原創(chuàng)/肖習(xí)

主編/孟笑宇

太多車(chē)型喜歡給自己套上“云智能”的概念，一來(lái)智能化本就是大勢(shì)所趨，二來(lái)調(diào)性似乎大幅提高，能鎮(zhèn)住不少消費(fèi)者；最后嘛，媒體也特別喜歡智能，沾上智能的邊，寫(xiě)稿子咔咔一頓夸就完事兒了。

但在博越Pro重慶區(qū)域上市的現(xiàn)場(chǎng)，我頓悟了——云智能原來(lái)是三個(gè)獨(dú)立的方面啊。

博越的“云”

當(dāng)演示人用一塊X Watch開(kāi)啟車(chē)內(nèi)空調(diào)、點(diǎn)亮大燈，連場(chǎng)外觀眾都和媒體們一起驚呼了一聲。手機(jī)控車(chē)早已不算什么新鮮事，手表控車(chē)的確讓人耳目一新。但這并不只是一時(shí)的新鮮感，這塊X Watch還能通過(guò)GKUI APP連接智控家居，比如掃地機(jī)器人這種略顯高端但我未曾擁有的設(shè)備。再說(shuō)現(xiàn)在的消費(fèi)者都這么精明，買(mǎi)車(chē)送表想來(lái)也是穩(wěn)賺不賠。

說(shuō)到吉利GKUI 19系統(tǒng)，這個(gè)平臺(tái)是京東、百度、小米達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系的產(chǎn)物，目的在于把博越Pro打造成一款“裝進(jìn)手機(jī)的SUV”。駕駛熱情在40度的天氣也許會(huì)降至冰點(diǎn)，但如果提前打開(kāi)空調(diào)放上音樂(lè)，想必炎炎夏日也能找到一絲靜心的理由。

博越的“智”

車(chē)內(nèi)K歌似乎已經(jīng)成為多款車(chē)型的噱頭，這個(gè)功能我個(gè)人認(rèn)為不足以雪中送炭，但也算是錦上添花。至于能添出怎樣的花，當(dāng)然在于車(chē)輛本身配置的品質(zhì)。埋頭忙著記參數(shù)的我正是被一首高亢嘹亮的《喜歡你》吸引得凝神靜聽(tīng)——從音源到音響，博越Pro都盡善盡美。車(chē)輛搭載的酷我音樂(lè)APP足以提供海量?jī)?yōu)質(zhì)音樂(lè)，BOSE品牌更為其量身定制了一套系統(tǒng)，在博越Pro內(nèi)K歌不僅是打發(fā)時(shí)間的方式，更是一種音樂(lè)的享受。

大屏都是比著誰(shuí)能做更大，博越Pro的12.3英寸還是能拿得出手。關(guān)鍵在于內(nèi)置的正版電影，可免費(fèi)用五年的車(chē)機(jī)流量，甚至還搭載曹操品質(zhì)順風(fēng)車(chē)功能。寫(xiě)到這我都有點(diǎn)自愧不如，天道酬勤，一輛車(chē)都能養(yǎng)活自己，我呢？

博越的“能”

東北人常常互懟：瞧把你能的？但人家博越Pro是挺能的。先說(shuō)內(nèi)在，國(guó)六B似乎成了主流標(biāo)配，博越PRO也不例外。1.8TD+7DCT、1.5TD+6AT兩種動(dòng)力組合均滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)，此次搭載的第三代1.8TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩相比上一代提升15N·m至300N·m，百公里綜合油耗為7.5L。不說(shuō)動(dòng)力表現(xiàn)有多么驚人，至少在一段暢享智能科技的旅途中足夠舒適。

顏值更是不甘落后。吉利一直強(qiáng)調(diào)的中國(guó)風(fēng)這次融合了足夠的科技感，嵌于車(chē)身的大燈投射出深邃的眼神，更大更立體的前進(jìn)氣格柵傳承了家族氣息，博越Pro前臉給人的感覺(jué)正和它的消費(fèi)者畫(huà)像一樣年富力強(qiáng)。

側(cè)面19英寸的輪圈搭配發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上刀砍斧鑿的線條，尾部換成GEELY英文標(biāo)識(shí)的品牌logo加持著大尺寸固定式尾翼，不買(mǎi)不是年輕人？

年輕人的車(chē)自然有年輕人的價(jià)格，不到十萬(wàn)的起步價(jià)，哪怕是頂配的15萬(wàn)元相信也在大部分人預(yù)算范圍之內(nèi)，定價(jià)正如博越Pro“把車(chē)裝進(jìn)手機(jī)里”的slogan一樣貼心。

一句“你好博越”從三年前被模仿到現(xiàn)在，從未被超越的原因就在于博越無(wú)數(shù)次的自我完善。75萬(wàn)用戶基礎(chǔ)絕不是空穴來(lái)風(fēng)，“云智能”是博越Pro的賣(mài)點(diǎn)，也是它的初心。