有沒(méi)有想過(guò)，如果自己80歲了，還會(huì)做點(diǎn)什么？

幫孩子煮飯帶孫？還是靜靜地躺在藤椅上等那一天的到來(lái)呢？

這位來(lái)自南非的老奶奶——Julia Albu，趁著80歲生日之際，給了自己一個(gè)與眾不同的禮物，她帶著Tracy，獨(dú)自一人從開普敦一路向北，穿越非洲，去到倫敦。

“不是有Tracy嗎？怎么獨(dú)自一人了？”

其實(shí)Tracy是老奶奶那臺(tái)老豐田Tazz的綽號(hào)，這臺(tái)Tazz已經(jīng)有20歲高齡，并且跑了40萬(wàn)公里。

雖然40萬(wàn)公里的豐田車才剛過(guò)磨合期，但畢竟路途遙遠(yuǎn)，你說(shuō)出發(fā)前不保養(yǎng)也是不可能的。

在出發(fā)之前，Albu給Tazz來(lái)了個(gè)大保健，但這似乎和我們想象中的換機(jī)油機(jī)濾，檢查輪胎剎車有點(diǎn)出入。。。

老奶奶為Tracy裝上了一個(gè)行李架，行李架上綁了帳篷、備胎、以及方便野炊的煤氣罐等等，而且車內(nèi)也粉飾了一番，裹上了棕櫚葉圖案的座椅套，還加了一套小音箱，一路哼著《Jerusalem》樂(lè)呵樂(lè)呵的～

從南非開普敦到倫敦，她要穿過(guò)11個(gè)非洲國(guó)家以及9個(gè)歐洲國(guó)家，一路上可謂既驚險(xiǎn)又刺激。

（老奶奶沿著綠線走，地圖的上半部分下文會(huì)有）

在博茨瓦納，她駛進(jìn)一條兩側(cè)都是猴面包樹的馬路，因?yàn)槁废喈?dāng)窄，一頭大象差點(diǎn)壓在了Tracy的頭上。在蘇丹，她在車外露營(yíng)的時(shí)候經(jīng)歷了一場(chǎng)可怕的沙塵暴。

一路上，Albu除了要忍受Tracy那松散的底盤以及足以震掉假牙的懸掛之外，還經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間的缺水以及酷暑，年輕人都熬不住，別說(shuō)80歲的人了。

（這是在降溫？）

雖然Albu鐵了心想穿越非洲，但身體始終是無(wú)法跨越的障礙，由于擔(dān)心老人家安全，她的一個(gè)女兒陪她一起開車到津巴布韋，而兒子則陪她穿過(guò)馬拉維。但剩下還有2/3的路要老奶奶自己走了～

（據(jù)說(shuō)這是她和兒子在津巴布韋看瀑布）

“我覺得自己肩膀往上（腦袋）才36歲，但肩膀以下已經(jīng)146歲了，如果我還年輕，我希望能再贏一次?！?/span>

——Julia Albu

正所謂不經(jīng)歷風(fēng)雨怎么見彩虹，雖然路途艱苦，但老奶奶回想起途中的所見所聞還是深有感觸～

一路上Albu得到了很多人的幫助，在贊比亞，有學(xué)生在樹下給她念書，有路邊小販給他分享食物，還現(xiàn)摘了幾個(gè)成熟的西紅柿送給她。在各國(guó)邊境排隊(duì)過(guò)關(guān)的時(shí)候，認(rèn)出Albu的司機(jī)都會(huì)優(yōu)先讓她把Tracy開到隊(duì)伍的最前面。

“雖然我們語(yǔ)言不通，但大多數(shù)人都非常尊重我，還親切地稱呼我：“GOGO”。”

——Julia Albu

（烤田鼠的小販和她分享食物，雖然...）

（和老奶奶分享食物的非洲友人）

（還有賣椰子的，相當(dāng)佩服老奶奶）

（這像燒餅的是啥玩意）

（路上和騎士合影）

（廚師也給老奶奶點(diǎn)贊）

“一名烏干達(dá)海關(guān)的官員問(wèn)我為什么要開車去倫敦的時(shí)候，我就回答“要跟英女王喝茶”，接著他就在我的護(hù)照上蓋章讓我入境了?！?/span>

