根據(jù)國機(jī)汽車-中國進(jìn)口汽車數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)，6月海關(guān)進(jìn)口汽車10.5萬輛，環(huán)比持平，同比增長586.7%。在一季度供需雙降的局面得以扭轉(zhuǎn)后，1~6月累計進(jìn)口汽車53萬輛，同比增長17.2%。

從上表能看到，1-6月經(jīng)銷商累計交付進(jìn)口車40.7萬輛，同比略有增長，增長率為3.4%，其中在6月份受到“國五”向“國六”切換的影響，進(jìn)口車銷售8.2萬輛，同比增長高達(dá)28.9%，而5月份受到降關(guān)稅的預(yù)期影響，增幅就達(dá)到了41.0%，扭轉(zhuǎn)了一季度銷量下滑的局面。所以整體來看，政策方面的變動對進(jìn)口車的銷量影響還是蠻大的。

同樣根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，6月進(jìn)口車市場的行業(yè)庫存明顯下降，為3.36個月，為近18個月以來的最低值。其中，保時捷、寶馬和奧迪這些熱門品牌的庫存降幅最為明顯，進(jìn)口量并不算多，而跟國內(nèi)汽車市場一樣，SUV依舊是最熱門的車型，占比近六成。1-6月，進(jìn)口量排名前五位分別是雷克薩斯、寶馬、奔馳、豐田以及保時捷。

再來關(guān)注一下上半年平行進(jìn)口車的情況，在國五排放切換前，經(jīng)銷商就捉緊時間窗口（七月份前），加大了報關(guān)量，1-6月累計平行進(jìn)口汽車90043輛，同比增長51.3%，占總進(jìn)口量的17%，同比增長4.4%，占比創(chuàng)新近6年新高。從占比來看，平行進(jìn)口車以SUV車型為主，份額約85%，MPV份額占10%。而最受歡迎的品牌則是豐田，進(jìn)口量達(dá)40086輛，占整體份額的44.5%，普拉多和蘭德酷路澤都是大熱門。

針對平行進(jìn)口車市場，大咖還特地走訪廣州當(dāng)?shù)氐钠叫羞M(jìn)口車龍頭企業(yè)，從中了解到目前平行進(jìn)口車的市場環(huán)境。就如前面所說，很多經(jīng)銷商都趁著國五國六的切換緩沖期，加大了報關(guān)量，只要關(guān)單辦結(jié)日期是在七月份前，屬于我?。▽?shí)現(xiàn)國六排放的城市）經(jīng)銷商庫存的車輛在9月30日之前都能上牌。那9月30日之后庫存還怎么賣？那只能售向尚未實(shí)行國六排放的城市了。

而與合資品牌或自主品牌不同的是，平行進(jìn)口車的庫存量不大，同時并不知道這些庫存車往后是否會生產(chǎn)出國六排放的版本車型，所以在需求量不變的情況下，庫存越少車型越貴。例如豐田普拉多和蘭德酷路澤這些熱門SUV，現(xiàn)在都是加價賣，加價幅度萬元為單位，約1-3萬元不等。

那豐田FJ這些經(jīng)典車型呢？加價幅度會更高，因為這些經(jīng)典越野車基本不會推出符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的版本車型，或許會成為“絕版”車型。雖說現(xiàn)在平行進(jìn)口車都在漲價，但對于持幣待購的需求者來說，再不買就沒機(jī)會了。下面就來看看，哪些熱門平行進(jìn)口車值得盡快入手。

起售價：約30萬元

推薦指數(shù)：★★★

三菱帕杰羅，俗稱“山貓”，是豐田普拉多最強(qiáng)的對手，相比福特探險者、Jeep大切諾基以及路虎發(fā)現(xiàn)，帕杰羅在越野性能方面更為專注一些，堅持走硬派越野的產(chǎn)品路線，是平行進(jìn)口車市場中的黑馬，銷量一直扶搖直上。在價格層面上，帕杰羅的價格相比普拉多更具優(yōu)勢，3.8L排量的中東版V97曾一度跌落30萬元內(nèi)，比中東版的普拉多2700便宜好十幾萬，性價比相當(dāng)高。只不過受限于設(shè)計，帕杰羅太過經(jīng)典的設(shè)計限制了它的受眾人群，一心追求越野性能的消費(fèi)者并不多，更多人想買看起來更為大氣的豐田普拉多。目前中規(guī)版的帕杰羅尚未推出國六版本車型，中東版也更不可能滿足國六排放，所以看上帕杰羅的話還是趕緊入手了。

