文章開始之前，大家不妨先思考一個(gè)問題：你覺得中國(guó)的汽車算多還是少？相信不少人的回答是：“那當(dāng)然多了，不然為什么將中國(guó)稱為世界第一大汽車市場(chǎng)？”就身邊的情況來(lái)看，近年來(lái)買什么車、買什么樣的車成為了熱門話題；平時(shí)上下班、節(jié)假日的高速上，塞車已經(jīng)成為了家常便飯；而乘聯(lián)會(huì)今年的月銷量同比統(tǒng)計(jì)基本是負(fù)增長(zhǎng)。種種跡象似乎都在表明：中國(guó)的汽車市場(chǎng)已經(jīng)趨于飽和了。千人汽車擁有量排行，美國(guó)是中國(guó)的5倍左右![]()
根據(jù)世界銀行公布的數(shù)據(jù)，2019年全球主要國(guó)家千人汽車擁有量排行中，美國(guó)、澳大利亞、意大利分別以837輛、747輛和695輛的數(shù)據(jù)名列前三，而中國(guó)的千人汽車擁有量?jī)H為173輛，排在了榜單的第17位。如果以第一名837輛的數(shù)據(jù)作為對(duì)比，美國(guó)千人汽車擁有量是中國(guó)的4.8倍。![]()
怎么樣，是不是感到很驚訝？許多消費(fèi)者自認(rèn)為接近飽和的中國(guó)汽車市場(chǎng)，排名差點(diǎn)就掉出了20名以外，平時(shí)不怎么“熱門”的馬來(lái)西亞、巴西、土耳其、伊朗、南非均排在了中國(guó)前面。當(dāng)然，很快就有人意識(shí)到了，那些遍地土豪的中東國(guó)家，購(gòu)買力當(dāng)然比中國(guó)強(qiáng)！千人汽車擁有量與人口、GDP有關(guān)
其實(shí)細(xì)細(xì)分析下來(lái)，不難看出，中國(guó)的千人汽車擁有量排名靠后，是背后龐大的人口數(shù)量在拖后腿，排在中國(guó)前面的馬來(lái)西亞、巴西、沙特、土耳其等國(guó)家，雖然經(jīng)濟(jì)水平不一定比得上中國(guó)，但它們的人口總量與中國(guó)比起來(lái)，那差距可不是一丁半點(diǎn)。![]()
根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，2018年中國(guó)人口總數(shù)已達(dá)13.95億，為世界第一。而印度人口總數(shù)為13.54億，為世界第二。另外，從表格中也可以看出，千人汽車保有量排名前五的國(guó)家，人均GDP都比較高，像美國(guó)、澳大利亞、加拿大等，它們的人均GDP是中國(guó)的好幾倍。其實(shí)說(shuō)通俗點(diǎn)就是：想要提高汽車購(gòu)買力，首先你得有錢。現(xiàn)在大家應(yīng)該明白為何印度的千人汽車擁有量?jī)H為22輛了吧？中國(guó)汽車保有量達(dá)2.5億輛
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根據(jù)公安部發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至2019年6月，全國(guó)汽車保有量達(dá)2.5億輛，其中私家車保有量達(dá)1.98億輛，北京、成都等11個(gè)城市汽車保有量超過300萬(wàn)輛。然而，今年上半年汽車新注冊(cè)登記1242萬(wàn)輛，與去年同期相比減少了139萬(wàn)輛，這說(shuō)明汽車消費(fèi)者的消費(fèi)欲望確實(shí)有所減退。![]()
今年6月，在“國(guó)五車清庫(kù)存”這股大風(fēng)的吹動(dòng)下，國(guó)內(nèi)整體銷量出現(xiàn)了久違的增長(zhǎng)，而就算多家車企的成績(jī)不理想，今年下半年的形勢(shì)仍被看好，畢竟國(guó)家正在抑制樓市炒作現(xiàn)象，若房?jī)r(jià)能夠相對(duì)穩(wěn)定，那么消費(fèi)者的購(gòu)車欲望便得以提升。因此，國(guó)內(nèi)車企和經(jīng)銷商依舊寄希望于今年的“金九銀十”。中國(guó)市場(chǎng)的潛力有待開發(fā)
回到千人汽車擁有量的問題，既然中國(guó)的數(shù)據(jù)與美國(guó)、德國(guó)、日本相比還有很大的差距，那就說(shuō)明中國(guó)汽車市場(chǎng)還有著極大的潛力，從多家世界著名車企把中國(guó)列為它們最重要的市場(chǎng)之一也可看出這點(diǎn)。相比于美德日，中國(guó)有著更多的潛在消費(fèi)者。![]()
此前，國(guó)家信息中心副主任徐長(zhǎng)明就曾提到過：我們的飽和點(diǎn)是千人400輛至450輛，如果按千人400輛、平均每輛車報(bào)廢年限15年計(jì)算，中國(guó)汽車市場(chǎng)年銷量將突破4000萬(wàn)輛。雖說(shuō)400-450輛與美國(guó)的千人837輛相比差距依舊不小，但與現(xiàn)階段的千人173輛比起來(lái)，中國(guó)車市還遠(yuǎn)沒有達(dá)到飽和的水平，即使你生活的城市已經(jīng)堵得不可開交。所以，國(guó)內(nèi)車企尤其是自主車企不必灰心，只要把產(chǎn)品做好、把技術(shù)儲(chǔ)備做好，等到機(jī)遇來(lái)臨時(shí)方能發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，奪得更大的市場(chǎng)份額。
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