——Julia Albu

在坦桑尼亞的一個(gè)小村莊，她和一位名叫威廉的老長(zhǎng)輩成為了好朋友（后來(lái)威廉還寄了明信片給老奶奶）。在一個(gè)蜜月度假村里，她脫掉身上的衣服跳到大海里游泳，在坦桑尼亞的沿海城市達(dá)累斯薩拉姆，她嘗到了世界上最好美食。

（老奶奶對(duì)這些美食贊不絕口）

（老奶奶在度假村）

（一不小心就吃太飽了，老奶奶自己說(shuō)的我沒(méi)瞎編?。。?/span>

“當(dāng)我在通往喀土穆的漫長(zhǎng)道路上獨(dú)自駕車穿越蘇丹沙漠時(shí)，我想我得到了最純粹的快樂(lè)。我哼著《Jerusalem》，看著遠(yuǎn)處沙灘上徘徊的牧羊人，幻想著英格蘭宜人的氣候?！薄狫ulia Albu

“在非洲旅行并不像以前那樣可怕，如果你沒(méi)有種族、宗教歧視，那不會(huì)有人威脅你的安全，你只是在那里與你見面的人分享自己的善意?！?/section>

——Julia Albu

當(dāng)然，Albu這一次史詩(shī)級(jí)的旅程并不只是單純自駕游那么簡(jiǎn)單，她還在為慈善而努力，為此她帶上了不少書籍、餅干、鉛筆等等，沿途派發(fā)給貧困兒童。

（沿途派發(fā)圖書給貧困兒童）

（沿途派發(fā)本子給貧困兒童）

就這樣跑了4個(gè)多月，Albu終于到達(dá)非洲的北部——埃及，在尼羅河旁邊，她用瓶子裝了一些河水以紀(jì)念自己這一趟旅程，當(dāng)然在車?yán)镞€有裝著坦桑尼亞白尼羅河、埃塞俄比亞青尼羅河河水的瓶子。

因?yàn)門racy要乘坐渡輪穿越地中海（從開羅到希臘），所以Albu也順便坐飛機(jī)回開普敦休養(yǎng)一番，數(shù)月之后，她登上了一架飛往歐洲的飛機(jī)，與Tracy團(tuán)聚。

然后從希臘啟程，途徑克羅地亞、斯洛文尼亞，奧地利、德國(guó)以及荷蘭，最后抵達(dá)英國(guó)倫敦。

（在薩格勒布和剛認(rèn)識(shí)的好友大吃一頓）

（車從房子下面開過(guò)，老奶奶興奮地更新了一條動(dòng)態(tài)）

（老奶奶到達(dá)倫敦）

最后老奶奶有沒(méi)成功和英女王喝茶我就不知道了，但讓我深感佩服的是，倫敦并不是她的最后一站，她打算從意大利開回開普敦，二次穿越非洲。

“在我這種年紀(jì)，實(shí)際上比以往任何時(shí)候都更自由，我的老伴在33年前離開了我，現(xiàn)在四個(gè)孩子已經(jīng)成家立室，我還有什么好牽掛的？”

——Julia Albu

當(dāng)然，在開啟第二次穿越非洲之前，老奶奶的那一匹“駿馬”在歐洲保養(yǎng)了一番，工程師為Tracy換上了一條正時(shí)皮帶，更換了底盤橡膠件以及清洗制動(dòng)系統(tǒng)。當(dāng)然還給Tracy貼上了許多車迷夢(mèng)寐以求的“High Miles Club”貼紙。

（Tracy在歐洲保養(yǎng)，準(zhǔn)備二次穿越非洲）

（Tracy在歐洲保養(yǎng)，準(zhǔn)備二次穿越非洲）

（工程師給Tracy換了正時(shí)皮帶）

（Tracy身上的榮譽(yù)勛章）

有人問(wèn)Albu，為什么還要開車回開普敦而不是搭飛機(jī)，她回答到：“駕車是感受每一個(gè)國(guó)家的最佳方式，我很享受和Tracy在路上結(jié)交朋友的時(shí)光，所以我想把這位好朋友（Tracy）帶回家?！?/span>

雖然Tracy空間很小，配置寒酸，甚至底盤也被折磨得松松散散，但從老奶奶口中得知，Tracy的“機(jī)波電”（機(jī)頭、波箱、電腦）似乎還處于巔峰狀態(tài)，給油就跑的那種。