起售價：約42萬元

推薦指數(shù)：★★★★

性價比第二高的車型，大咖會推薦日產(chǎn)途樂。去年受到關(guān)稅調(diào)整以及3C錄號放開等因素影響，日產(chǎn)途樂的起售價曾跌落到42萬元左右，相比同級的豐田蘭德酷路澤4000要低了近20萬元，所以花40多萬就能買到一輛大型SUV真的超值，之前就做過空間實(shí)測了，途樂的乘坐空間無敵寬敞。而在車型配置選擇上，大咖還是推薦入手高配或頂配車型，4.0頂配鉑金版起售價約55萬元，比豐田蘭德酷路澤4000乞丐版還便宜了五六萬，配置上也具備一定優(yōu)勢，諸如配備了后差速鎖、自動尾門、多地形駕駛模式以及三區(qū)空調(diào)等，性價比相當(dāng)不俗。中東版的日產(chǎn)途樂不會推出國六版本了，賣一臺少一臺，而日產(chǎn)作為大車企，或許中規(guī)版會推出國六版本，但性價比就要比中東版差很多了。

起售價：約40萬元

推薦指數(shù)：★★★★★ 

豐田“霸道”是平行進(jìn)口車中常年的銷量冠軍，只是從去年開始為了保護(hù)分時四驅(qū)的國產(chǎn)版普拉多，官方直接限制了平行進(jìn)口中東版的進(jìn)口量，銷量有所下降，所以現(xiàn)在平行進(jìn)口車經(jīng)銷商的庫存量也不多，車價不但堅挺，現(xiàn)在這個特殊時期還要加價。普拉多有多個版本車型，2700起步價至少40萬元，4000起步價為52萬元，落地價不便宜。目前中東版的普拉多是滿足不了國六排放的，中東版后續(xù)也應(yīng)該不會推出國六車型，更關(guān)鍵是國產(chǎn)版普拉多也不打算推出國六，還宣布明年6月份停產(chǎn)，或許真會徹底告別中國市場了。所以，如果你喜歡普拉多的話，現(xiàn)在不買還想等到什么時候？

起售價：約60萬元

推薦指數(shù)：★★★★★ 

價格最為堅挺的是豐田蘭德酷路澤，大家都喜歡叫它“陸巡”，這款大塊頭SUV是途樂最強(qiáng)的競爭對手。陸巡的外形相比普拉多更為霸氣，車頭更為寬大，七座的布局設(shè)計讓它輕松滿足家用需求，乘坐空間不比途樂弱。目前陸巡4000的起步價至少60萬元，盡管今年進(jìn)口車商減少了進(jìn)口量，但在需求量不變的前提下價格并不下滑，而陸巡4600起步價為79萬元，頂配5700的起步價則需要84萬元，落地至少得100萬元。雖說價格不低，但熟悉陸巡的都知道物有所值，例如陸巡5700搭載5.7排量8缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，采用8速手自一體變速箱，最大功率270KW，峰值扭矩為529牛米，更重要是配備超強(qiáng)的全時四驅(qū)系統(tǒng)，再配合陡坡控制、可鎖止中央差速器和ECT等功能，簡直就是進(jìn)藏利器，各類復(fù)雜路況都不懼。

奔馳寶馬奧迪以及保時捷這些進(jìn)口車型，大多都會推出國六版本車型，而大熱門的普拉多、陸巡以及帕杰羅車型等就基本無望了，平行進(jìn)口經(jīng)銷商都賣一輛少一輛庫存，國五切換國六的政策對其影響是相當(dāng)大的，導(dǎo)致部分經(jīng)銷商只能關(guān)門及時止損了。所以，如果你還持幣待購的話，真的不要再猶豫了！只是以上四款推薦的平行進(jìn)口車都是日系，你覺得會影響購買的決心嗎？