豪華品牌年輕化以及大眾化已經(jīng)是一個大趨勢，隨著豪華品牌的價格下探，20萬入手BBA已經(jīng)不是一個夢，同時入門級的豪華車型也成為了品牌銷量的主要貢獻者，所以在這樣的趨勢之下，很多豪華車型就開始打造入門級車型以來換取更多的市場銷量。不到20萬就能買到的奧迪SUV，為何就是賣不出去？

而在眾多的豪華品牌中，又以奧迪比較有代表性，在上一年，它為了迎合全球最大的單一市場中國，而推出了奧迪Q2L，它的上市取代了奧迪Q3成為了奧迪旗下最入門的SUV車型，該車指導(dǎo)價為21.77-26.85萬，在經(jīng)過經(jīng)銷商優(yōu)惠之后，它的裸車價甚至不足20萬，那么在進行加長之后的最便宜奧迪車型到底有什么產(chǎn)品力呢，下面就來看看。

我們先來看看其外觀設(shè)計，奧迪Q2L的前臉采用了家族式的大尺寸中網(wǎng)設(shè)計，內(nèi)部配以熏黑式裝飾條，視覺效果更加出色，運動氣氛也更加濃厚，兩側(cè)的LED大燈組也充滿科技感，雖然Q2L是最入門級車型，但是它的燈光設(shè)計依然沒有掉價的感覺。兩側(cè)霧燈區(qū)域的造型比較夸張，兩端也呈貫穿式設(shè)計，熏黑式的設(shè)計也彰顯了潮流運動的精神內(nèi)核。

奧迪Q2L的側(cè)面設(shè)計使用了懸浮式設(shè)計，D柱的黑色造型比較有創(chuàng)意感，其還增加了一個奧迪LOGO的貼紙，進一步彰顯了其品牌身份。值得一提的是奧迪Q2L的側(cè)面線條非常蜿蜒優(yōu)雅，雖然不算平直，但是非常的有新意，也很有張力，而多幅式的熏黑式輪轂也進一步加強了該車的運動氛圍。

尾部的造型則顯得中規(guī)中矩，兩側(cè)燈組造型比較夸張，T型的燈帶設(shè)計在點亮后頗具辨識度，而單邊雙出的排氣設(shè)計也比較符合年輕消費者的審美。奧迪Q2L的車身尺寸為4236x1785x1548mm 軸距為2628mm，在小型SUV范圍里還算比較出色。

內(nèi)飾方面，Q2L采用了上一代Q3的設(shè)計，整體比較簡潔，懸浮式的中控屏以及渦輪式的空調(diào)出風(fēng)口看上去感覺比較簡陋，科技氛圍大大下降，而且材質(zhì)的用料比較廉價，這有點不符合奧迪的品牌身份。

在配置方面，配備了主動剎車系統(tǒng)，前后駐車雷達、發(fā)動機啟停、自動駐車、可變轉(zhuǎn)向比、語音識別系統(tǒng)等等，就配置方面，Q2L不算豐富，很多配置都需要進行需安裝的，這點也比較符合奧迪的做法。

最后再來看看其動力方面，奧迪Q2L搭載了EA211的1.4T發(fā)動機，其最大功率為110kw（150PS）峰值扭矩為250牛米。匹配7速雙離合變速箱。在底盤方面，采用了前麥弗遜后多連桿獨立懸架。

值得一提的是在上海車展的亮相的Q2L e-tron將有望在年內(nèi)上市，該車不僅僅是中國特供車，還是一汽大眾奧迪的首款純電動車型，配備38kWh的電池，最大綜合續(xù)航里程為265km，說實話這樣作為一個豪華品牌，其純電動車型的續(xù)航里程居然不到300km。這點確實有點說不過去。

總結(jié)：在今年上半年，奧迪Q2L的銷量僅僅為1.4萬輛，雖然奧迪Q2L與探歌的定位不同，但是實質(zhì)上探歌與奧迪Q2L還是有著極強的同質(zhì)性的，它們的平臺，制造工藝等等都基本一致，這就讓Q2L的定位比較尷尬，是選更便宜的探歌還是加點錢選更高級的Q3呢？定位過于尷尬可能是它銷量上不去的主要原因吧，但是不管怎么說，20萬不到的奧迪車型還是可以滿足大部分消費者的虛榮心的。

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