還記得有句話這樣說(shuō)：“能帶你去遠(yuǎn)方的，都是好車”，內(nèi)燃機(jī)+手動(dòng)變速箱這樣的黃金組合已經(jīng)相當(dāng)成熟可靠，而隨著電氣化浪潮的來(lái)襲，混合動(dòng)力車、電動(dòng)車在可靠性方面一直是消費(fèi)者心存疑慮的地方。

它們真的不可靠嗎？不知道，挖幾個(gè)例子看看。

2001年，豐田把普銳斯銷往全球40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，截至2007年8月總銷量已經(jīng)超過(guò)了800萬(wàn)臺(tái)。而據(jù)野史記載，全球里程數(shù)最多的普銳斯已經(jīng)跑了150萬(wàn)公里，司機(jī)是在加拿大溫哥華開出租車的。

（初代普銳斯）

而美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》也對(duì)一輛10年車齡33萬(wàn)公里的普銳斯進(jìn)行了測(cè)試，無(wú)論是綜合油耗還是動(dòng)力輸出都和新車處于同一水平。在美國(guó)/日本，里程數(shù)幾十萬(wàn)公里的第一代普銳斯可以說(shuō)比比皆是～

（《消費(fèi)者報(bào)告》新舊普銳斯測(cè)試）

至于本田，由于它們的混動(dòng)車賣得沒(méi)豐田多，所以目前（2014年）能查到跑得最遠(yuǎn)的車是一臺(tái)二代思域混動(dòng)，24萬(wàn)公里。

如果我國(guó)車主平均5年換一次車，每年跑1.5萬(wàn)公里的話（大數(shù)據(jù)分析出來(lái)的），那兩田混動(dòng)的可靠性完全不成問(wèn)題。甚至再狠一點(diǎn)，臨換車之前環(huán)游中國(guó)也可以。

再看看電動(dòng)車，目前里程數(shù)最長(zhǎng)的是一臺(tái)90萬(wàn)公里的Model  S P85，不過(guò)遺憾的是車主表示在用車期間換過(guò)電池模組（原因未知）。

當(dāng)然，還有不少6、70萬(wàn)公里以上的Model S/X。馬斯克表示，特斯拉在模擬80萬(wàn)公里的行駛里程并反復(fù)測(cè)試電池充放電周期之后，電池容量仍然達(dá)到了初始容量的80%以上。

不過(guò)細(xì)想一下，即使跑20萬(wàn)公里電池容量就只剩下80%，那對(duì)于Model S/X來(lái)說(shuō)都還有400+km的續(xù)航里程，日常使用也完全足夠。再按照1.5萬(wàn)公里/年這樣的使用強(qiáng)度來(lái)算，20萬(wàn)公里能跑13年。這也就證明，特斯拉在不爆炸不自燃的前提下同樣相當(dāng)可靠。

只不過(guò)考慮到充電遠(yuǎn)不及加油方便，所以長(zhǎng)途自駕還是推薦兩田的混合動(dòng)力。

這里想多說(shuō)一句，筆者對(duì)某些電動(dòng)車品牌提出3年**萬(wàn)公里內(nèi)回購(gòu)的做法感到厭惡，畢竟在車輛依然能正常使用的前提下，這種鼓吹消費(fèi)者3年就換車的做法完全和環(huán)保背道而馳。每生產(chǎn)一臺(tái)電動(dòng)車要排放多少二氧化碳？每一塊廢舊電池的背后又有多少稀土資源被浪費(fèi)掉了？

當(dāng)然他們不會(huì)關(guān)心這些。能多賣一臺(tái)算一臺(tái)，盡快搶占用戶+吸引投資人就完事了。

“在我生命的四分之一時(shí)間里，Tracy一直是我值得信賴的一批駿馬，TA可以隨時(shí)咆哮到日落。”

——Julia Albu

20年40萬(wàn)公里陪伴，這臺(tái)豐田Tazz也算超額完成了自己的使命。不知道在我80歲的時(shí)候，又能不能開著一臺(tái)已經(jīng)陪伴我20年的電動(dòng)車環(huán)游中國(guó)呢？

文 | 皆電 黃嘉威

圖 | 老奶奶的facebook

—The End—

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