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恰逢周末，伴隨著零星的小雨，北京也終于清涼了許多。從三里屯Mercedes me到懷柔雁棲湖，我得到了一個(gè)和奔馳V-Class深入接觸的機(jī)會(huì)，和它一起逃離這座城市的喧囂。

作為MPV細(xì)分市場(chǎng)的豪華品牌車型，梅賽德斯-奔馳V-Class的熱度毋庸置疑。不僅因其擁有奔馳品牌的加持，更因其舒適豪華的駕乘質(zhì)感讓人印象深刻。其實(shí)奔馳在國(guó)內(nèi)早就有唯雅諾與威霆這兩款MPV車型，只不過因商務(wù)屬性太過濃重而逐漸遠(yuǎn)離大眾視野。面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，奔馳帶來了升級(jí)后的V-Class，在細(xì)節(jié)與豪華氛圍營(yíng)造方面都有了進(jìn)一步提升。

 夜間試乘才是精髓所在

集結(jié)于北京的時(shí)尚地標(biāo)Mercedes me三里屯體驗(yàn)店，從霓虹閃爍的帝都前往位于懷柔雁棲湖的凱賓斯基酒店。穿過喧囂的三里屯街道，流淌的夜色讓這座活力之都煥發(fā)出了神秘而優(yōu)雅的別樣魅力。

而這個(gè)時(shí)候，最享受的莫過于坐在奔馳V-Class第二排的豪華座椅上，體驗(yàn)奔馳最貼心的“照顧”。Lugano真皮座椅、S級(jí)豪華頭枕、腿托及腳托，更擁有加熱、通風(fēng)與按摩功能，讓身體的每一寸細(xì)微需求都能得到呵護(hù)，帶來十分舒適的乘坐感受。

此外，奔馳V-Class還配備了Burmester柏林之聲音響，15個(gè)喇叭環(huán)繞車輛四周，無論是第二排、還是第三排都能享受到歌劇院級(jí)的聽覺體驗(yàn)。而且，奔馳V-Class很有心的把前排中央扶手箱后部，設(shè)計(jì)了帶有制冷及加熱兩種功能的杯托，讓你在炎炎夏日暢享一杯冰飲。

 全家自駕出游更安心

奔馳V-Class，即可用來商務(wù)，也可兼顧家庭。2+2+2、2+3+2、2+2+3的萬能座椅，可以應(yīng)對(duì)所有的用車需求。專為中國(guó)客戶量身打造的V 260 L尊貴加長(zhǎng)版車型在標(biāo)準(zhǔn)軸距基礎(chǔ)上又增加了230毫米，軸距達(dá)到3430毫米，在不影響第三排座椅正常使用的情況下，最高可提供1410升的后備廂裝載空間。

2.0T+7G-TRONIC PLUS七速自動(dòng)變速箱增強(qiáng)版組成黃金組合，帶來最大功率211馬力和350?！っ追逯蹬ぞ氐某渑鎰?dòng)力。同時(shí)，電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓這個(gè)“大塊頭”也具有轎車般的靈活操控感，前置后驅(qū)設(shè)計(jì)則保證了同級(jí)最小轉(zhuǎn)彎半徑的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，一掃消費(fèi)者對(duì)其車身沉重且不靈活的固有印象。

360°全景影像、注意力輔助系統(tǒng)、側(cè)風(fēng)穩(wěn)定控制輔助系統(tǒng)、限距控制系統(tǒng)增強(qiáng)版等在內(nèi)的一系列同級(jí)最全面的智能駕駛輔助系統(tǒng)，為駕駛者提供了足夠的信心，給家庭出行帶來最無微不至的保護(hù)。

 大塊頭開起來感覺如何

單看賬面數(shù)據(jù)，再想一想奔馳V-Class龐大的身軀，本來對(duì)動(dòng)力特性已經(jīng)沒有太高的期待，而事實(shí)卻是有些超乎預(yù)期。車輛在起步的時(shí)候有一點(diǎn)拖拽感，但是加速的效果是絕不含糊的。中段加速的時(shí)候動(dòng)力依然很充沛，雖然MPV車型不是一個(gè)適合頻繁超車的車型，但是這臺(tái)車所具備的動(dòng)力特性絕對(duì)讓你有信心去完成這樣的動(dòng)作。

方向盤的轉(zhuǎn)向力度比較輕盈，操作起來比較舒服，拿MPV來討論駕控感受顯然不太適合。雖然整車的NVH水平處在一個(gè)比較高的位置，不過與我的心理預(yù)期還是有一點(diǎn)點(diǎn)差距的，高速行駛時(shí)在后排還是會(huì)有一些風(fēng)噪傳進(jìn)來。底盤的調(diào)校比較硬朗，一些細(xì)碎的震動(dòng)偶爾會(huì)傳入車內(nèi)，不過車內(nèi)乘員較少應(yīng)該也是原因之一，滿載時(shí)的表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)更優(yōu)秀。

雖然車市依舊不景氣，但還是有一些以家庭用車為主的MPV車型相繼上市并展露頭角。如果你要以接待貴賓為主，更顯豪華和檔次感的話，前者恐怕就不太合適了。在這一領(lǐng)域，埃爾法昂貴而虛高、別克GL8又略顯普通，梅賽德斯-奔馳V-Class則成為了最合適不過的選擇。

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