【有車以后 做工用料測試】高爾夫作為大眾旗下最為經(jīng)典的車型之一，時至今日，已經(jīng)發(fā)展出多個衍生車型，比如高爾夫·嘉旅、高爾夫旅行等等，而隨著新能源浪潮的推進，純電動版高爾夫——e-Golf也誕生了。作為純進口身份引入的車型，它的做工品質(zhì)與國產(chǎn)車型相比，有什么區(qū)別和優(yōu)勢呢？為了找出答案，我們對其進行了做工用料測試。

鈑金間隙的大小以及均勻程度，是評價一款車做工優(yōu)劣的重要參考依據(jù)之一，越小、越均勻的鈑金間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。在測量鈑金間隙時，我們選取了車輛的機艙蓋與尾廂蓋左右兩邊均勻分布的三處位置為測量點。

經(jīng)過實測，e-Golf的車身平均縫隙為3.46mm，最大差值為2.5mm，均表現(xiàn)良好，而且與我們此前測試過的高爾夫GTI水平相當(dāng)，說明它與國產(chǎn)大眾車型的制造標(biāo)準(zhǔn)基本一致。

漆面厚度也是大家比較關(guān)心的一個問題，如果車漆太薄，可能輕微的剮蹭就會露底漆，車子的耐腐蝕性就會變差。一般來說漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會更好。下面我們將通過漆膜儀來測量一下它的漆面厚度如何。

漆膜厚度我們選取的測量部位有：車頭蓋、左右翼子板、左右前門、左右后門、尾門。每個部位平均選取4個測量點，統(tǒng)計得出平均值與最大差值。

漆膜厚度方面，這款e-Golf要比我們此前測試過的國產(chǎn)高爾夫GTI表現(xiàn)更好一些，漆膜平均厚度達到了115.3μm，在同級別車型中，處于中上游水平，而且17.3μm的漆膜最大差值，也表示e-Golf的漆膜非常均勻，噴涂工藝良好。

車身用料的考察點，主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)將保證車輛的隔音、駕乘質(zhì)感等整體品質(zhì)。通過關(guān)注這些大家平時不怎么留意的地方，來檢驗一下這輛e-Golf的品質(zhì)夠不夠好。

我們實測的這款e-Golf是純進口車型，它的車身用料和工藝與國產(chǎn)的高爾夫GTI基本一致，都采用了一體式車門框、鍛造車門鉸鏈、激光焊接車頂?shù)缺容^先進的工藝。

e-Golf車內(nèi)采用大面積搪塑軟質(zhì)材料覆蓋，中控臺和車門內(nèi)板都加入了硬質(zhì)塑料裝飾板，裝飾板下方集成了一條氛圍燈帶，整體質(zhì)感不錯。座椅采用打孔真皮面料，透氣性更好一些，但并沒有配備通風(fēng)功能。

一些簡單的駕駛輔助功能，比如胎壓監(jiān)測、ESP等，e-Golf上均有配備，而且電子手剎搭配自動駐車的組合也能有效防止溜車，增加安全性。如此看來，e-Golf的安全配備雖然算不上豐富，但至少夠用，所以在安全設(shè)計環(huán)節(jié)，我們主要是考察一些容易被忽視的部分。

e-Golf只有一個配置，它與燃油版高爾夫一樣，都配備了四車窗一鍵升降，并帶有防夾功能。在被動安全方面，包含膝部氣囊在內(nèi)的8安全氣囊能夠給乘客比較全面的保護。