實話說，我一直覺得我是那種不會買一臺豪華SUV的人，因為對我來說，SUV就是要家用的，最重要空間夠用，開起來坐起來舒服就好了，內(nèi)飾簡陋點沒什么關(guān)系的，性價比才是最重要的，所以每次我在考慮家用車，我都在想，要不買臺本田好了。

 

本田繽智

但我依然很好奇，到底為什么有人會選擇多花錢買豪華品牌的SUV，不就是高級一點嗎？于是我找來了一臺廣汽謳歌CDX。

 

在試駕的過程中，如果要說CDX讓我印象最深的點，我覺得是內(nèi)飾。

 

實話說20幾萬的SUV現(xiàn)在選擇是真的不少，但一眼上去就能留下“豪華”印象的，并不多。

 

上車后無論是坐在前排還是后排，即使穿的是短褲，身體有機會跟車子接觸到的地方都是皮質(zhì)的。

什么是豪華呢？可能是你沒想到的地方，它也幫你想到了。

而且我本來不是太喜歡紅內(nèi)飾，總覺得太過顯眼了，但CDX上面用的是酒紅，相比正紅色少了一點張揚，多了一點內(nèi)斂。

再加上大面積的啞光暗面材質(zhì)，配上中控臺閃閃的鍍鉻裝飾條，錯落有致，顯得很有層次，所以并不是說鍍鉻就顯得廉價，重要的是看搭配和用心與否。

 

但我自己最喜歡的還是后排，剛上車體驗時，習慣性的去體驗后排的中間座位，一坐上去就開始想吐槽怎么那么硬，但手摸到一個扳手，一抬，原來中間的座位是一個升起式的寬大中央扶手，升起后直接變成一臺4座SUV。

以往很多SUV總會給我一種后排乘客不如前排重要的感覺，但CDX的后排，沒有被冷落。

 

唯一我覺得可以提升的，就是中控屏幕如果能換成RDX一樣的界面和絕對定位的操控面板，那整個內(nèi)飾就更加完整了。

 

但如果說CDX給人的第一印象是豪華，那第二印象就是好開。

 

因為我們開的是混動車型，我最介意的還是油電切換會不會有發(fā)動機介入時的噪聲，但CDX聰明的是用模擬聲浪蓋過了切換時的發(fā)動機噪聲，大大的減少了粗糙感，還有點澎湃的感覺。

 

而且混動相比1.5T的車型，起步更輕快，也要更安靜一些。開起來整臺車有很強的厚重的感覺，而且底盤整體性很強，避震調(diào)校偏硬朗，支撐性強，偏重的方向盤力度和車身的反饋非常一致，再搭配上偏重的油門剎車調(diào)校，整臺車開起來有一種相當有信心，是一臺會讓人想去駕駛的SUV。

 

不過電控剎車比較靈敏，在市區(qū)擁堵路面需要稍微適應一下腳感，避震偏硬朗，過爛路也會對后排的舒適性有一點影響。

在20幾萬的SUV里，它開著的感覺，確實比較特別。

但買SUV，不就是為了舒服和家用嗎？到底什么人需要一臺兼顧運動和操控的SUV呢？我決定找車主聊一聊。

這一次我找到的CDX車主YY，開的是1.5T的CDX，平時空閑了喜歡到處旅游，去過的地方有越南，杭州，蘇州，南京，海南等等，說起自己“努力賺錢 ，盡情放松”的生活方式，臉上總是洋溢著神采。

最開始買車的時候家里人更傾向于讓她買Q3，因為身處汽車行業(yè)，也問過身邊同事的意見。不過最終她還是退了Q3的定金，買了CDX。

當我問起為什么，她是這樣說的。

首先車子買了也是自己開，所以誰的意見都沒有自己的重要，她更偏愛CDX的內(nèi)飾；也喜歡車子開起來靈活的感覺；而且覺得馬路上的CDX相比之下數(shù)量不多，能夠把她的車和別人的都區(qū)分開來。

當然在正式下定前也有同事勸她，這臺車保值率不高，但她毫不在意，因為她根本沒打算賣，要開好幾年的車，最重要還是自己喜歡。

跟車主聊完之后，其實更能全面的了解一臺車，買CDX的車主，就是喜歡它豪華別致的內(nèi)飾，開起來穩(wěn)重的感覺，并且希望自己的車和別人的都不太一樣，像YY，她說因為自己的車比較特別，所以在馬路上遇到謳歌車主的時候，會覺得那是一個伙伴，而不是苦惱怎么同款那么多。

如果你身處廣州又搖不到牌的話，可以選擇買能符合節(jié)能指標的國六車型，因為現(xiàn)在混合動力的節(jié)能指標的中簽率高達54%，這樣看好像又多了一個選擇CDX的理由。

主持人：小喬

拍攝：黃蔚鵬  Jacky

剪輯：李伯霖

校對：馬爾祺