越野圈一道靚麗的風(fēng)景。

比如成立于2015年的轟九大隊，是國內(nèi)最具代表性的車友組織。短短幾年，轟九大隊已發(fā)展成為擁有近30個分隊、15000 多臺車輛的全國最大的單一品牌車友會。車友自發(fā)組織的“轟九大隊”年會，每年都吸引數(shù)百名哈弗H9車主和越野愛好者參加，已成為了中國越野圈的盛事。

與此同時，以轟九大隊、湘九會等為代表的哈弗H9車友組織，還積極投身公益事業(yè)，捐助失學(xué)兒童、組織水災(zāi)救援等，充分彰顯了“無兄弟 不越野”的組織理念及車友的社會責(zé)任。每一次大雨積水，都有哈弗H9車友自發(fā)組織的救援隊身影；每次大型活動必有公益隨行，也已成為哈弗H9車友活動的共識。

你可以理解為以“轟九大隊”為代表的車友組織是哈弗車主形象的塑造者， “越野英豪”、“愛心衛(wèi)士”、“救援先鋒”的稱號是對他們最好的闡釋。從這個角度講，越野文化不再是單純地?zé)嶂蕴魬?zhàn)和肆意征服，而是逐漸演變成了一種生活方式；越野文化也不再是小眾的圈子文化，而是更多地走向了普羅大眾。中國越野文化也因為公益的加入被賦予了更多中國特色。

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車友背書，2020款哈弗H9將越野文化繼續(xù)發(fā)揚

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上周，哈弗H9-2020款正式上市了。憑借“越野靈魂”三把鎖、CCO低速越野巡航、L2自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等先進裝備的加持，這款售價在20.98-27.28萬元的專業(yè)級越野SUV將以更強的產(chǎn)品力繼續(xù)在華夏大地上發(fā)揚獨特的越野文化。

2020款哈弗H9依然搭載了那套經(jīng)典的2.0T+8AT動力系統(tǒng)，385N?m最大扭矩、全地形控制系統(tǒng)、智能四驅(qū)、L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)以及集成了OTA在線升級、雙向WIFI、在線媒體娛樂等8大項領(lǐng)先功能的新一代車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，讓這臺專注于越野的SUV，有了更多面的樂趣。

一直以來，哈弗品牌都在積極推動越野文化的發(fā)展。從征服長江第一梯到立戟黃河灘上霸王城，從穿越騰格里沙漠到“搶占哈弗H9越野C位”，每一處車轍碾過的地方，都留下了哈弗H9的越野精神。在跨越近4500公里的“南非關(guān)愛·穿越之旅”中，哈弗行人間大愛，擔(dān)社會重責(zé)，在海外灑下了獨特的中國越野精神。

究竟什么是越野？每個人都有自己的答案，可能是拓寬生活半徑，可能是豐富人生閱歷，也可能是實現(xiàn)自我價值。當(dāng)我把這個問題問給一個身邊開H9的朋友時，他的回答讓我對這個車主群體以及這個產(chǎn)品有了更新的認識——“越野是人、車和自然的溝通，是人、車和社會的溝通，是實現(xiàn)自我價值的心路。”

我想，這也正是哈弗H9一直以來所倡導(dǎo)的中國越野文化。伴隨著更先進、更智能的哈弗H9-2020款的上市，我相信哈弗“越野+公益”的越野文化將得到更深刻而全面地展現(xiàn)。

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