說起豐田凱美瑞，應該都不會感到陌生。凱美瑞歷經35年，贏得全球2000萬車主的信賴，是當之無愧的全球中高級轎車王者。中庸的外形設計，良好的內飾材質，曾經受到了大眾青睞，但當代的轎車外形設計都在向年輕化和個性化發(fā)展，現款的凱美瑞似乎顯得格格不入。于是，這次廣州車展亮相的第八代凱美瑞外觀有了全新設計。第八代凱美瑞分為普通版和運動版，兩個版本都在年輕化和個性化之路上前進了一大步。但是否真能如豐田公司所愿，改改外觀就能干得過現在暢銷的邁騰和帕薩特嗎?

Made in Japan神話破滅

曾幾何時，日本制造和德國制造是工業(yè)界的質量典范。小編曾經也很崇拜Made in Japan，電腦和耳機都買的是日本貨。今年10月份發(fā)生了一件震驚世界的事---神戶制鋼造價丑聞，神戶制鋼的客戶就包含了豐田汽車。除此之外，幾個月前，豐田實施了中國召回計劃，原因是安全氣囊存在質量隱患。一系列事件發(fā)生的背后，是否在告訴我們?Made in Japan曾經代表的“工匠精神”已經崩塌。全新凱美瑞是否同樣存在質量隱患，尚未可知，但日系制造神話破滅的背景下，人們或多或少會對日系車多一份擔憂。

動力性能不及對手

曾經的凱美瑞之所以取得了不俗的成績，是因為它最大的優(yōu)點就是沒有明顯的優(yōu)點，當然也沒有明顯的缺點，夠平庸，所以凱美瑞以前一直被人戲稱“中年禿頂男”的最愛。新款的凱美瑞動力仍舊平庸，搭載2.0L、2.5L自然吸氣發(fā)動機和一套混動系統(tǒng)。只是將2.0L發(fā)動機的D-4S雙噴射系統(tǒng)運用到了2.5L發(fā)動機上，對動力提升有限。相較于邁騰和帕薩特的渦輪增壓發(fā)動機，動力表現依然不足。

內飾設計檔次感不夠

凱美瑞、邁騰和帕薩特都是20萬級別的中高級轎車。這個級別的消費者對內飾細節(jié)的要求，肯定不會像我們對10萬以下SUV的內飾要求那么敷衍了事。全新凱美瑞在內飾方面提升也不小，拉絲飾板、門板內側皮質的暗紋處理、混動版專屬藍色氛圍燈等等。但是，邁騰上的桃木裝飾、中控石英時鐘、內飾翻毛皮的應用，以及車內整體的豪華感更勝一籌。

編輯總結：豐田公司對全新凱美瑞做了大刀闊斧的改變，豐田官方宣稱細至每一個零件都是重新設計。我們從全新凱美瑞身上也能感受到這種改變。但因為日本制造口碑下降，并且全新凱美瑞在動力性能和內飾設計上與邁騰和帕薩特仍存在差距，想要搶奪邁騰和帕薩特在中高級轎車市場的霸主地位，力量稍顯不足。