本田公司是全球最大的摩托車生產(chǎn)商家，汽車產(chǎn)量和規(guī)模也名列世界十大汽車廠家之列。自1946年成立至今的半個(gè)多世紀(jì)里，譜寫一個(gè)又一個(gè)傳奇，本田的雅閣和思域汽車歷年來被用戶評(píng)為質(zhì)量最佳和最受歡迎的汽車。

但是近兩年，本田在中國市場頻繁出事，大批量召回事件也是屢次發(fā)生，這到底是這么回事呢？

去年因?yàn)椤皺C(jī)油門”事件鬧的本田焦頭爛額，本田CR-V的機(jī)油乳化增多的故障還沒有完全平息，當(dāng)紅小生本田思域又掉下了泥坑，也被爆出又機(jī)油乳化增多的故障。東風(fēng)本田先后于 5 月 16 日和 7 月 9 日宣布了召回計(jì)劃，CR-V 以及思域相關(guān)車型機(jī)油增多最終解決方案得以落實(shí)。

但一波未平，一波又起，網(wǎng)上又爆出了CR-V的剎車失靈事件，但這不是個(gè)例，而是國內(nèi)外相繼大面積的爆發(fā)，隨后本田高層決定，立即舉行了媒體溝通會(huì)，并且在中國市場內(nèi)召回總計(jì)30509輛2018款CR-V，并對(duì)車輛給與終身質(zhì)保，這才撫平消費(fèi)者的創(chuàng)傷。

在2019年，全球汽車市場整體下行之際，本田保持了強(qiáng)勢的上升趨勢，數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，本田兩家合資車企共同創(chuàng)造了745409輛的佳績，相比去年同期銷量上漲22.4%。即便是這樣?jì)善G的成績，也擋不住雅閣的“速度”。但在7月30日，有不少車主爆料，剛買不久廣汽本田雅閣汽車，相繼出現(xiàn)了高速失速的現(xiàn)象。

一邊是銷量逆市上揚(yáng)格外惹人眼，一邊是旗艦車型因“質(zhì)量”缺陷頻頻被投訴，近段時(shí)間以來本田在華真是“冰火兩重天”。隨后8月8日，國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)的信息顯示，日前廣汽本田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2019年8月30日起，召回2017年7月25日至2019年8月7日期間生產(chǎn)的裝備1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的部分國產(chǎn)雅閣汽車，共計(jì)222674輛。召回INSPIRE車型共計(jì)29297輛。

一直以來，日系車都是質(zhì)量可靠的代表，而雅閣更是其中的標(biāo)桿車型。但我們可以發(fā)現(xiàn)，隨著渦輪化進(jìn)程到來，如今本田的質(zhì)量已經(jīng)出現(xiàn)斷崖式下滑。從這兩年的CR-V剎不住、機(jī)油增多，再到現(xiàn)在的雅閣失速，本田一直以來可靠的金字招牌已經(jīng)不復(fù)存在。不管營銷做的如此出色，這都不是在質(zhì)量上妥協(xié)的借口。