在前幾天乘聯(lián)會(huì)公布的銷量中，一直被軒逸按在身下的卡羅拉忽然翻身做了主人，以3.2萬(wàn)輛的成績(jī)反超軒逸的2.9萬(wàn)輛，不過(guò)仍舊落后于朗逸（3.5萬(wàn)輛）?？_拉能反超軒逸主要有兩個(gè)原因，第一是新軒逸剛剛上市，不少客戶還在觀望中；第二是全新卡羅拉即將上市，不少消費(fèi)者選擇此時(shí)抄底老款。

8月9日，全新一代卡羅拉正式上市，價(jià)格區(qū)間為11.98-15.98萬(wàn)。曾經(jīng)，朗逸軒逸“雙龍會(huì)”，卡羅拉只能勉強(qiáng)跟上。那么新卡羅拉的上市會(huì)讓10-15萬(wàn)級(jí)的A級(jí)轎車市場(chǎng)變成“三國(guó)殺”嗎？

 

新卡羅拉有哪些升級(jí)？

新卡羅拉能不能賣過(guò)朗逸軒逸，我們先看看有哪些改進(jìn)。除了外觀變得更年輕，新車與同門兄弟雷凌都出自大名鼎鼎的豐田全球化平臺(tái)TNGA架構(gòu)，最大的改變無(wú)疑就是底盤的升級(jí)。

新卡羅全系標(biāo)配后雙叉臂式獨(dú)立懸架，我們?cè)谥霸囻{過(guò)同底盤的全新雷凌，無(wú)論是轉(zhuǎn)向還是對(duì)路面的處理都比前款有很大進(jìn)步，而且底盤噪音變小了很多。底盤的改變讓卡羅拉在高速穩(wěn)定性和舒適性上得到不小的提升。

動(dòng)力上新車延續(xù)了上代的動(dòng)力總成，同樣是1.2T+CVT燃油與1.8L混動(dòng)兩套動(dòng)力系統(tǒng)。1.2T版本將變速箱從模擬8速擋位變成了模擬10速，這點(diǎn)小小的升級(jí)個(gè)人感覺(jué)其實(shí)對(duì)整車實(shí)力并沒(méi)有什么改變，不過(guò)對(duì)于銷售來(lái)說(shuō)這又是一個(gè)賣點(diǎn)了不是？當(dāng)然這也符合卡羅拉在國(guó)內(nèi)家用買菜車的定位，再加上1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，只能說(shuō)新卡羅拉一切都是為了省油而生。

與對(duì)手相比如何？

在國(guó)內(nèi)，只要?jiǎng)恿Σ皇翘珣Z，一個(gè)車型能做到駕乘舒適基本都能賣得不錯(cuò)。如何做到駕乘舒適？空間一定要大?？_拉在國(guó)內(nèi)的主要對(duì)手也就是朗逸、軒逸以及同門的雷凌。那我們首先來(lái)對(duì)比一下全新卡羅拉與這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的尺寸大小。

從表中可以看到，卡羅拉與幾個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，各項(xiàng)數(shù)據(jù)都比較平均，不過(guò)由于使用了新的底盤以及有混動(dòng)車型，其后排座椅中間有微微隆起，所以新卡羅拉實(shí)際的乘坐空間其實(shí)要比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手稍稍落后。

但全新卡羅拉在安全方面進(jìn)行了大幅升級(jí)，全系標(biāo)配了8個(gè)安全氣囊與第二代TSS豐田規(guī)避碰撞輔助系統(tǒng)。而且在智能駕駛輔助功能上，新卡羅拉增加了帶跟車行駛功能的車道保持輔助系統(tǒng)與行人識(shí)別的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，與新軒逸相比，也多了定速巡航功能。

可以看出全新卡羅拉致力于成為一臺(tái)具有一定功能性，注重安全的家用買菜車。不過(guò)為了設(shè)計(jì)更加時(shí)尚，全新卡羅拉犧牲了乘坐舒適度，筆者認(rèn)為還是有些得不償失，畢竟對(duì)于像朗逸、卡羅拉這樣的家用車來(lái)說(shuō)，除了日常代步外還承擔(dān)著帶著全家人一起出行的任務(wù)。并不是說(shuō)卡羅拉后排不能坐，只是在店里體驗(yàn)完卡羅拉后排再去體驗(yàn)一下朗逸或者軒逸，在動(dòng)力、配置都差不多的情況下，消費(fèi)者就能用腳投票。

更適合怎樣的消費(fèi)群體？

一個(gè)多月前才給一個(gè)妹子推薦了卡羅拉，結(jié)果被她“丑拒”。但如果現(xiàn)在再讓我為她做一次推薦，我會(huì)更加堅(jiān)定地推薦卡羅拉。

其實(shí)不難看出，豐田這兩年推出的新車的針對(duì)目標(biāo)都是年輕人。新老凱美瑞誰(shuí)更好看，我想大部分人都會(huì)選老款，但這并不妨礙新凱美瑞熱銷，因?yàn)樗€(wěn)穩(wěn)地抓住了這一代主力消費(fèi)者的購(gòu)車需求，也就是年輕個(gè)性，全新卡羅拉也一樣。

雖說(shuō)外觀這點(diǎn)見(jiàn)仁見(jiàn)智，但不能否認(rèn)全新卡羅拉新造型的設(shè)計(jì)確實(shí)能討好到那些追求年輕的消費(fèi)者。車標(biāo)兩側(cè)纖細(xì)的飾條、增大的進(jìn)氣格柵，這些設(shè)計(jì)元素不禁就讓人想起了亞洲龍與凱美瑞，看來(lái)大眾玩得爐火純青的造型設(shè)計(jì)方式也被豐田給學(xué)去了。

而側(cè)面，全新卡羅拉與凱美瑞則更像了。新車的車頂扁平了許多，這也是為什么我在之前說(shuō)為了設(shè)計(jì)犧牲了空間的一大原因。車燈浸入側(cè)面的面積也增加不少，整體的線條也更為凌厲，不中庸即為年輕。

豐田對(duì)于市場(chǎng)的觀察一直非常敏銳，因此豐田系車型都針對(duì)下一代的購(gòu)車主力用戶進(jìn)行了重大的外觀升級(jí)。也許這也是豐田成功的原因之一，塑造年輕的品牌形象不如直接拿出有針對(duì)性的產(chǎn)品。即使是卡羅拉這種全球累計(jì)銷量第一的車型也只能為公司的戰(zhàn)略讓路，啥車型歷史、車型文化呀，不存在的。

寫在最后

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全新豐田卡羅拉的起售價(jià)11.98萬(wàn)，在沒(méi)有優(yōu)惠的情況下其實(shí)就性價(jià)比來(lái)說(shuō)并不突出，但是它所針對(duì)的目標(biāo)群體，也就是我們這群年輕人，有多少人會(huì)在乎這一兩千的價(jià)錢差異？無(wú)非是長(zhǎng)輩、朋友說(shuō)這車皮實(shí)耐用，看看外觀造型，再聽(tīng)銷售吹一波就直接下手了。

雖然有豐田的口碑在那里，全新卡羅拉也許能和軒逸好好較量一番，但沒(méi)有巨幅優(yōu)惠的情況下還是贏不了朗逸，畢竟朗逸是不看車、不用試，只需別人推薦就能賣的神車，這種口碑還是難以撼動(dòng)的。不過(guò)，豐田真的在乎這個(gè)銷量排名嗎？大概這就是全球累計(jì)銷量第一的底氣吧。