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【汽車人】新馬3詮釋長馬“精品戰(zhàn)略”

汽車人 2019-08-12 09:31:02

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隨著次世代MAZDA3昂克賽拉下線，長安馬自達(dá)將再一次開啟品牌向上的全新挑戰(zhàn)。超越豪華品牌的頂級設(shè)計，與毫不妥協(xié)的產(chǎn)品技術(shù)，將馬自達(dá)3這一車系帶到了前所未有的性能高度。不僅在日系品牌之中，甚至在整個A級車之中，都擁有了充沛的競爭底氣，也將進一步推動長安馬自達(dá)的品牌競爭力。

文/《汽車人》盧山（微信公眾號：汽車人傳媒）

下一代汽車應(yīng)該是什么樣子？面對正在快速迭代變化中的汽車產(chǎn)業(yè)，這并非一道容易回答的開放性話題。

從四個輪子+一個沙發(fā)，到跑在路上的智能互聯(lián)終端；從單一的石油能源，到今天的多元化新能源。在消費升級的大背景下，汽車正在經(jīng)歷一場前所未有的“技術(shù)大爆炸”。從性價比為王，到為技術(shù)與設(shè)計買單，中國汽車市場的向上生長之路，給擁有“一技之長”的品牌更大的發(fā)展空間。

8月8日，馬自達(dá)第7世代產(chǎn)品群的首款車型，長安馬自達(dá)次世代MAZDA3昂克賽拉在南京工廠正式下線。作為一個新世代的開端之作，馬自達(dá)引以為傲的魂動2.0設(shè)計，與全新“創(chuàng)馳藍(lán)天車輛構(gòu)造技術(shù)”平臺被首次應(yīng)用于量產(chǎn)車，也讓次世代MAZDA3昂克賽拉成為馬自達(dá)品牌向上的標(biāo)志性車型。

長安馬自達(dá)執(zhí)行副總裁付遠(yuǎn)洪

正如長安馬自達(dá)執(zhí)行副總裁付遠(yuǎn)洪所說：“這次導(dǎo)入彰顯了長安馬自達(dá)作為馬自達(dá)海外惟一集生產(chǎn)、采購、研發(fā)、銷售于一體的整車制造型企業(yè)的角色價值和實力?！?/span>

魂動升級

日式美學(xué)背后的靈魂

設(shè)計美學(xué)的靈魂是相通的。小到一個茶盞，大到一座建筑，點與線、光與影之間的雜糅融合，造就了人類文明里的一個又一個奇跡。

作為一種體量巨大且線條復(fù)雜的工業(yè)產(chǎn)品，汽車的設(shè)計始終站立于工業(yè)設(shè)計的頂端。短短一百多年的汽車歷史中，出現(xiàn)過眾多經(jīng)典的產(chǎn)品設(shè)計，在時光洗禮下仍然令人難忘。

馬自達(dá)Savanna RX-7

就近10年來說，有關(guān)汽車設(shè)計的話題中，馬自達(dá)成為一個高頻出現(xiàn)的名字。特別是隨著“魂動”這一專屬名詞的出現(xiàn)，馬自達(dá)對于設(shè)計美學(xué)的執(zhí)念，也成為了這個品牌內(nèi)涵的一部分。

從上一代魂動設(shè)計1.0開始，日式美學(xué)成為馬自達(dá)整個設(shè)計體系的立足點。從整體廓形到材質(zhì)色彩，都大量借鑒了日式傳統(tǒng)建筑的設(shè)計靈感。馬自達(dá)將這種全新的設(shè)計理念，稱之為“凜然之美”——蘊含著設(shè)計者堅韌有力的心性，又展現(xiàn)出生命所綻放出的驚艷感。這在以歐美設(shè)計風(fēng)格為主流的汽車市場中，愈發(fā)顯得個性而獨立。

