提起比亞迪很多人可能想到的就是新能源車(chē)，的確比亞迪新能源車(chē)在市場(chǎng)上有著很高的占有率，不過(guò)它旗下與戴姆勒合資的騰勢(shì)品牌卻很少有人知道。今日（8月15日），全國(guó)排名前十的《車(chē)壹圈》，從工信部獲取到了騰勢(shì)X的最新申報(bào)信息。據(jù)了解，新車(chē)將提供純電與插電混動(dòng)兩款車(chē)型，0-100km/h加速在5秒以內(nèi)，而純電動(dòng)版本的NEDC綜合續(xù)航里程或?qū)⒊^(guò)500公里，有望今年年內(nèi)亮相。

在騰勢(shì)X的外觀上你基本看不到的比亞迪車(chē)型影子，畢竟是和戴姆勒合資車(chē)型，設(shè)計(jì)上繼承奔馳車(chē)型一貫典雅的元素。騰勢(shì)X不像一般新能源車(chē)那樣造型浮夸犀利，車(chē)頭基調(diào)還是以流線型為主，飽滿的大燈配合上寬大的下包圍設(shè)計(jì)，給人一種親近感很是舒服。此外，從《車(chē)壹圈》獲取的申報(bào)信息看，白色車(chē)為PHEV插電混動(dòng)版，灰色車(chē)為BEV純電動(dòng)版，兩車(chē)在外觀上差異很小，不看尾部標(biāo)識(shí)很難把它們區(qū)別開(kāi)來(lái)。

當(dāng)然作為一款中型SUV，尺寸是其衡量空間大小的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4890/1950/1725毫米，軸距為2820毫米，整體尺寸和比亞迪唐（4870/1950/1725毫米，軸距2820毫米）基本一致。而根據(jù)圈哥之前對(duì)唐的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，尺寸相差不大的騰勢(shì)X在內(nèi)部空間表現(xiàn)上應(yīng)該會(huì)非常出色。同時(shí)，插電混動(dòng)版與純電新車(chē)均提供5座和7座可選，在座椅布局上也和唐完全相同。

根據(jù)申報(bào)信息，騰勢(shì)X將根據(jù)車(chē)型的不同將提供全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、前后攝像頭、左右盲區(qū)輔助、360度全景影像以及ACC自適應(yīng)巡航等功能。輪胎規(guī)格方面，騰勢(shì)X 暫時(shí)只提供了265/40 R22或255/50 R20規(guī)格的輪胎，從數(shù)據(jù)看兩款輪胎的胎寬都很給力，因此圈哥推斷新車(chē)在抓地力和操控性上應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

動(dòng)力方面，騰勢(shì)X插電混動(dòng)版由一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成，其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141千瓦，電機(jī)總功率為290千瓦，綜合輸出功率參考唐DM有望達(dá)到431千瓦（585馬力），0-100km/h加速時(shí)間在5秒內(nèi)，動(dòng)力輸出極其彪悍。而純電版車(chē)型則搭載了一臺(tái)代號(hào)為BYD-2018TZ-XS-A的電機(jī)，最大功率180千瓦（245馬力），綜合續(xù)航里程超500公里，無(wú)需擔(dān)心續(xù)航里程不夠的問(wèn)題。

《車(chē)壹圈》觀點(diǎn)：整體來(lái)看，騰勢(shì)X是一款綜合實(shí)力很強(qiáng)的中型SUV。新車(chē)不僅有著出色的車(chē)身尺寸、寬敞的內(nèi)部空間，在配置方面也繼承了比亞迪一貫高配策略，加上超強(qiáng)悍的動(dòng)力輸出與出色的續(xù)航里程，賦予了騰勢(shì)X出色的競(jìng)爭(zhēng)力，如果后期定價(jià)親民的話，相信市場(chǎng)前景會(huì)非常不錯(cuò)。各位圈友你們覺(jué)得騰勢(shì)X動(dòng)力是否強(qiáng)悍，未來(lái)賣(mài)多少合適呢？歡迎留言吐槽！