中國的汽車市場(chǎng)格局，和別國是不同的：自主品牌起步比較晚，基礎(chǔ)差，最初都是借鑒別人的成熟設(shè)計(jì)，一來省成本，二來可以迅速推出新車，大體都是這樣，——這是十幾年前的事，現(xiàn)在很多已然走上自主研發(fā)的道路。倘若有心向高端品牌發(fā)展，便會(huì)有一些新的品牌出現(xiàn)，比如吉利的領(lǐng)克和長城的WEY。

我從工作起，便在汽車行業(yè)，君乙己是我見過唯一生來就被打上抄襲標(biāo)簽的自主品牌，他2017年6月才誕生，但卻成為了所有人關(guān)注的焦點(diǎn)，宣布三年內(nèi)會(huì)推出9款車型，首款車型年內(nèi)上市，可是至今沒有看到，雖然號(hào)稱高端品牌但卻沒有研發(fā)和設(shè)計(jì)能力，似乎也只能“借鑒”，他每次的新聞都是大話連篇，叫人實(shí)在難以相信。有人笑道：寶馬，野馬，悍馬，威馬，君馬…很快馬就不夠用了。

前兩天君乙己又發(fā)布新車官圖：君馬MEET 3，汽車界的人都看著他笑，有的叫道“君乙己，你又開始抄襲了？”，他不回答，有的又故意高聲叫道“很明顯抄襲奔馳和奧迪了”，君乙己睜大眼睛說，“你怎么這樣憑空污人清白……”，“什么清白？你敢說MEET 3前臉格柵和大燈沒有抄襲奔馳GLC和GLA，側(cè)面沒有抄襲奧迪Q3?前車標(biāo)樣式還抄襲了哈弗！”君乙己便漲紅了臉，爭(zhēng)辯道，“借鑒不能算抄襲，借鑒......汽車界的事，能算抄襲嗎？”接著便是最難懂的話，什么首席造型設(shè)計(jì)師Benedek來自美國KDI設(shè)計(jì)公司，曾參與過奔馳相關(guān)車型的研發(fā)、明年和MEET 3一同上市的還有君馬S70等等，引得眾人哄笑起來：汽車界充滿了快活的空氣。

聽人家背地里談?wù)?，君馬原先也想打造成一個(gè)年輕人喜愛的品牌，定位高端，但無奈是眾泰旗下的子品牌，自己又沒什么研發(fā)能力，只能學(xué)眾泰抄襲，這才得以半年就發(fā)布MEET 3官圖，幸而懂得借SUV和新能源車型的東風(fēng)，博得眼球，想換一碗飯吃，可惜君乙己不思進(jìn)取，這樣的抄襲在汽車界已經(jīng)司空見慣，如是幾次，也就沒什么人關(guān)注了，注定要走眾泰的老路，君乙己也沒有辦法，免不了今后還會(huì)抄襲，今后銷量如何可見一斑。

MEET 3官圖已經(jīng)發(fā)布，討論的熱潮早晚會(huì)漸漸平復(fù)，有人問到，“君乙己，你當(dāng)真有研發(fā)能力嗎？”君乙己看著問他的人，顯出不屑置辯的神氣。他們便接著說道，“怎么連個(gè)像樣的原創(chuàng)設(shè)計(jì)都沒有呢？”君乙己立刻顯出頹唐不安模樣，嘴里說的話全是TPDS開發(fā)流程、打造專屬TMA平臺(tái)、9/3工程之類，一些不懂了。在這時(shí)候，眾人也都哄笑起來：汽車界充滿了快活的空氣。

在這時(shí)候，我可以附和著笑，畢竟君乙己真的是在抄襲，并無不妥，有一回君乙己問我“你知道君馬品牌的含義嗎？”我心想，只懂得抄襲的品牌，有什么含義！便回過臉去，沒有理會(huì)。君乙己等了很久，很懇切的說道，“不知道吧？我教你，記著，作為汽車界的人應(yīng)該知道，將來當(dāng)大V，直播的時(shí)候用的到”，我暗想我和大V等級(jí)還很遠(yuǎn)，而且大V們從來也不會(huì)記住一個(gè)只會(huì)抄襲品牌的含義；又好笑，又不耐煩，懶懶的答他到，“誰要你教，不就是‘Day of Dream’，白日夢(mèng)嗎！”君乙己顯出極不高興的樣子，搖頭道，“Day of Dream’”是夢(mèng)之日的意思，君馬的英文名稱是TRAUM，源自德語，意為‘夢(mèng)想’，‘君’象征正直、自我，‘馬’象征堅(jiān)韌不拔、自由豪邁?！本壹簞傁肜^續(xù)，見我毫不熱心，便又嘆一口氣，顯出極惋惜的樣子。

君乙己是這樣的使人快活，可是沒有他，汽車界也一樣過。

寫于2017年冬

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