有這樣一輛車，出道即巔峰。

它在1997年4月出廠，那一年10月，它來到成都。

人們后來這樣描繪那一天的場景：

1997年10月16日，“從銀河王朝大酒店到江漢路，長達近5000米的快車道和慢車道上，擠滿了熱情圍觀的市民，其中不少人拿著相機和攝像機等待車隊的到來。沿途的高樓上、窗戶里、陽臺上伸出了一張張企盼的臉?！?/section>

那一天，作為行駛在成都街頭的第一輛法拉利，它是真正的王者。

而當年的萬人空巷，時至今日，再也沒有任何一臺汽車能夠獲此殊榮。

那天之后，這臺車消失了……

我們后來才知道，因為購買它的公司拖欠貸款，這臺車被抵押給銀行，10年之中，它絕大多數(shù)時間都呆在倉庫。幾經(jīng)輾轉，一直到2007年被再次拍賣。

十年中，它的行駛里程僅是1300公里。

2007年，在被一位宜賓愛家從拍賣中帶走之后不久，它遇見自己的命定之人。

車和人之間，總會有一些奇妙的相遇和告別。那一抹駛過成都街頭的紅色，不應在歲月中蒙塵。

何謂“車王”？它無需常常在人群中呼嘯而過來加強存在感，因為只需那一日的驚鴻一瞥，它在真正的愛家心中，如同駛過千軍萬馬。

三和博物館創(chuàng)始人黃宗敏說，1997年10月，這是他人生中第一次看到法拉利。而很多老成都愛車人在那一天，心中有了一個關于法拉利的夢。

法拉利F355，出廠于1997年4月。

即日起，我們認真尋找對1997年10月16日有記憶的成都人。

文｜趙小查

圖｜WSX

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