又是年近歲晚，春運(yùn)也在幾天前開始了，辛苦了一年，終于可以回鄉(xiāng)和家人親戚團(tuán)聚，或者約上老同學(xué)來個聚會，這才是濃濃的過年氣氛嘛。然而每到聚會，最怕被問到的就是怎么還不結(jié)婚啊、怎么還不買房啊、怎么還不買車啊這類的問題，大哥，你真以為我在外面是印鈔票的啊。

　　話雖如此，相信不少人也曾經(jīng)有個想法，就是買一輛便宜點(diǎn)的車子，開回老家也倍有面子，反正他們也不知道這車貴不貴，是吧。假如你真有這樣的想法，那你就要當(dāng)心了，有些車雖然便宜，但教授還是建議不要買的哦。

　　平臺、配置老舊的車

　　其實(shí)平臺和配置老舊的車并不是說買了就一定會出大問題，只是目前市場上確實(shí)存在一些廠家使用一些十幾年前的老平臺來套個外殼，然后就當(dāng)全新的車型來賣給消費(fèi)者，然而更恐怖的是，這樣的伎倆還屢試不爽。

　　老平臺的車一般有什么問題呢？首先在安全性上面的表現(xiàn)是不盡人意的，畢竟十幾年前的技術(shù)不如現(xiàn)在發(fā)達(dá)，不少平臺都經(jīng)過了兩代甚至三代的更新，在機(jī)械機(jī)構(gòu)和材料方面的設(shè)計都會越來越完善，所以老平臺的車子的碰撞安全性一般是不如新平臺的車子的。

　　舉個例子像江南TT這樣的車，雖然便宜，2.08-2.58萬元的指導(dǎo)價，但這樣的車在安全性方面卻難以保障，先不說它沒有前排雙氣囊，其拖曳臂式的后懸架也是老掉牙的配置了，在碰撞安全性方面確實(shí)難以保障。當(dāng)然了，有一些大品牌也會使用老平臺的產(chǎn)品來忽悠消費(fèi)者的，大家要擦亮眼睛了。

　　外觀全靠抄的車

　　無可否認(rèn)，車企在研發(fā)能力較低的階段通過逆向國外先進(jìn)廠商的技術(shù)來加快自身開發(fā)產(chǎn)品的進(jìn)度以維持市場地位，這無可厚非，但是對于照搬人家的設(shè)計還以此為榮的行為，教授確實(shí)不能茍同。但更讓人不齒的，是這些產(chǎn)品把精力都放在了外觀模仿上，而往往忽視了最基本的質(zhì)量。

　　比如今年很火熱的眾泰SR9，還沒上市就博足了眼球，十萬元的保時捷啊，換上一套車標(biāo)的話，也許真的能夠以假亂真。然而，買了這車的人不少都后悔了，先不說它動力匹配各方面的缺點(diǎn)了，光是天窗漏水和車燈進(jìn)水這樣的“小”問題就夠受了。你們想想，買一輛車還不是希望它能夠在旅途上遮風(fēng)擋雨？然而，幾十年前的廠商就能做好的防水的問題，在2016年上市的SR9身上卻被屢遭投訴。

　　也許有些朋友能夠為了開上“保時捷”而忽略這些小問題，但反正教授是接受不了的。把過多的精力放在了外觀上的嘩眾取寵，然而做出來的車天窗是漏水的，這樣的車，教授還是建議不買為妙了。

　　行駛里程超過20萬公里的二手車

　　既然新車那么貴，那買輛二手車來開開總可以了吧。教授并不反對大家購買二手車，因為我自己也是一名二手車車主，然而有一種二手車教授是絕對不會買的，甚至說連看都懶得看，那就是里程超過20萬公里的二手車（這里說的是實(shí)表）。

　　對于新車來說，6萬公里是一個折價點(diǎn)，10萬公里又是一個折價點(diǎn)，而里程去到20萬公里的話，車子的殘值就沒剩多少了，所以價格也會非常的便宜，在價格上確實(shí)是很大的誘惑。但是，我們看事情不能只看到它的光亮面，還得看它的陰暗面。

　　20萬公里的車，即便是以耐操著名的日系兩田，能換的零件幾乎都換一遍了，而且能夠20萬公里都堅持在4S店保養(yǎng)的車主真的很少，所以很多零件的質(zhì)量和裝配工藝都和原廠有較大的差距，更何況，跑過20萬公里之后，機(jī)械磨損已經(jīng)到達(dá)比較嚴(yán)重的程度，底盤松散、懸架漏油、變速箱漏油等等，兩萬塊錢買下來的車，后續(xù)整備的費(fèi)用可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出想象。所以為了避免麻煩，即便是車況再好、即便是日系車，除非你真的對某輛車很有情懷或者你很懂車，20萬公里以上里程的二手車，還是不要碰了。

　　小眾品牌的車

　　其實(shí)無論自主品牌還是合資品牌，甚至說進(jìn)口品牌也好，都有不少的“非主流”汽車品牌。這些品牌雖然知名度不高，但是都或多或少有一些看家本領(lǐng)，或者說有一段比較牛逼的歷史，然而，就是賣不好。所以這些品牌的經(jīng)銷商一般都會提供一些比較誘人的優(yōu)惠來刺激銷量，乍一看比同級別的競品可能會優(yōu)惠個兩三萬，很劃算。

　　事實(shí)上小眾品牌的車在品質(zhì)方面跟主流品牌的車相比并不存在明顯差異，為什么教授還是不推薦購買呢？當(dāng)車子壞了以后到處找4S店都找不到、想自己去淘零件吧，只有零星的幾家有的賣，還特別貴、好了，開了五六年想賣出去，二手佬把價格壓得超低，就因為是小眾品牌的車。

　　小眾品牌啊，不是不好，但是對于我們這種要省吃儉用兩三年的錢才買得起車的人來說，這些小眾車還是留給有錢人玩吧。

　　教授總結(jié)

　　世界很精彩，超跑、豪車遍地都是，然而真正能買得起這些車的人畢竟是小數(shù)，大部分人買一輛車都是耗盡了自己大部分財力的，教授不忍心看見大家掉坑里，所以就提醒一下大家哪些車不值得買。當(dāng)然，要是你的情懷足夠，就算你買一輛90年代產(chǎn)的桑塔納旅行版，那也是無可厚非的，畢竟追求不同嘛。