為了提高銷量，刺激消費者的購買欲，車企之間適時推出適當?shù)膬?yōu)惠顯然是非常常見的，但是今年不少車企的“跳樓式”大甩賣也是挺讓人意外的，這其中甚至包括了車知事無法企及的豪華品牌。

雖然錢包抑制住了車知事對豪華品牌的渴望，但是品牌大幅度的優(yōu)惠又讓車知事的心里燃起了熊熊希望，降價十萬，這誰受得了？

奧迪Q5L降價十萬的消息大家已經(jīng)見怪不怪，時至今日奧迪旗下的多款車型都有了大幅度優(yōu)惠，有的甚至高達18萬元，但是今天車知事不說奧迪，我們說說沃爾沃。

作為二線豪華品牌之一的沃爾沃一直以“安全”著稱，也因此收獲了無數(shù)青睞，但是久而久之，市場上出現(xiàn)了產(chǎn)品力更強的車型，為了贏得銷量各家車企也絲毫沒有松懈，一邊布局新產(chǎn)品一邊打“價格戰(zhàn)”，沃爾沃當然也要“與時俱進”，加入這場激烈的“戰(zhàn)爭”之中。

最近，網(wǎng)上曝光了一張沃爾沃汽車經(jīng)銷商打出S60L驚爆價拋售的圖片，如圖中顯示，原本售價為24.98-33.39萬的沃爾沃S60L僅售18.9萬元。

不僅如此，當下沃爾沃全系車型都紛紛打出了降價舉措，沃爾沃S90優(yōu)惠力度高至14.5萬元，XC60作為目前沃爾沃銷量最大的一款車型，售價在37萬～61萬元不等，優(yōu)惠價在6萬～7萬元，而同為XC系的XC90售價在63.8萬～92.18萬元，優(yōu)惠力度達到12萬元左右。

隨著大規(guī)模降價的鋪開，沃爾沃的銷量在走低之后開始得以逐漸回升，今年1月至7月，沃爾沃總銷量同比增長7.3%至39.5萬輛，在華銷量由7.1萬輛上升至約8.04萬輛，漲幅達12.3%。在中國最暢銷的車型是XC60，接下來是XC90和XC40。

數(shù)據(jù)顯示，7月，XC60在華銷量達14743輛，同比增長3.6%。此外，S90的銷量也高達4574輛，同比增長12.4%。進口車型方面同樣需求較大，2019年7月XC40的銷量高達12198輛，同比增長35.5%。

從整體數(shù)據(jù)來看，沃爾沃今年的銷量表現(xiàn)非常不錯，甚至還實現(xiàn)了增長，或許這也正是因為大幅度降價換取來的。事實上，在去年，S90 的終端優(yōu)惠就已經(jīng)達到了7萬，不久之后突破了10萬、12萬，入門門檻跌破28萬。XC60的優(yōu)惠幅度也一直維持在8萬左右。

寫在最后

在車知事眼里，沃爾沃手里從來不缺好牌，旗下的車型安全與環(huán)保，強動力與低油耗哪一個不是吸引消費者的點？但是品牌長期以大幅度優(yōu)惠為主要賣點對品牌本身是會造成不可逆轉(zhuǎn)的損傷的，不僅僅是品牌貶值，豪華屬性也是會大打折扣。另外，沃爾沃在國產(chǎn)化的速度上稍顯緩慢，就比如沃爾沃S60的發(fā)布時間，比寶馬全新一代3系要早，但是全新一代3系的國產(chǎn)車型已經(jīng)上市，沃爾沃全新一代S60國產(chǎn)車型還是不見蹤影，若以后在國產(chǎn)化的速度上更加積極，跟上增速明顯的中國市場，沃爾沃自然也會收獲更多更好的成績。