上世紀(jì)八十年代，隨著日系車刮起了渦輪風(fēng)潮，大馬力渦輪車紛紛將中冷器設(shè)置在引擎蓋處。如日產(chǎn)藍(lán)鳥SSS-R、豐田CELICA GT-FOUR、三菱Lancer Evolution等以拉力賽為設(shè)計目標(biāo)的車輛，當(dāng)然這也是外觀設(shè)計的賣點之一，但是近年已經(jīng)越來越少了。

近年來，由歐系車開始普及的小型化渦輪發(fā)動機越來越多。這些發(fā)動機是通過渦輪增壓來補足減少排量導(dǎo)致下降的馬力，而且在許多工況下還能提升燃效，目標(biāo)在于降低油耗而誕生的。日系車中如豐田的皇冠、卡羅拉也采用了小型化渦輪發(fā)動機，但是不僅引擎蓋沒有開口，引擎前面也沒有中冷器。