國產(chǎn)508L配備低功率1.6T、中功率1.6T，以及1.8T三套動力系統(tǒng)，而進(jìn)口508SW則采用高功率1.6T機(jī)型，最大功率169kW，最大扭矩300Nm，比508L的1.8T發(fā)動機(jī)155kW、300Nm擁有更高輸出功率。并且508SW綜合工況百公里油耗為5.7L、比508L的1.8T車型6.1L油耗具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。此外508SW GT車型，還標(biāo)配了可變阻尼主動懸架系統(tǒng)。

508SW和海外版掀背508都是2793mm標(biāo)軸設(shè)定，但508SW的車長比508多了28mm。當(dāng)然，他們比起國產(chǎn)508L都短小了不少，車身也要更加低矮。但國產(chǎn)版508L因?yàn)槿龓Y(jié)構(gòu)，后備箱容積是固定的487L，海外掀背版508則可以實(shí)現(xiàn)487-1537L的可變空間擴(kuò)展。而旅行版的508SW優(yōu)勢就要更大，儲物空間可達(dá)530-1780L。

從定位和售價來看，沃爾沃V60并非標(biāo)致508SW的直接競爭對手，不過兩者的車身長寬高參數(shù)的確是大同小異。只是V60的軸距比508SW多了79mm，但這也是因?yàn)閂60采用了前軸前移的布局，實(shí)際在轎廂空間方面，兩者差別不大。甚至508SW的后備箱空間還要更大，尤其是放倒后排之后的極限空間，508SW要比V60多了339L。

高配設(shè)定的進(jìn)口508SW預(yù)計售價24-30萬元，比沃爾沃V60便宜了太多，但比國產(chǎn)508L的1.8T車型18.97-25.47萬元售價還是貴了不少。關(guān)鍵是現(xiàn)在正值法系低估，508L上市4個月以來，月均銷量才400輛水平，窘迫的處境也將制約508SW的市場表現(xiàn)。當(dāng)然，PSA也不指望508SW成為銷量貢獻(xiàn)大戶。反而是希望通過其個性化的定位來提升整個品牌形象，帶動國產(chǎn)車型的接受度增加。