近幾年來，國產(chǎn)品牌都大膽地進(jìn)行了向上的突破：“先行者”奇瑞推出觀致；福田“借尸還魂”推出寶沃；吉利“背靠大樹”推出領(lǐng)克；長城也以“輕奢”為概念推出WEY。

似乎在上述幾個(gè)車企中，WEY是最不占優(yōu)勢(shì)的一個(gè)。奇瑞是“第一個(gè)吃螃蟹的人”，先不談成功與否，起碼它讓人記住了觀致這個(gè)品牌；福田借“德系老品牌”的名頭，也著實(shí)讓人眼前一亮；吉利更是依靠與沃爾沃的技術(shù)合作，即使在領(lǐng)克還未上市的情況下，就已經(jīng)造了不小的聲勢(shì)。

而WEY，既沒有老品牌的支撐，也沒有大牌技術(shù)的合作，僅僅靠著哈弗品牌這些年的口碑積累，就想在豪華陣營中分一杯羹，其難度可想而知。

記得之前跟長城設(shè)計(jì)部的主管閑聊的時(shí)候，對(duì)方提到：“現(xiàn)在已經(jīng)不是過去那種汽車品牌少、車型匱乏的年代了，如果你的產(chǎn)品沒有特色，沒有競(jìng)爭力，是很難活下去的。我們長城品牌，包括哈弗、WEY在內(nèi)，未來主打的就是安全性。我們提到汽車安全性，首先想到的可能是沃爾沃，而我們要做的就是，提到國產(chǎn)汽車的安全性，首先想到的就是長城，就是哈弗，就是WEY?！?/p>

通過之前哈弗和WEY的一系列動(dòng)作來看，似乎這兩個(gè)品牌確實(shí)在汽車安全性的問題上下足了功夫。

近日，一起交通事故引發(fā)了大家的激烈討論。由于車主操作不當(dāng)，一輛WEY VV5車速過快，失控撞上路邊石塊，造成該車前輪斷軸。作為一款上市不久的新車，發(fā)生如此嚴(yán)重的斷軸事故，還是讓人難免對(duì)WEY質(zhì)量產(chǎn)生憂慮。不過后來專家指出，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)圖片來看，斷軸最可能的原因就是石墩與底盤懸掛部位的過大撞擊力導(dǎo)致。當(dāng)然不能完全排除疲勞斷裂、零件質(zhì)量缺陷或產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷的因素，但這三種問題發(fā)生概率極小。

雖說斷軸事故時(shí)人為因素造成，但我們不得不思索一個(gè)問題，究竟WEY質(zhì)量可靠嗎？WEY還能保護(hù)我們的安全呢？小編整理了兩起交通事故， WEY在車禍中的表現(xiàn)或許能給你答案。

一、追尾大貨車

前段時(shí)間爆出的VV7所謂的首撞，就是這款紅色VV7追尾大貨車的車禍，從圖中我們看出，側(cè)后方的VV7整個(gè)前臉已經(jīng)扎進(jìn)了大貨車的底部，右前擋風(fēng)玻璃破碎，A柱也已經(jīng)接觸到了大貨車，相當(dāng)于已經(jīng)吃上力了，如果A柱強(qiáng)度不夠的話，副駕駛很可能受傷！

而在4S店維修的圖片來看，整臺(tái)車的車身骨架保持很完整，除外殼和前大燈受傷嚴(yán)重之外，發(fā)動(dòng)機(jī)、水箱、風(fēng)扇都沒有造成嚴(yán)重?fù)p毀！

而在本次事故中最關(guān)鍵的部位——A柱，我們可以看到，表面已經(jīng)被損毀得面目全非，可以想象到當(dāng)時(shí)強(qiáng)烈的撞擊以及摩擦。然而讓小編意外的是，A柱并沒有發(fā)生明顯變形，甚至僅僅是外部涂裝遭到了破壞。

二、撞電線桿

整個(gè)保險(xiǎn)杠已經(jīng)斷裂為兩部分，左側(cè)輪包處已經(jīng)翹起，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋也發(fā)生變形，并且還能夠明顯地看到藍(lán)色的電線杠漆。

可以看到這臺(tái)VV7撞上了電線桿之類的障礙物，撞擊力度看來還不小，車頭凹陷比較明顯，更重要的是，安全氣囊主副駕駛都彈出了，從安全氣囊的狀況來看，是沒有造成人員受傷的，所以在安全性方面，VV7還是有話可說的！

整體來看，WEY在這幾起事故中均有著不錯(cuò)的安全表現(xiàn)，車身質(zhì)量值得肯定，不過僅憑幾起事故表現(xiàn)還不能說明WEY質(zhì)量優(yōu)秀。但作為自主品牌，WEY身上承載著國人沖擊豪華的夢(mèng)想，相信車身品質(zhì)定不負(fù)眾望。