本文由車動力原創(chuàng)，作者劉杰，轉(zhuǎn)載請注明出處！

“在中國，很少有哪座城市像重慶這樣，容納了那么多的矛盾性和多樣性：碼頭和工業(yè)重鎮(zhèn)，摩天大廈和吊腳樓，巴蜀文化與移民，直轄市和超大型農(nóng)村城市，美女和棒棒……重慶身上凝聚著眾多矛盾而豐富的元素，使它在當下日益同質(zhì)化的城市中盡顯魅力，顯現(xiàn)出其他中國城市少有的活力和頑強的生長勢頭。”十幾年后的今天，新周刊《第N城》中所描寫的重慶，正以驚人的速度發(fā)展為一座現(xiàn)代化都市。

上天入地的公共交通、舌尖上的重慶火鍋、傷痕美術(shù)的發(fā)源地、解放碑廣場的美女……這些關(guān)鍵詞讓我們感受到了重慶年輕群體的魔性生活。而生活在這樣一座被稱作“8D魔幻城市”的年輕人，一臺什么樣的車才能最符合他們氣質(zhì)呢？也許，你開過了哈弗F7x之后，心里自會有了答案。

不只有“野”路子 還有骨子里的運動基因

對于大多數(shù)人來說，SUV大都意味著能撒野、能裝載和能夠帶來俯瞰車流的高視野，但如果想體驗一把急加速，或者來一場肆意的“秋名山飆車”，那么大部分SUV特別是15萬以內(nèi)的SUV其實都會因為先天不足，讓速度與激情無法實現(xiàn)。而AI極智轎跑SUV哈弗F7x的到來，顛覆了大家對于SUV就不能談運動、無法講操控的固有認知，更打破了轎跑SUV被豪華品牌所壟斷的高價位，以越級產(chǎn)品實力，樹立國產(chǎn)轎跑SUV價值標桿。

目前市場上的SUV為了照顧空間，一般都會把車身設(shè)計得很方正。但作為一款天生的轎跑SUV，哈弗F7x顯然與眾不同。以天際線穹頂為靈感的溜背設(shè)計，可以說是自帶“回頭率”，無論是在路上還是停車場都能成為最靚的“仔”；恰到好處的黃金分割比例，在營造車身優(yōu)美線條的同時，也保證了空間的實用性；“長頭短尾”的整體造型營造出一種俯沖的進攻姿態(tài)，車側(cè)的凌厲線條起到了美顏瘦身的作用，上翹的車尾讓整輛車更具美感。僅僅是這一點，就足以撩動我回想起多年前第一次看到寶馬X6的情景。

哈弗F7x的一體式擾流板與上翹式尾翼設(shè)計一氣呵成，相得益彰，讓哈弗F7x風阻系數(shù)僅為0.34，在SUV車型中這一成績僅次于寶馬X5的0.31和奧迪Q5的0.33。這是什么概念？是的，就是自主品牌SUV風阻系數(shù)最低，可見哈弗F7x設(shè)計團隊的設(shè)計功力。

如果說外觀只是“餐前小點”，那么從拉開車門到踩下油門，這臺運動化轎跑SUV的“主菜”便開始一一呈現(xiàn)。

拉開車門的一瞬間，哈弗F7x年輕化和運動化的氣質(zhì)撲面而來。以航天器座艙為靈感打造的駕駛艙，包裹感很強；黑色座椅外加黃白彩色裝飾條的設(shè)計，通過顏色的劇烈碰撞讓你產(chǎn)生一種強烈的駕駛欲望。當然，電子檔把、科技感十足的全液晶顯示屏，以及方向盤下方的換擋撥片，也都處處在撩撥著咱們的運動神經(jīng)。 

而哈弗F7x在內(nèi)飾觀感營造上最為成功的一點就是，它撞色的搭配，和充滿張力的設(shè)計讓駕乘者有更多的想象空間，而這樣的設(shè)計也就順理成章的成為了形成“運動基因”的基礎(chǔ)。當你被這臺足以挑逗你所有駕駛欲望的哈弗F7x徹底征服的時候，你需要做的就是點火和踩下油門踏板。

“SUV彎道王”直道能加速，山路善劈彎

小編這次體驗的是哈弗F7x極智科技版1.5T車型。在山城重慶著名的歌樂山，面對連續(xù)“發(fā)夾彎”時，哈弗F7x的表現(xiàn)完全可以用出色來形容。它的動力響應和換擋都非常迅速，讓這臺排量并不大的SUV在山路駕駛中居然有了一種“輕盈”的姿態(tài)。