到了次世代MAZDA3昂克賽拉身上，魂動設(shè)計也同步進化到2.0的時代。車身設(shè)計靈感源于日式傳統(tǒng)建筑，過去復(fù)雜曲折的線條讓位于平順連貫的弧線，強調(diào)舒展和優(yōu)雅。內(nèi)飾元素大道至簡，用減法與留白呈現(xiàn)出一種越級的高級且非常自我的審美趣味。

極富東方韻味的產(chǎn)品，一樣可以得到全世界的認(rèn)可。次世代MAZDA3昂克賽拉榮獲了世界最具權(quán)威設(shè)計獎項之一——2019年德國紅點設(shè)計大獎最高榮譽紅點至尊獎。這證明了，真正好的設(shè)計，是跨越時間和地域文化的。

在全新一代的馬自達(dá)車型里，我們看到的是日式美學(xué)的表殼，卻能品味出源自中國傳統(tǒng)文化的韻味。日式傳統(tǒng)建筑溯源于中國盛唐，而極致簡約的設(shè)計理念更與中國宋朝的文化審美不謀而合。

可以想到，融唐宋審美于一爐的馬自達(dá)設(shè)計師，本人必然是中國文化的深度愛好者。而馬自達(dá)在產(chǎn)品設(shè)計上所達(dá)到的東方美學(xué)高度，也足夠讓那些中國本土品牌感到汗顏。

值得一提的是，從安藤忠雄到深澤直人，從山本耀司到三宅一生，從無印良品到優(yōu)衣庫……不僅僅是汽車，從建筑到時尚，從美食到美容，日式美學(xué)在中國市場上全面大熱。文化中的天然接近，是日系設(shè)計拉近與中國消費者距離的重要原因，也是日式美學(xué)在中國大行其道的根本。

與此同時，在消費朝向高品質(zhì)和高品位升級的今天，設(shè)計的重要性前所未有地被提升，由此也帶動了設(shè)計溢價能力的提高，消費者也更加能夠接受為設(shè)計買單的理念。在這轉(zhuǎn)變一過程中，像馬自達(dá)這樣對于審美有所執(zhí)念的品牌，也注定將會成為升級的受益者。

以人為本

打造人馬一體2.0

中國2800萬輛的市場容量，催生了汽車應(yīng)用場景的多元化；技術(shù)發(fā)展路徑的多樣性，也進一步解構(gòu)了當(dāng)代汽車的應(yīng)用需求。汽車被賦予了過去一百年所沒有的新內(nèi)涵，也讓人類出行歷史行進于一個改變中的新世代。

事實上，當(dāng)下一些品牌過于強調(diào)智能科技和新能源動力，而弱化了汽車的駕駛屬性，甚至是弱化了人與車之間的關(guān)系，已經(jīng)呈現(xiàn)出某些矯枉過正的苗頭。《汽車人》認(rèn)為，汽車與其他科技產(chǎn)品的一個重要區(qū)別點在于，汽車并非一個單純的冰冷冷的運輸工具，而是擁有駕駛者屬性、傳遞駕駛者個性和情感的有溫度的介質(zhì)。

一直以來，“人馬一體”都是馬自達(dá)所推崇的造車?yán)砟睢?/span>所謂“一體”，本質(zhì)是一種融合。是從打開車門的那一秒、坐進駕駛艙的那一秒、踩下油門的那一秒所感受到的，人與車之間所建立起的信任感、車隨心動的暢快感、人車合一的契合感。

對于一款普通乘用車來說，這樣的要求其實太高了一點。但對于一家車企來說，能夠以此為追求的理想，則是令人敬佩的堅持勇氣。

次世代MAZDA3昂克賽拉采用了全新“SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE創(chuàng)馳藍(lán)天車輛構(gòu)造技術(shù)”平臺，配合馬自達(dá)專利技術(shù)“SEB”蝶形仿生后懸結(jié)構(gòu)，在駕駛中可以實現(xiàn)猶如行走中的人體平衡狀態(tài)。這種完全不同于過去緊繃賽道式的駕駛體驗，馬自達(dá)將其稱為“無壓力愉悅駕乘”，也可以理解為“人馬一體2.0”。

