8月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）公布的7月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，7月當(dāng)月共銷售180.8萬輛汽車，同比下滑4.3%。

雖然車市仍然疲軟，但值得慶幸的是，7月銷量是今年以來單月汽車銷量跌幅首次低于5%，全年累計(jì)降幅也從前6月的12.4%降至11.4%，無疑也讓大家的信心有所回升。

據(jù)行業(yè)專業(yè)人士分析，之所以有這樣的表現(xiàn)，是因?yàn)榻?jīng)銷商在6月加大了清庫存力度，部分經(jīng)銷商會將銷量數(shù)據(jù)結(jié)轉(zhuǎn)至7月，以實(shí)現(xiàn)店面零售平穩(wěn)。此外，一些持幣待購的消費(fèi)者更愿意等到國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后買車，疊加形成了7月初的零售好于預(yù)期。

本月數(shù)據(jù)最大的亮點(diǎn)來源于SUV，從上圖可以看出，7月份SUV銷售67.2萬輛，同比增長6.4%，呈現(xiàn)出一絲回暖之勢。

具體車型表現(xiàn)方面，哈弗H6在SUV銷量排名中仍居榜首，東風(fēng)本田CR-V以17913臺的銷量排名第二；東風(fēng)日產(chǎn)逍客、奇駿，奧迪Q5L、奔馳GLC、吉利博越、哈弗H6的表現(xiàn)也很搶眼。

相較于SUV的數(shù)據(jù)驚喜，轎車的數(shù)據(jù)則讓人意外，7月轎車銷售73.8萬輛，同比下滑9.5%。

整體看來，7月轎車銷量前十排名中，近半數(shù)車型銷量出現(xiàn)下滑，但其中也不乏亮點(diǎn)車型，例如7月轎車銷量冠軍為新朗逸，銷量達(dá)3.58萬輛，同比增長5.8%。

當(dāng)然，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸在7月處于新老產(chǎn)品換代季，能夠保持第三名也很不錯。全新帕薩特也表現(xiàn)不俗，銷量同比增長54.9%。此外，廣汽本田第十代雅閣漲幅最大為68.6%。

作為曾經(jīng)的車市藍(lán)海，SUV市場在經(jīng)歷野蠻生長之后，自2017年開始陷入增速放緩的紅海時(shí)期，2018年銷量甚至出現(xiàn)同比下滑。

而如今，SUV市場又顯現(xiàn)出新的機(jī)遇，發(fā)展空間依然可觀，車企也持續(xù)在SUV市場加碼布局，今年各類升級版車型（Pro、Plus、Max版）陸續(xù)推出，也證明了汽車企業(yè)正在開辟SUV全新細(xì)分市場。

中國品牌方面，長安汽車推出了CS75 PLUS，吉利推出了博越PRO，榮威即將推出RX5 MAX。今年年初，包括長安CS85、吉利星越、哈弗F7x這類的中國品牌轎跑SUV的推出，也為中國品牌SUV開辟了一個全新的品類和細(xì)分市場。

合資品牌SUV方面，北京現(xiàn)代先后推出第四代途勝、第四代勝達(dá)，接下來還將推出新ix25，東風(fēng)悅達(dá)起亞上市了新一代KX5，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿實(shí)現(xiàn)了銷量突破100萬輛、全新逍客也完成了換代，別克則推出了昂科拉家族車型（包括全新一代昂科拉與昂科拉GX）、雪佛蘭推出了全新一代創(chuàng)酷，長安福特也將推出銳界ST……

合資品牌轎車方面，各大合資企業(yè)也紛紛拿出了重磅中級車產(chǎn)品。上汽大眾推出了全新一代朗逸Plus，一汽-大眾則迎來了全新一代速騰L，北京現(xiàn)代繼菲斯塔之后、新領(lǐng)動也在到來的路上，東風(fēng)悅達(dá)起亞全新一代K3成功換代，雪佛蘭推出了全新中級車科魯澤，從而也構(gòu)筑起了科沃茲、科魯澤、科魯茲為代表的雪佛蘭中級車家族。

日系車勢如破竹，在布局轎車領(lǐng)域更是一點(diǎn)都不含糊。東風(fēng)日產(chǎn)第14代軒逸成功換代，正朝著冠軍之位發(fā)起沖擊，東風(fēng)本田在全新思域換代后、順勢推出了中級家轎享域。全新亞洲龍、全新卡羅拉為一汽豐田構(gòu)筑起了強(qiáng)有力的中高級轎車+中級家轎的產(chǎn)品陣營，全新?lián)Q代雷凌也為廣汽豐田紅火的銷量助推不少。一汽馬自達(dá)全新阿特茲，長安馬自達(dá)次時(shí)代MAZDA 3昂克賽拉也即將登場。

值得注意的是，合資品牌發(fā)力新能源，帶來的純電及插電混動的產(chǎn)品，多數(shù)也從轎車開始。這不乏有我們熟知的凱美瑞雙擎、雅閣銳·混動、亞洲龍雙擎，還包括軒逸·純電、朗逸·純電、寶來·春來，領(lǐng)動插電混動，雷凌雙擎E+、卡羅拉雙擎E+，全新一代K3插電混動等。

而豪華車方面，豪華SUV都已經(jīng)形成了家族化產(chǎn)品矩陣，例如BMW X家族，奧迪Q家族，奔馳GLA、GLC、GLE家族等，勢頭不減。今年伊始的全新一代奧迪A6L以及今年6月全新BMW 3系的換代，也都體現(xiàn)了豪華車對于轎車領(lǐng)域的持續(xù)加碼。