8月12日，買車網(wǎng)（Buycar.cn）獲悉，據(jù)德國《明鏡周刊》報道，因違反柴油排放相關(guān)規(guī)定，斯圖加特檢方將對戴姆勒處以8-10億歐元（合8.97-11.2億美元）的罰款。德國檢方辦公室發(fā)言人表示，對戴姆勒的調(diào)查仍在進行中，年底前不會結(jié)束。對此，戴姆勒回應(yīng)稱，不會在調(diào)查期間置評。

報道稱，德國汽車管理局（KBA）發(fā)現(xiàn)梅賽德斯-奔馳C級和E級車上安裝了柴油排放作弊軟件，并已經(jīng)下令該公司召回28萬輛汽車。據(jù)悉，斯圖加特檢方正在考慮對每輛召回的汽車最高處以5000歐元的罰款。

根據(jù)戴姆勒發(fā)布的財報顯示,第二季度，公司營業(yè)收入為426.5億歐元,同比增長5%；息稅前虧損15.6億歐元,而去年同期利潤為26億歐。這是時隔九年后,戴姆勒集團首次出現(xiàn)季度虧損。

戴姆勒表明，公司出現(xiàn)虧損的原因在于，奔馳柴油車排放造假問題使得戴姆勒損失了10.7億歐元。同時,戴姆勒將柴油車的法律和政府訴訟費用成本撥備提高了16億歐元。同時，集團預(yù)計2019年息稅前利潤與2018年持平。這主要是由于戴姆勒用于處理“針對梅賽德斯-奔馳柴油車的各種正在進行的政府程序和措施”的預(yù)留資金將高達數(shù)億歐元,這將使戴姆勒削減了全年利潤預(yù)期。

據(jù)了解，自2015年大眾集團承認在美國柴油車排放測試中使用發(fā)動機控制設(shè)備作弊之后，很多擁有全球領(lǐng)先柴油技術(shù)的德國汽車制造商成為法庭和監(jiān)管者調(diào)查的目標(biāo)。目前，德國檢方已運用行政命令對大眾、奧迪和保時捷處以罰款，指責(zé)這些公司高管疏忽大意，導(dǎo)致尾氣排放作弊行為的發(fā)生。大眾集團已為其付出超過 300 億歐元的代價,但丑聞仍在蔓延。今年5月份，斯圖加特檢方對保時捷和博世分別處以5.35億和9000萬歐元的罰款；慕尼黑檢方也對奧迪處以了8億歐元的罰款。