剎車油是汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)的工作介質(zhì),大致可以分為三種類型:醇型、礦油型和合成型。其中醇型與礦油型基本上已經(jīng)淘汰了,現(xiàn)在市場(chǎng)上正在使用的剎車油絕大多數(shù)都是合成型剎車油,它又分為醇醚型、酯型和硅油型三大類型,使用最多的是醇醚型和酯型。
由于剎車油直接影響汽車的行車安全,所以它有強(qiáng)制性的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)GB12981-2012《機(jī)動(dòng)車輛制動(dòng)液》中規(guī)定,它共有15項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求,分別是外觀、平衡回流沸點(diǎn)、濕平衡回流沸點(diǎn)、運(yùn)動(dòng)黏度(100℃、-40℃)、pH值、液體穩(wěn)定性、腐蝕性、低溫流動(dòng)性和外觀、蒸發(fā)性能、容水性、液體相容性、抗氧化性、橡膠相容性、行程模擬性能和防銹性能等。其中最重要的指標(biāo)是濕平衡回流沸點(diǎn)、低溫流動(dòng)性、運(yùn)動(dòng)黏度,它直接決定制動(dòng)力傳遞的速度。
根據(jù)這些指標(biāo),將合成型制動(dòng)液分為四個(gè)等級(jí):HZY3、HZY4、HZY5和HZY6。而國(guó)際上應(yīng)用更廣泛的是美國(guó)聯(lián)邦政府運(yùn)輸部的DOT標(biāo)準(zhǔn),它將制動(dòng)液分為四類:DOT3、DOT4、DOT5和DOT5.1。
中國(guó)的HZY3就相當(dāng)于國(guó)際上的DOT3標(biāo)準(zhǔn)。這種剎車油一般都是醇醚型的,具有較強(qiáng)的親水性,在使用或貯存的過程中其含水量會(huì)逐漸增高。由于剎車油的沸點(diǎn)會(huì)隨著水份含量的增高而降低,所以其制動(dòng)性能會(huì)隨之下降。這種剎車油一般用在比較低端的廉價(jià)車型上,可以應(yīng)付一般情況下的日常駕駛。
中國(guó)的HZY4就相當(dāng)于國(guó)際上的DOT4標(biāo)準(zhǔn)。這種剎車油一般都是酯型的,其沸點(diǎn)比醇醚型更高,所以其制動(dòng)性能更好。同時(shí)它還具有較強(qiáng)的抗?jié)衲芰?,能分解所吸收的水份,從而減緩了由于吸水而導(dǎo)致的沸點(diǎn)下降。所以酯型性能比醇醚型更好,當(dāng)然價(jià)格也更高,是使用最為廣泛的一種制動(dòng)液,一般中高檔車都選用這個(gè)等級(jí)的剎車油。
中國(guó)的HZY5和HZY6就相當(dāng)于國(guó)際上的DOT5和DOT5.1標(biāo)準(zhǔn)。這種剎車油一般都是硅油型的,它的沸點(diǎn)非常高,具有很強(qiáng)的疏水性,幾乎完全不吸水。然而,正由于它對(duì)水份極強(qiáng)的排斥能力,進(jìn)入其管道內(nèi)的水份不能與其混溶,而以水相存在。因?yàn)橄鄬?duì)于剎車油而言,水的沸點(diǎn)極低,所以這不混溶的水分會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)性能的急劇下降。因此,硅油型的應(yīng)用范圍較窄,一般只能應(yīng)用在一些特種車輛上,比如一些在南北極等高寒地區(qū)行駛的汽車,老美的部分軍用車,等等。但這種剎車油使用時(shí)間較短,一般半年左右就要更換一次,對(duì)民用車來說是不合適的。
那么我們?cè)撊绾蝸磉x擇剎車油呢?在剎車油盒的蓋上,一般都標(biāo)注有該車型對(duì)剎車油的要求,比如“請(qǐng)加注DOT3以上等級(jí)的制動(dòng)液”等,我們只要按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)選擇就行了,在一般的城市駕駛,這個(gè)級(jí)別的剎車油足夠用了;如果想給自己提供更高的安全保障,讓自己開車時(shí)更安心,可以選擇高一個(gè)等級(jí)的DOT4級(jí)別剎車油;另外如果你經(jīng)常跑山路,或者喜歡激烈駕駛,最好是選擇DOT4級(jí)別剎車油。至于剎車油的品牌,真的就無所謂了,它是非常成熟的汽車用品,只要是正規(guī)廠家生產(chǎn)的,基本都是非常可靠的。如果實(shí)在不放心,那就選擇大品牌,比如博世、長(zhǎng)城、美孚、昆侖等等。
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