近日，據(jù)外媒報(bào)道，初創(chuàng)車企SERES（原名SF Motors）聯(lián)合首席執(zhí)行官詹姆斯·泰勒在給員工的一封信中提到，由于母公司中國企業(yè)小康股份正面臨著復(fù)雜的國內(nèi)汽車市場環(huán)境，短期內(nèi)在美國開辟新的市場、推出新的產(chǎn)品顯得不合時(shí)宜，因此做出管理層裁員90人、暫停在美國推出電動(dòng)車等調(diào)整。

不過隨后SERES否認(rèn)在其硅谷辦事處解雇90名員工這一說法，稱全美僅裁員47人。詹姆斯·泰勒表示，這次裁員包括硅谷辦事處的17個(gè)職位和印第安納州米沙瓦卡地區(qū)裝配廠的約30個(gè)職位。“這代表我們?yōu)樾聵I(yè)務(wù)計(jì)劃與應(yīng)對不斷變化的市場狀況做出的必要調(diào)整?！?/p>

另外，SERES決定在美國市場推遲SF5量產(chǎn)版的上市。不過更有消息稱該公司在美國的組裝和銷售汽車活動(dòng)已停滯近一年。

這家曾在2018年3月29日，在硅谷總部向全球首秀其電驅(qū)技術(shù)并收獲了諸如撬動(dòng)全球直面特斯拉、為“造車新勢力”正名等的贊譽(yù)的從重慶開啟造車路、并瞄準(zhǔn)中美兩大市場的“新勢力”怎么就被迫要暫緩美國市場的發(fā)展？

毫無疑問，這一決定是基于中國汽車市場現(xiàn)狀、中美貿(mào)易談判的不確定性、關(guān)稅這幾方面而作出的，而隨著SF5在美國市場的推遲，SERES決定先促進(jìn)該產(chǎn)品在中國市場的推出。

“在公司對美國市場還不熟悉的情況下，同時(shí)在中美兩個(gè)市場推出新產(chǎn)品，是非常復(fù)雜且風(fēng)險(xiǎn)很大的，當(dāng)在中國的情況穩(wěn)定下來，收到品牌和汽車產(chǎn)品的市場反饋，在中美貿(mào)易談判結(jié)束后，我們就可以將重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到在美國市場推出新車。”泰勒說。

不過其實(shí)對于這一點(diǎn)，無論是SERES還是其母公司中國企業(yè)小康股份早有預(yù)見。對于國內(nèi)目前已經(jīng)泛濫的新能源，小康股份一開始就希望能夠在進(jìn)軍海外市場后，再殺個(gè)回馬槍。

小康股份在2016年投入3000萬美元在美國硅谷正式成立了SF Motors，這家公司宣布從事智能電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等。但主要的發(fā)展模式還是以收購海外成熟資產(chǎn)為路線——2017年6月，SF宣布以11000萬美元收購美國汽車解決方案集成供應(yīng)商AM General公司（簡稱AMG）的民用汽車工廠，包括與AMG民用汽車工廠相關(guān)的土地、廠房、工廠設(shè)備和配套設(shè)施等。

2018年小康股份進(jìn)行了股權(quán)結(jié)構(gòu)調(diào)整。2018年5月末，它將SF Motors、金康動(dòng)力（三電生產(chǎn)企業(yè)）的100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給了金康新能源。自此，SF Motors變?yōu)榻鹂敌履茉吹拿绹庸?，并改名為金康SERES。

值得注意的是，7月25日，小康股份發(fā)布公告稱，將向證監(jiān)會申請撤回購買東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司持有的東風(fēng)小康汽車有限公司）50%股權(quán)的重組方案申請文件，方案調(diào)整后重新申報(bào)。2018年11月，小康股份曾擬通過發(fā)行股份的方式，向東風(fēng)汽車集團(tuán)購買其所持有的東風(fēng)小康50%股權(quán)。

小康股份公告稱，由于近期市場環(huán)境發(fā)生較大變化，為更好地體現(xiàn)公司價(jià)值、切實(shí)維護(hù)上市公司和廣大投資者利益，公司決定對收購東風(fēng)小康50%股權(quán)的重組方案進(jìn)行調(diào)整。小康股份表示，在對重組方案進(jìn)行調(diào)整后，將繼續(xù)推進(jìn)收購東風(fēng)小康股權(quán)事項(xiàng)。

此前，小康股份表示，東風(fēng)公司成為小康股份的第二股東是看好其智能電動(dòng)汽車板塊的發(fā)展前景。但據(jù)小康股份財(cái)報(bào)顯示，目前其旗下主要包括主營業(yè)務(wù)板塊和新能源板塊（金康新能源）均面臨挑戰(zhàn)。特別是由于近年來不斷加大新能源汽車板塊發(fā)展，小康股份對于資金存在巨大需求。

從2018年以來，小康股份利潤下滑導(dǎo)致資金趨緊。同花順統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，2014年~2017年，小康股份連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)凈利潤增長，從3億元增長至7.25億元。但2018年，小康股份同比下滑85%至1.06億元，并首次出現(xiàn)扣非凈利潤負(fù)值。

財(cái)報(bào)顯示，今年一季度小康股份實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入47.35億元，同比下滑24.33%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損0.82億元，同比下滑137.01%。其中，智能電動(dòng)汽車板塊因公司智能電動(dòng)汽車前期投入較大，期間費(fèi)用增加，影響歸屬于上市公司股東凈利潤減少1.98 億元。

另據(jù)公告顯示，金康新能源的經(jīng)營情況也并不理想。數(shù)據(jù)顯示，2018年度，金康新能源營業(yè)收入約為0.26億元，凈利潤虧損約8.52億元；2019年第一季度，金康新能源營業(yè)收入約為0.11億元，凈利潤虧損約2.06億元。截至2019年3月底，金康新能源總資產(chǎn)為63.95億元，凈資產(chǎn)為30.16億元。

在今年6月，小康股份發(fā)布公告稱，擬引進(jìn)重慶金新股權(quán)投資基金對金康新能源進(jìn)行增資，增資金額為9.6億元，增資完成后，小康股份持有金康新能源的比例減為80.645%，金新基金持股19.355%。這也被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是其資金趨緊的表現(xiàn)，在此情形下，小康股份海內(nèi)外同時(shí)布局?jǐn)U張的戰(zhàn)略備受質(zhì)疑。

從目前在國內(nèi)市場上，雖然有重慶國資委增資以外，其首款智能電動(dòng)車SF5也于近日入選工信部目錄，但今后其資金、技術(shù)和管理都面臨較大考驗(yàn)。畢竟過去五年，渾水摸魚的資本已經(jīng)被悉數(shù)淘汰，剩下來的十幾家造車新勢力也舉步維艱，金康SERES還能走都遠(yuǎn)，活都久，其實(shí)已能預(yù)見。

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