其實(shí)“加價(jià)”已經(jīng)不是什么新鮮詞匯了。不僅在購車中存在，在以前，即便是買一部水果牌的手機(jī)也需要多花個(gè)百元。只是由于手機(jī)的價(jià)格相對(duì)汽車來說較低，因此，由黃牛便可操作，而汽車加價(jià)則多是由具有銷售資質(zhì)的經(jīng)銷商掌握。目前，市面上加價(jià)提車的現(xiàn)象還在繼續(xù)，知識(shí)加價(jià)提車的方式花樣百出，加裝飾、運(yùn)輸費(fèi)、保險(xiǎn)保養(yǎng)等。

人們對(duì)生活質(zhì)量要求越來越高，駕車出行也被越來越多人誤以為是一種品質(zhì)生活、有面子的象征。其實(shí)汽車并不是必須消費(fèi)品。而如果是想擁有首輛車的消費(fèi)者，其實(shí)也不用太過著急，因?yàn)楫吘挂呀?jīng)渡過了這么久沒有車的日子，不差那一年半載的等待時(shí)間。還是等一等吧！

廣汽本田冠道

廠商指導(dǎo)價(jià)：22.00萬元-32.98萬元

有人說冠道已經(jīng)完全不像本田了，我覺得與其說是改變，倒不如說是進(jìn)步。這臺(tái)車駕駛的整體感覺不但沒有丟掉本田原有的特點(diǎn)，而且舒適性、操控性各方面都有所加強(qiáng)，給人一種高級(jí)感。轉(zhuǎn)向、油門剎車踏板的力度都很輕柔，適合狹小擁堵的城市間穿行。

如果你家里已配備一輛7座車，如果你真的不需要7座車，30萬元左右的SUV里，買本田冠道吧，它除了缺少7個(gè)座位以外，對(duì)于大部分消費(fèi)者而言應(yīng)該說不再缺少任何東西了，除了1.5T沒有四驅(qū)版本之外。而大5座的空間表現(xiàn)是任何同級(jí)別5座或7座SUV所無人能比的，冠道的特立獨(dú)行也開創(chuàng)了一種全新的定位，除了同門兄弟U-RV，冠道暫時(shí)不會(huì)有直接的競爭對(duì)手。

上汽大眾途觀L

廠商指導(dǎo)價(jià)：22.38萬元-35.98萬元

大家都說大眾是神車黨，其原因莫過于因?yàn)殇N量太好，供不應(yīng)求，4S店經(jīng)常出現(xiàn)加價(jià)才能購車，還需等上半年的事。但還是有許多消費(fèi)者樂此不疲，順從加價(jià)的行為排隊(duì)等車。

就途觀L本身產(chǎn)品來說，這絕對(duì)是富有誠意的一款車型，外形夠潮流，配置夠吸引人，同樣也特別為中國消費(fèi)者加長了軸距，整體讓人挑不出任何毛病。但價(jià)格也顯示出他們的自信，相比昂科威貴了1-2萬元不等，同樣這樣的售價(jià)你也可以買到2.0T的漢蘭達(dá)車型了，考慮到漢蘭達(dá)7座的定位，更多的是二胎家庭的首選，這樣時(shí)途觀的境遇就有些尷尬了。

分析價(jià)格來看，購買1.8T車型或許還是主力人群，畢竟動(dòng)力差異不會(huì)太大，但空間、配置等硬性指標(biāo)其也是具備的，至于購買2.0T車型的朋友那肯定是真愛了。

廣汽豐田漢蘭達(dá)

廠商指導(dǎo)價(jià)：23.98萬元-42.28萬元

廣汽豐田漢蘭達(dá)一直占著七座SUV的霸主地位，無論新上市的本田冠道還是福特銳界，都一直動(dòng)搖不了豐田漢蘭達(dá)，最主要的是豐田漢蘭達(dá)上市兩年以來，一直是加價(jià)銷售。漢蘭達(dá)也算是“神車”了，寬敞的空間、舒適的駕乘感和多年的口碑讓它依然能賣得不錯(cuò)，唯一比較遺憾的是相對(duì)不那么豐富的配置和95號(hào)燃油。

23.98萬-42.28萬元的售價(jià)在同級(jí)別車型中有著很好的競爭力?？臻g雖然不能與那些MPV相提并論，但也完全對(duì)得起大七座SUV這個(gè)稱呼。

廣汽傳祺GS7

廠商指導(dǎo)價(jià)：14.98萬元-20.98萬元

傳祺GS7的外觀造型延續(xù)了GS8的設(shè)計(jì)風(fēng)格，定位緊湊型SUV，就像小一號(hào)的GS8。

傳祺GS7無論是空間舒適性方面還是駕乘感受上面都沒有明顯的軟肋，只是后期的維護(hù)成本偏高。傳祺GS7和GS8相比較的優(yōu)勢不止在價(jià)格差距，GS7五座的設(shè)計(jì)使它不用像GS8那樣無法享受到六年免檢的政策，省去了每兩年就要跑一次檢驗(yàn)場的麻煩，而且相比較七座車型而言，在保險(xiǎn)費(fèi)用上也會(huì)有所減少。如果對(duì)七座的需求并不太高，那完全可以選擇配置和性價(jià)比更高的傳祺GS7。