八月份的9華山

迎來了一場“三萬級”的較量

三萬元？

不，是月銷三萬！

挑戰(zhàn)者：卡羅拉

門派：一汽豐田

身價(jià)：11.98萬-15.98萬元

背景：作為豐田旗下的首款家用轎車、全球最暢銷車型，卡羅拉已經(jīng)走過53個(gè)年頭，此次是其第12次換代。

過往戰(zhàn)績：2019年1-7月，卡羅拉車系累計(jì)銷量為202000輛。其中，其更是于4、5、6、7連續(xù)4個(gè)月都實(shí)現(xiàn)了月銷過3萬的成績。

亮點(diǎn)：基于最新TNGA GA-C平臺打造，并且提供雙擎混動版車型。

應(yīng)戰(zhàn)者：軒逸

門派：東風(fēng)日產(chǎn)

身價(jià)：10.9萬-14.3萬元

背景：作為轎車市場的佼佼者，2018年軒逸以幾千輛的優(yōu)勢超越朗逸問鼎“家轎王”。如今誕生于1959年的軒逸已經(jīng)迎來第14代車型。

過往戰(zhàn)績：2019年上半年，軒逸以217761輛的銷量成績持續(xù)領(lǐng)跑家轎市場。但進(jìn)入7月軒逸迎來換代，大眾朗逸實(shí)現(xiàn)逆勢反超，軒逸以5862輛的差距位居第二。

亮點(diǎn)：日產(chǎn)CMF平臺首款緊湊型轎車，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.26Cd，并搭載日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)。

宿命對決

即使迎著車市寒冬的沖擊，軒逸與卡羅拉的老款車型卻都能達(dá)到月銷3萬輛的成績。2019年，國內(nèi)市場迎來了“家轎大年”，軒逸與卡羅拉紛紛迎來更新?lián)Q代。在產(chǎn)品力全新升級后，二者的宿命對決更加令人期待。

第一回合 顏值與身材

國產(chǎn)版卡羅拉與歐版車型在設(shè)計(jì)上幾乎保持一致，整體造型風(fēng)格更為凌厲，采用了大量橫向設(shè)計(jì)，使整個(gè)車頭極具張力。

全新軒逸采用日產(chǎn)家族最新V-Motion 2.0設(shè)計(jì)語言，整體造型與新一代天籟十分相似。同時(shí)，車身高度變得更加低矮，整體更具運(yùn)動氣息。

卡羅拉內(nèi)飾依然采用相對簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控區(qū)域采用了9英寸懸浮式觸摸屏，頂配車型還擁有更大的12.1英寸縱向中控屏幕，并搭載了豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)。

軒逸一改此前中庸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，三個(gè)圓形出風(fēng)口運(yùn)動感十足。新車搭載了7英寸TFT彩色儀表搭配8英寸懸浮式多媒體顯示屏的組合，并配備了日產(chǎn)智聯(lián)娛樂系統(tǒng)。

在車身尺寸方面，全新一代軒逸的軸距加長到了2712毫米，相比同級別競爭者常見的2700毫米有些許優(yōu)勢。相比之下，卡羅拉的車身尺寸屬于同級別主流水平。不過鑒于二者一貫的大空間設(shè)計(jì)，在車內(nèi)舒適度與寬敞度方面絕對不是消費(fèi)者該擔(dān)心的地方。

選取車型：

卡羅拉1.2T豪華版（13.58萬元）

軒逸悅享版（12.99萬元）

（兩款車型均為最推薦配置，故選此兩款車型進(jìn)行對比）

綜合來看，卡羅拉在安全配置方面有著一定的優(yōu)勢，新車全系標(biāo)配搭載最新的Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)，包括車身穩(wěn)定系統(tǒng)、全速域自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、主動剎車、行人預(yù)碰撞系統(tǒng)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等10項(xiàng)主動安全裝備。

但如果按照價(jià)格對比，與軒逸悅享版（12.99萬元）在相似價(jià)格區(qū)間的卡羅拉1.2T 精英版（12.78萬元）在舒適性配置上有一定差距。

安全配置與舒適性配置如何抉擇？相信對于不少消費(fèi)者將是個(gè)難題。

第三回合 動力

動力方面，雖然搭載了渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但卡羅拉因?yàn)榕帕枯^小的原因，其在最大功率上的表現(xiàn)并不如軒逸出色。但同樣在渦輪的加持下，其峰值扭矩有一定的優(yōu)勢。

相比之下，軒逸搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)的參數(shù)中規(guī)中矩，但足以滿足日常駕駛所需。綜合來看，二者都不是為了“飆車”而生。

值得一提的是，卡羅拉還將提供雙擎混動版車型，其搭載了一臺1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)，并搭載了E-CVT電子無級變速箱，系統(tǒng)綜合最大功率可達(dá)122馬力。雖然參數(shù)不亮眼，但卡羅拉雙擎在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)值得關(guān)注。

此外，卡羅拉配備了后雙叉臂獨(dú)立懸架，這對于整車的舒適度與操控性將有一定幅度的提升。

第四回合 市場

7月份轎車銷量74.9萬輛，同比下降7.2%，環(huán)比下降15.5%；1-7月累計(jì)銷量571.0萬輛，同比下降8.3%，市場前景不容樂觀。

其中，處于產(chǎn)品末期的上一代卡羅拉呈現(xiàn)出一定幅度的增長；相比之下，軒逸7月銷量不達(dá)3萬輛，將2019年家轎累計(jì)銷量第一的位置讓給了大眾朗逸。

綜合來看，二者的銷量波動與兩款車型正在經(jīng)歷換代升級有一定的關(guān)系。而隨著新車型完成更新?lián)Q代，二者將逐漸進(jìn)入競爭白熱化。

全新卡羅拉外觀和內(nèi)飾更加年輕化，科技配置和安全配置上也有較大的提升，更加符合現(xiàn)在主流購車人群的需求，其搭載的混動系統(tǒng)也保證了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

而全新軒逸在外觀設(shè)計(jì)上加入了更多年輕元素，內(nèi)飾則在保留舒適溫馨感的基礎(chǔ)上兼顧了科技感，再加之相比同價(jià)位卡羅拉車型更加豐富的舒適性配置，不僅符合主流購車人群的需求，還能夠吸引更多年輕消費(fèi)者為其買單。

據(jù)悉，全新軒逸上市后，老款軒逸將更名為軒逸·經(jīng)典，與全新軒逸同堂銷售。

全新卡羅拉能否與新老軒逸同場競技？軒逸又能否守住“家轎王”的稱號？讓我們拭目以待。