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開勞斯萊斯的不一定是車主，多數(shù)是司機，像勞斯萊斯和賓利以及邁巴赫這樣的頂級豪車，通常都有專職司機，老板平時很少開車，如果開，也只是偶爾開一下。五六米的車開起來并不是十分的輕松，后排才是王道。不少人問一個問題，跟著老板天天開豪車，不是開賓利就是開勞斯萊斯，他們工資是不是特別的高？大概什么水平？決定薪水的因素又是什么？

工作量決定薪水，正常情況下底薪5000-10000之間，只有少數(shù)人過萬，司機的工資不是車型決定的，并不是說開奔馳S工資就低，開勞斯萊斯工資就高。決定工資高低的一個因素是勞動量，同樣都是司機，勞動強度不一樣，有的人專門接老板，每天累計工作幾個小時，其余的時間等老板發(fā)話，如果老板出差，把他送到機場，然后就可以回公司了，公司同事都知道誰誰誰是老板的專職司機，如果有接待的活，一般都不會麻煩老板的專職司機，因為大公司接待車可不止一輛兩輛，這樣的司機稅后月薪五六千元吧。

如果是24小時待命，隨叫隨到，那么工資就相對高了，一般情況下1萬多，也有人說，我跟老板開車，有時候開賓利，有時候開勞斯萊斯，薪水不過萬，稅后一個月也就七八千的水平，這就是決定薪水的第二個因素，看老板，有些司機跟著老板，工資和其他司機差不多，不過衣服和手表都是老板給買的，全是名牌，有五險一金，有的還有房補，而且年底還有大紅包，這樣的老板是有的，只是相對較少。

看個人，一般大公司的豪華接待車以BBA旗艦為主，有專人負責(zé)管理，公司隨時調(diào)用，不少司機以前并不是老板專職司機，他們聽從公司的指揮，讓接誰就接誰，任勞任怨，有的司機眼睛比較活，嘴巴比較嚴(yán)，腦子比較快，開車比較穩(wěn)，身體比較結(jié)實，老板看了不錯，然后就從公司的駕駛員變成了專職司機，跟著老板到處跑，討人喜歡的司機到哪里都不吃虧。

看區(qū)域，這個就比較好理解了，一句話，北上廣深的平均月薪要高于地級市。除了底薪，有的還有其他收入，比如說：婚慶這一塊，有些司機了解老板的生活規(guī)律，知道老板什么時候出去度假，什么時候出差，私下接婚慶活，一個月的外快也不少，當(dāng)然了，前提不能讓老板知道（其實多數(shù)老板都是睜一只眼閉一只眼），有的老板并不反對婚慶，因為豪車總有人借，沒接過新娘的豪車真不多見。如果是關(guān)系戶借車，起碼有好煙，而且別人還欠個人情，如果是婚慶公司安排的活，跑一次婚慶也有一個可觀的收入，雖然有些老板不在乎這點小錢，但是賺的錢足夠養(yǎng)活司機，反正車閑著也是閑著，有時候就是因為有點私活，反而司機更忠誠，說一點就好了，有的司機月薪要給老婆的，私活讓司機的小金庫更肥了，很多老板都明白，水至清則無魚。

總結(jié)：專職司機的薪水并不是單一因素決定，看工作量、看區(qū)域、看個人、看老板，如果遇到豪氣的老板，一個月二三萬的也有，有的甚至還不止這個數(shù)字，不過這樣的老板不多見，但不代表沒有。大數(shù)據(jù)法則，多數(shù)豪車司機都在5000-10000之間，您身邊有豪車司機嗎？大概收入多少？

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