想要更快了解一款汽車的等級和性能，看它的尾標是個簡單粗暴的辦法。

每家汽車廠商都會把它們引以為豪的汽車性能用鎏金鍍銀的大字刻在尾標上，這些汽車尾標們不僅標識出了每輛汽車的等級和性能，還從側面映襯出了車主的段位。

但是現(xiàn)在沒有一套完整的汽車尾標體系，各大汽車廠家的汽車尾標做得五花八門，無數(shù)種數(shù)字和字母的組合……簡直讓人眼花繚亂。那么要怎樣才能快速看懂廠家在汽車尾標上施展的套路呢？這些數(shù)字字母們又有什么含義呢？

想要搞懂“屁股刺字”的演變，就得先清楚這些數(shù)字和字母的含義，就好比學英語要學字母一樣。至于每種不同的排列組合有些什么套路，就要看各個廠家如何發(fā)揮拳腳了。

初級套路：車型命名法

很多車企其實在汽車尾標這件事上并沒有什么特別的想法，單純簡單地貼上品牌LOGO和車型名稱就完事了，這方面并無規(guī)律可循，只要你飽覽群車，一般看見就能知道是什么車型了。

類似于長安鈴木維特拉的汽車尾標，這樣普通的車型命名法可以說在一眾五花八門的汽車尾標當中十分單純不做作了，一點都不為難想在妹子面前裝逼的司機們。

傳統(tǒng)套路：排量命名法

自從40年前，以奔馳和寶馬為首確定了以數(shù)字進行不同車型命名方式后，大部分車企就開始跟風，用兩位數(shù)代表引擎的排量。此后同樣隨著渦輪增壓發(fā)動機的興起，后兩位數(shù)逐漸變成了以“缸數(shù)+動力等級”來命名的方式，但依舊保留了傳統(tǒng)的三位數(shù)字，這種方法可謂是簡單粗暴，隨手就來。

值得注意的是，各位老司機們在路上教妹子認汽車尾標的時候，切記現(xiàn)在車系后面的數(shù)字顯示的是該車的動力級別而不是直接標注的排量，千萬不要裝逼不成為尬聊哦。

進階套路：扭矩命名法

就在TSI 發(fā)動機在中國火得一發(fā)不可收拾的時候，大眾一直在琢磨這怎么在汽車尾標上玩出花樣，與眾不同。于是一拍腦門，開始采用扭矩命名，不僅把車做大，還要把數(shù)字也做大。這次搞事情不但再一次提升了產(chǎn)品競爭力，還牽頭引發(fā)了其他車企效仿。

要知道發(fā)動機的扭矩數(shù)值往往大于其功率數(shù)值，大眾很“機智”地采用了“發(fā)動機扭矩+TSI”的命名方式。380、330以及280均是其不同調校發(fā)動機的峰值扭矩。

T=渦輪增壓，Si=燃油直噴，貼著TSI尾標意味著發(fā)動機的動力更強，燃油更充分。而這些不同程度的飄紅可以明顯看出大眾套路確實玩得深，每亮一個紅標就表示這輛車的發(fā)動機排量上升一個級別！

你以為這個陣法只有大眾會玩嗎？那就太天真了，自從新思域開始，本田也加入了陣法大營，不過它另辟蹊徑開出了一條扭矩＋Turbo的新路線。1.5T的新思域并沒有采用排量標示，而是采用了扭矩+Turbo字樣標示（220Turbo），而1.0T則是180Turbo字樣。很少人關注扭矩，所以能想到用扭矩來命名尾標也算是出奇制勝。

要說本田作為日系尾標的創(chuàng)新“品牌”，那美系當屬“福克斯”的馬力尾標了。福克斯在1.5T和1.0T車型上采用馬力替代了曾經(jīng)的排量，1.0T發(fā)動機最大功率為92kW(125PS)，命名為EcoBoost 125；而1.5T發(fā)動機最大功率為133kW(181PS)，命名為EcoBoost 180。其實早在大眾之后，本田和?？怂怪斑€有另一大品牌把尾標玩的爐火純青，這個品牌就是通用。

青出于藍勝于藍的通用更狠，把自然吸氣發(fā)動機的命名方式也改了，連自然吸氣車型也不用排量了，例如1.5L的英朗被命名為15N，1.5L的威朗則命名為15S，而1.4T的英朗被命名為18T，1.5T的威朗則被命名為20T。不過通用的命名方式壓根無跡可尋，屬于想叫什么看我心情。

套路解析：這些車企為什么要在車屁股上搞事情？

其實就國內汽車消費價值觀來看，普通消費者受中國傳統(tǒng)觀念影響，覺得越大越好，這一點在近幾年SUV和MPV在國內火爆的銷量上就可見一斑。在汽車尾標方面，老百姓也覺得數(shù)字越大看上去越有面兒，把數(shù)字較小的排量改成數(shù)字較大的扭矩，還能讓小排量發(fā)動機的尾標看上去更有氣勢。

前有奧迪、大眾和通用，后有本田、?？怂梗蠹疫@么拼的在尾標創(chuàng)新路上行走到底為了什么？為什么越來越多的品牌拋棄傳統(tǒng)的排量尾標呢？筆者認為，大家普遍認為數(shù)字越大越厲害，感覺不僅牛逼而且大氣，并且還能讓小排量發(fā)動機的尾標看上去很有氣勢，例如?？怂?.0T換成125或180后，瞬間就大氣了；大眾的1.4T換成230或280后，感覺也不一樣了……

當然本文只是調侃這些現(xiàn)象，畢竟另一方面也迎合了消費者的口味，或者說滿足了虛榮。其實也挺簡單，沒什么大不了的事兒。不過現(xiàn)在的尾標的確看著有點犯暈，連老司機都得琢磨半天，你問他這車到底是多大排量，什么發(fā)動機，估計一時半會還答不上來……