2020年對于汽車圈來說，是個神奇的年份，特斯拉掌門人馬斯克一躍成為世界首富，蔚來掌門人李斌從2019年最慘的人變成了用一年時間迅速找回自信的人。

這就是新造車者的奇跡。

到了2021年，風水輪流轉(zhuǎn)，許家印大有希望成為最牛氣沖天的新造車人。

何出此言？

1月25日，受恒大汽車（0708.HK）發(fā)布的“引資260億港元”公告刺激，股價牛氣沖天，日漲幅高達51%，最新市值為3980.69億港元。這也就意味著，短短一天，恒大汽車的市值暴漲了近1500億的市值。

要知道，恒大汽車連一輛車都還沒有實現(xiàn)交付，但許家印已經(jīng)靠雄厚的“朋友圈”，激起了資本對其的強烈興趣。

此次出資的“好友”，包括了深圳地產(chǎn)大佬京基集團董事長陳華、中洲集團董事長黃光苗、中國燃氣董事局執(zhí)行主席及總裁劉明輝，以及香港富豪劉鑾雄妻子陳凱韻。

但顯然他們對于許家印的看好，也已經(jīng)令自己的投資收獲頗豐。因為他們定向增發(fā)的價格是按前五個交易日平均收盤價折讓8%的價格（每股27.3港元）計算的，僅用了一天，浮盈已經(jīng)超過了65%。

如今再看恒大汽車背后的資本助威團，已經(jīng)相當了得，除了新進的六路財團外，此前已經(jīng)獲得了“二馬”(馬云與馬化騰)、云鋒基金、紅杉資本、騰訊、滴滴等各界巨頭的力挺。

大股東中國恒大(3333.HK)，也一直在持續(xù)增持恒大汽車。

自2020年3月以來，恒大汽車股價整體呈現(xiàn)加速上漲態(tài)勢，從2020年3月20日收盤價5.37港元/股，到2021年1月25日收盤價45.35港元/股，一年不到時間，已經(jīng)一路上漲了8.4倍。

要說，恒大汽車的股價暴漲邏輯，與資本持續(xù)看好特斯拉和蔚來是一樣的。

恒大汽車雖說至今一車未出，但它的野心和抱負已經(jīng)顯露于天下，而且已經(jīng)打造了集研、產(chǎn)、銷為一體的產(chǎn)業(yè)鏈。

旗下既有斥巨資收購的瑞典NEVS、日本卡耐、輪轂電機、英國Protean、廣匯集團等公司的股權(quán)；還在全球擁有10個最先進的生產(chǎn)基地。

在造車效率上，恒大汽車也完全是力壓群雄的。同步研發(fā)14款車，已經(jīng)對外發(fā)布了6款，從恒馳1到恒馳6。級別覆蓋A到D級，品類包括轎車、SUV、MPV、跨界車等全系列乘用車車型。

在營銷和服務網(wǎng)絡方面，恒大汽車規(guī)劃了36個展示體驗中心、1600個銷售中心，并在房車寶平臺擁有的2162萬全民經(jīng)紀人、3萬個線下銷售中心。

根據(jù)中期規(guī)劃，恒大汽車將在2-3年實現(xiàn)總產(chǎn)能100萬輛/年，10-15年內(nèi)實現(xiàn)總產(chǎn)能為500萬輛/年。

特斯拉在2020年的年銷量將近50萬輛，市值超過8300億美元，馬斯克已經(jīng)坐上了世界首富寶座。

這樣看來，恒大汽車目前接近4000億港元的市值，才僅是特斯拉的十五分之一，是讓人充滿了想象空間。

如果恒大汽車一步一個腳印，把自己未來中遠期的產(chǎn)銷目標得以實現(xiàn)的話，那么許家印的牛氣沖天勁，恐怕連馬斯克也不敢小覷。

自入局新能源汽車行業(yè)以來，許家印曾公開表示，希望在3到5年內(nèi)成為全球?qū)嵙ψ顝姷男履茉雌嚰瘓F，言下之意，目標就是超越特斯拉。

當然啦，這首先將取決于恒大汽車頭炮能否打響，以及后續(xù)多款新車在中國主場的表現(xiàn)。