Polestar，中文名為極星，曾經作為沃爾沃的高性能代號，用速度收獲了不少車迷朋友的歡心；不過，自2017年以其首款汽車Polestar 1亮相后，Polestar又以一個完全獨立運營的豪華高性能品牌再度示人，開啟了一個與以往截然不同的新篇章。

這一次，Polestar作為一個汽車圈的全新物種，攜旗下第二款量產車型Polestar 2亮相重慶，雖然Polestar 2已于4月12日正式在中國上市，并且將于2020年內率先為用戶提供的是售價為人民幣46萬元的Polestar 2“首發(fā)版”車型，但對于大多是消費者對Polestar這個新物種還不太熟悉。這一次的全國巡展重慶站活動，也讓重慶的車迷朋友能夠近距離體驗這個來自北歐的高性能品牌。

極簡美學也浪漫

同品牌旗下首款車型Polestar 1相同，Polestar 2依舊采用的是極簡主義的設計風格。外觀一眼看去，會有老東家沃爾沃似曾相識的感覺，不過仔細端倪，又會發(fā)現(xiàn)其作出的創(chuàng)新與變化。

首先在車身姿態(tài)上，Polestar 2定位為一款轎車，但又不是一輛純粹的轎車。略微升高的底盤和輪眉上的塑料套件，營造出一種明顯的Crossover的風格。車輛后備箱采用的Fastback設計，整個掀背式的后備箱門與全景天窗選用的同種玻璃材質，整體效果出色。

點陣式LED前大燈和帶有獨特點亮順序的LED尾燈，造型上雖然有雷神大燈的熟悉感，但它所集成的技術和功能，可謂是青出于藍勝于藍。關于極簡，我們從低調的同色車頭logo、每一條循規(guī)蹈矩卻又絕不多余的線條、緊湊干練的車身都能感受到。

性能，作為Polestar 除去極簡之外的另一標簽，在這臺Polestar 2首發(fā)款車型上，更是有著毫不遮掩的表達。包括Brembo前四活塞制動系統(tǒng)、20英寸鋁合金鍛造輪轂、瑞典金色的安全帶與氣門嘴蓋，以及源于賽道的競技級品牌?hlins提供的DFV雙流閥減震器。

除了外觀上最為直接的極簡和性能感，Polestar 2在內飾細節(jié)的設計上，更讓我覺得驚喜。首先是Polestar品牌標識性的logo投影。設計師巧妙地將極星logo用投影的方式，呈現(xiàn)在了全景天窗的最前端，結合品牌的寓意和氛圍感的營造，讓車內人員能夠“抬頭望極星”，即討巧又浪漫。

其次，在車內用料材質的選擇上，Polestar 2也是別出心裁。例如，用源自潛水服的Weave Tech環(huán)保材質，倡導無真皮內飾的同時也為用戶帶來出色的耐久度與細膩的觸感。

哈曼 ?卡頓音響也形象化的變成一個金屬扣件，被設計在了車門扶手上，讓大家在手握扶手的同時，能夠用大拇指觸及到哈曼 ?卡頓形象化的質感。

高性能并非樣子貨

卓越的高性能電動表現(xiàn)是Polestar 2的另一大亮點。Polestar 2的電驅系統(tǒng)由容量為72 千瓦時的電池組及前后雙電機組成，目標續(xù)航里程為 500 公里（NEDC工況）。這套強大的純電動四驅系統(tǒng)讓Polestar 2擁有 408 馬力的最大動力及 660 牛米的最大扭矩， 0-100公里/小時的加速只需4.7秒。

Polestar的工程師們利用電池槽的巧妙排布強化了Polestar 2的底盤抗扭剛度并降低了車輛重心，為Polestar 2帶來了更為優(yōu)化的底盤反饋，賦予Polestar 2十足的駕駛樂趣。

智能化

Polestar 2的中控屏幕采用豎式設計，操作界面卻跟一般的車機系統(tǒng)不同。搭載標準化車載安卓系統(tǒng)Android Automotive OS，它作為一個完整的安卓系統(tǒng)，最為重要的優(yōu)勢，在于它為應用程序與車內功能之間創(chuàng)建了一個自由、開放、可靠的數(shù)字化平臺。簡單來說，手機化的設計，給使用者帶來了更便捷的體驗，同時也不會產生多余的學習成本。

這套Android Automotive OS，整合了高德地圖、科大訊飛、阿里巴巴等業(yè)界大咖，讓Polestar 2在使用功能和場景設定上，都能夠最大程度滿足用戶的需求。

寫在最后

如果用三個詞語概括Polestar 2，那么“極簡、性能、浪漫”再合適不過。前兩者是產品自身具備的本質；浪漫，則是設計師別出心裁后賦予它的氣質。Polestar 2就像是大家對于電影的描述：來源于生活，且高于生活。這個汽車界的新物種，會不會引發(fā)一場新的生活方式選擇呢？