日前，東風(fēng)日產(chǎn)官方透露，剛剛上市的全新一代軒逸將在汽車之家818全球超級車展亮相。作為東風(fēng)日產(chǎn)今年最為重磅的車型，售價10.9-14.3萬元的全新一代軒逸，競爭力如何，能否打動正在崛起的年輕消費者？

酷似天籟的外觀，很討年輕人喜歡

或許是意識到了中國消費者的整體審美正在趨向年輕化，全新一代軒逸的外觀變化非常大，采用家族全新V-Motion 2.0設(shè)計語言，前臉感覺跟全新天籟很像，非常具有視覺沖擊力，找到了年輕人想要的那種感覺，而不再是大叔氣息濃厚的穩(wěn)重和中庸。

具體來看，全新一代軒逸前臉部分采用標(biāo)志性的V字中網(wǎng)造型，搭配犀利而狹長的前大燈組，并配備有富有棱角的凹槽樣式的霧燈區(qū)域，視覺效果非常犀利。車身側(cè)面，更加低趴的車身和流線般的造型，帶來了足以媲美GT-R的超低風(fēng)阻系數(shù)0.26Cd，讓年輕人對于動感的需求得到進一步滿足。

車尾部分，全新一代軒逸也沒有收斂，運動范十足的底部擾流板，給人以不錯的視覺沖擊力。另外，采用全新造型的尾燈，也非常具有設(shè)計感，讓人覺得很有檔次感。

內(nèi)飾煥然一新，配置小有失望

作為全新?lián)Q代車型，全新一代軒逸的內(nèi)飾煥然一新，整體采用環(huán)抱式設(shè)計，搭配有鮮艷明快的雙拼配色，充滿年輕時尚感，讓人覺得非常不錯。另外，車內(nèi)配備有8英寸懸浮中控屏、7英寸液晶儀表盤和三輻式多功能方向盤，科技感和檔次感也有所提升。

與此同時，全新一代軒逸保留了“日產(chǎn)大沙發(fā)”的傳統(tǒng)美德，以4641mm的車長、1815mm寬度和2712mm的軸距，給人以更大的空間和更為舒適的乘坐體驗。

配置方面，全新一代軒逸全系標(biāo)配TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)等配置，在安全方面體現(xiàn)出了絕佳的誠意。但是，受成本控制，全系都沒有電子手剎、定速續(xù)航、手機互聯(lián)/映射等配置，還是讓人有所失望，畢竟這些都是年輕人很喜歡的功能。

經(jīng)濟性很好，但動力難讓人盡興

日系車向來以經(jīng)濟性好而聞名，全新一代軒逸也不例外，它搭載的全新第3代HR16智能發(fā)動機，具備GT-R級鏡面熔射缸孔技術(shù)、TCV智能多級擾流控制技術(shù)、e-VTC智能電動連續(xù)可變氣門正時控制技術(shù)和EGR冷卻循環(huán)系統(tǒng)技術(shù)4大智能高效科技，配合XTRONIC CVT智能無級變速器，綜合工況油耗最低僅4.9L/100km，經(jīng)濟性非常不錯。

不過全新一代軒逸經(jīng)濟性雖好，動力卻不一定能夠滿足年輕消費者的需求。因為它全系標(biāo)配1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率102kW，峰值扭矩169N·m，相比思域1.5T發(fā)動機、?？怂?.5T發(fā)動機，要差不少，缺少年輕人所想要的那種激情感。

另外，全新一代軒逸全系采用后扭力梁式非獨立懸架，相比現(xiàn)在主流合資轎車采用的后多連桿式獨立懸架，駕乘體驗上相對差一些。

寫在最后

客觀來講，從外觀和內(nèi)飾上來看，全新一代軒逸的年輕化做得非常不錯，能夠吸引到年輕消費者的喜愛。但是，在電子化配置和動力方面，全新一代軒逸還是有些偏向保守，沒有達到年輕消費者所期待的那樣，更像是一臺中規(guī)中矩的家用轎車。當(dāng)然，就價位而言，全新一代軒逸本身就是面向普通家庭的緊湊轎車，這么做也無可厚非，畢竟什么都跟上了它也不能是這個價位了。