無論是對于汽車產(chǎn)品，還是任何工業(yè)產(chǎn)品來說，“以人為本”都不應(yīng)該是一句空泛的口號，而是在一系列新技術(shù)的支撐下所帶來的更加進步的性能和應(yīng)用體驗。

正如馬自達(dá)對于“人馬一體”的二次進化，本質(zhì)是通過技術(shù)的進步，對過去駕駛體驗的審視，和對當(dāng)下消費者需求的解構(gòu)所實現(xiàn)的自我升級。而這種升級的邏輯，是對“何為汽車”的理解，和對人車關(guān)系不變的堅持。

精品戰(zhàn)略

長馬品牌再向上

從開始的馬自達(dá)3，到后來的昂克賽拉，再到如今的次世代MAZDA3昂克賽拉，變化的是外形和名字，不變的是個性又精致的精品A級車品位。

A級車是中國市場容量最大的細(xì)分市場之一，在這一市場區(qū)間中，消費的多元化給了不同品牌不同產(chǎn)品巨大的發(fā)展空間。在這個市場上，既有價格低于10萬元甚至低于8萬元的車型，但也不乏像速騰這樣價格趕超B級車，卻長期傲居冠軍的例子。

從當(dāng)年馬3星騁9.48萬元的定價，到昂克賽拉超過11萬元的起步價，長安馬自達(dá)在馬3車系上完成了一次極具挑戰(zhàn)性的品牌提升。事實上，憑借驚艷的設(shè)計和優(yōu)秀的性能，時至今日昂克賽拉月銷量仍然穩(wěn)定在7000輛以上，成為長安馬自達(dá)當(dāng)之無愧的當(dāng)家車型。

當(dāng)年昂克賽拉完美的“驚險一躍”，證明了好的產(chǎn)品不靠低價格一樣可以得到市場的認(rèn)可。當(dāng)好的產(chǎn)品遇到“懂行”的消費者，這樣看似充滿偶然性的逆向提升，實則是長安馬自達(dá)精品戰(zhàn)略下的必然結(jié)果。

隨著中國汽車消費的不斷年輕化，泛90后人群對于汽車個性化的需求前所未有地強烈。互聯(lián)網(wǎng)原生的年輕一代消費人群，早已將全球最好的設(shè)計與技術(shù)爛熟于心，他們的購車?yán)砟罱^不會再滿足于單純的價格或空間配置的堆砌。而一個健康發(fā)展的汽車市場，更不是依靠低質(zhì)低價，或者“皮尺部”這樣的低層次競爭所推動。

今天，隨著次世代MAZDA3昂克賽拉下線，長安馬自達(dá)將再一次開啟品牌向上的全新挑戰(zhàn)。超越豪華品牌的頂級設(shè)計，與毫不妥協(xié)的產(chǎn)品技術(shù)，將馬自達(dá)3這一車系帶到了前所未有的性能高度。不僅在日系品牌之中，甚至在整個A級車之中，都擁有了充沛的競爭底氣，也將進一步推動長安馬自達(dá)的品牌競爭力。

下線只是一個開始，這款面向未來的“次世代”車型，將肩負(fù)起馬自達(dá)和長馬品牌與銷量的雙重重任。對于未來的市場表現(xiàn)，我們將拭目以待。（文/《汽車人》盧山）【版權(quán)聲明】本文系《汽車人》獨家原創(chuàng)稿件，版權(quán)為《汽車人》所有。如需轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載方必須與“汽車人傳媒”（郵箱：qcr007@126.com或電話：010-63135250）聯(lián)系，獲得同意取得轉(zhuǎn)載授權(quán)，否則必將追究法律責(zé)任。敬請關(guān)注“汽車人傳媒”公眾號（qcr0505）。

編輯：大華

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