有些東西在Wekfest 2019洛杉磯站中逐漸消失
多年來，加利福尼亞州的洛杉磯一直被認為是美國汽車售后市場的圣地，這里有著北美汽車改裝行業(yè)最新的潮流，樣式甚至令人驚嘆的打造。所以，如果想要了解北美汽車改裝的發(fā)展趨勢，每年的Wekfest洛杉磯站就不能錯過。
Wekfest作為北美知名的汽車巡回活動之一，質(zhì)量是它賴以成名的法寶，而洛杉磯最不缺的就是高質(zhì)量的作品，從卡車到超級跑車應(yīng)有盡有。
經(jīng)過多年的運作，Wekfest的團隊已經(jīng)能夠非常從容的將活動開展起來，而且通過所積累的品牌影響力，大量的觀眾和數(shù)百輛汽車將洛杉磯會議中心擠得滿滿當當。
近年來，許多贊助商和品牌帶來了他們曾經(jīng)在SEMA上展出的作品，而私人車主則負責用自己獨特的汽車來吸引現(xiàn)場的目光。
迷你卡車是美國的一個特色風(fēng)格，但出現(xiàn)在這里的絕對不是那種貼一些拉花，換一套輪轂的皮毛之作。
這臺采用馬自達13B轉(zhuǎn)子動力的迷你卡車經(jīng)過了徹底的底盤切割焊接改裝。我相信，在當下的轎車或者跑車上日益同質(zhì)化的風(fēng)格中，會在迷你卡車上卷土重來。
對于一臺再普通不過的貨運廂型車，這臺JDM的大發(fā)在安裝了三浦慶的寬體輪眉和小輪轂，并降低了車身高度之后，立刻就能脫穎而出。
這臺捷達Mk4有一個很好的執(zhí)行，無論是內(nèi)飾還是外觀的細節(jié)。雖然它不具有夸張的傾角，但是我希望能大家能通過汽車表達更多的東西。所以這臺車看起來更像是一臺來自歐洲的作品。
Wekfest的現(xiàn)場最不缺的就是姿態(tài)風(fēng)格，當你想到S系列的時候，“傾角”通常是一個聯(lián)系緊密的關(guān)鍵詞。
這兩者確實是相輔相成的，因為良好的姿態(tài)通常需要傾角的細致調(diào)整，才能實現(xiàn)每個人所需的美學(xué)，風(fēng)格和搭配。
但對于今年的Wekfest洛杉磯站，我發(fā)現(xiàn)了一個現(xiàn)象---以往那些極端和夸張的汽車相當少見，不看現(xiàn)場的logo標志，你可能會以為這是一場歐洲地區(qū)的汽車展覽。難道美國人也開始倒退回去玩保守了？
以往，在Wekfest的現(xiàn)場總能看到不少讓人瞠目結(jié)舌的汽車作品，我們總會感嘆他們的想象力和大膽程度與日本相比可以說是不相上下。那么，那些汽車都去哪了呢？
當然，也許有的人要問我了，我平時不總是提倡簡單干凈的風(fēng)格嗎？沒錯，簡單干凈依然是我所推崇的，但是我認為既然是來參加這種以風(fēng)格為主的大型車展，那么大家肯定是希望看到一些平時并不常見的東西，也許它不適合大部分人，但這才是Wekfest存在的意義之一。
經(jīng)過一些了解，其實原因就在于加州當?shù)氐膱?zhí)法部門對于汽車改裝的打擊越來越嚴格，類似于夸張的傾角和極端的車身套件很容易帶來許多不必要的麻煩。因此，許多汽車愛好者就必須尋找一些不同的方式來展示汽車的個性。
甚至在薩克拉門托縣，如果你在車庫里私自改裝汽車都是違法的。
而且以往那些喜歡通過“大嗓門”的排氣來尋求存在感的車主甚至?xí)惶幰?000美金的罰款。
所以，不要以為國外的月亮就一定比國內(nèi)圓。汽車改裝在任何地區(qū)都是屬于一個灰色地帶，如果當?shù)貓?zhí)法部門放任不管，確實會導(dǎo)致一些不可預(yù)估的后果。馬里蘭州的H2Oi（傳送門）就是一個典型的例子。
汽車文化作為一個發(fā)展迅速，需要依靠行業(yè)和汽車愛好者自我約束和規(guī)范的領(lǐng)域，必然還存在著許多缺失。而執(zhí)法部門依靠一刀切的管理方式必然和當下的汽車群體產(chǎn)生矛盾，進而給汽車文化帶來一定的負面影響。因此，如何在不觸犯敏感地帶的同時，如何良性地建立汽車文化氛圍，才是當下汽車后市場行業(yè)和車迷群體需要思考的。
作為汽車愛好者的一員，我當然不希望這些豐富多彩的活動和令人印象深刻的汽車作品逐漸消失，但是我們所夢想的汽車世界需要依靠我們每個人去用心的維護和經(jīng)營。因此，像Wekfest這類致力于團結(jié)汽車群體，建立積極的汽車文化的人們是值得稱贊的。
圖片及視頻來源：
Speedhunters
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