實際上，涵蓋了城市道路、高速路、盤山公路等多種路況的駕駛幾乎就是在山城重慶的常規(guī)操作，但正是這樣復雜的全路況，最能體現(xiàn)哈弗F7x的運動精髓，也是其極致性能大展拳腳的最佳場所。1.5T發(fā)動機+7速雙離合變速箱逐步成為哈弗家族的黃金動力組合，最大功率為124kW，最大扭矩285N·m。這套動力組合亮點是傳達效率高達95%，最大化的降低了動力損耗，讓“賬面數(shù)據(jù)”成為了“輪上馬力”，對于老司機來說哈弗F7x表現(xiàn)出的油門“跟腳”程度相比同級車型更加出色。

當然，如果你選擇2.0T版本的哈弗F7x，則會讓這樣的體驗再拉高一個檔次。打一個比方，如果說1.5T版本的F7x是“蘇炳添”，那么2.0T版本則可能是“博爾特”。

除了強勁的動力總成，其實哈弗F7x之所以能稱為運動SUV的真正核心基因還體現(xiàn)在操控上。如果說強勁的動力就能爆發(fā)更大的能量，那么底盤調(diào)校和轉(zhuǎn)向機制的標定，就是哈弗F7x操控能力的體現(xiàn)。配合扎實的底盤結(jié)構(gòu)以及前麥弗遜式獨立懸掛和雙橫臂式獨立懸架，并且在哈弗頂級底盤調(diào)校大師親自操刀下，哈弗F7x儼然穿上了一雙專業(yè)的“運動鞋”，在山路過彎時并沒有許多SUV常有的轉(zhuǎn)向不足，而是精確到了手中方向盤哪怕一絲轉(zhuǎn)動。

也許你聽過許多“彎道王”的稱謂，但“SUV彎道王”目前也許只有哈弗F7x才能勝任。或許你還能列舉出一些操控能力不錯的SUV，但別忘了這次體驗的僅僅是哈弗F7x的1.5T版本。難道這還不值得手動點贊嗎？

其實對于一款SUV來說，運動的范疇還不僅是加速強、過彎棒。作為轎跑SUV的哈弗F7x在SUV的功能性上也并不比誰弱，想去哪就去哪也許才是哈弗所理解的真正的運動精神。

更值得一提的是，哈弗F7x的極智運動版有多種駕駛模式可以轉(zhuǎn)換。在標準、運動、雪地模式時，車輛為智能四驅(qū)行駛狀態(tài)，可實現(xiàn)扭矩的0~100%連續(xù)可變控制，而在泥地、沙地模式時，哈弗F7x則為四驅(qū)鎖止模式，前后軸扭矩分配比固定為50:50，面對一些復雜路況也顯得游刃有余。另外，哈弗F7x極智運動版百公里加速僅7.5秒，使哈弗F7x成為了15萬元區(qū)間唯一百公里加速進入7秒俱樂部的轎跑SUV，哈弗滿滿的誠意可見一斑。

哈弗F7x 一臺真正的“運動轎跑SUV”

其實很多時候，一款車所賦予我們的動態(tài)質(zhì)感，更多的是一種感覺。而從觀感到觸感再到行駛質(zhì)感，哈弗F7x都在不遺余力的展現(xiàn)它的運動基因。那么對于生活在重慶這座城市的年輕人來說，哈弗F7x的年輕和運動，正好契合了他們的朝氣與活力。

而直道能加速、山路善劈彎還能滿足中度越野需求，哈弗F7x就像是運動員中的全能型選手，能夠從容面對任何挑戰(zhàn)。這種骨子里的桀驁與活力，正是“運動”精神最好的詮釋，更是哈弗F7x帶給年輕人最好的“禮物”。

還有一點必須要說，除了與生俱來的運動基因，哈弗F7x極智科技版是14萬區(qū)間唯一搭載L2級別自動駕駛技術(shù)的轎跑SUV，而且它還是同級中唯一同步搭載1.5T發(fā)動機和L2自動駕駛技術(shù)的轎跑SUV。哈弗F7x的L2級自動駕駛技術(shù)集成了智能交通輔助、智能自動泊車、S型車道保持等領(lǐng)先科技，以前瞻科技應用為年輕人帶來極致駕馭體驗。其中，智能自動泊車通過12個雷達探頭，“眼觀六路耳聽八方”，支持平行泊車、垂直泊車，讓危險無所遁形。而LCK車道居中、LKA車道保持、LDW車道偏離預警等S型車道保持功能，“三管齊下”確保40-140Km/h無意識偏離警告并控制車輛。

所以我們會說：想要把“運動”二字融入一臺車，從來都不是嘴上功夫和宣傳手段，是需要向像哈弗F7x一樣，從外觀設(shè)計，到性能操控形成一套完整的運動化體系。與此同時，還要以豐富的智能科技保障年輕人在享受運動駕馭快感時的安全。只有這樣的哈弗F7x才能拍著胸脯告訴年輕人，這是一臺真正的運動轎跑SUV。