現(xiàn)在市場上關(guān)于硬派SUV越野車的關(guān)注越來越多，不僅像經(jīng)典的奔馳G級、豐田普拉多和豐田陸巡，眾多的自主品牌都關(guān)于硬派SUV越野車推陳出新，比如北汽、哈弗等新款的硬派SUV車型。但今天大咖要說的并不是自主品牌，而是合資品牌日產(chǎn)的一款硬派SUV——途達(dá)。

途達(dá)的硬實(shí)力表現(xiàn)是挺不錯的，關(guān)鍵的是整體售價比較低廉，17萬元的售價并不算高，加上2.5L發(fā)動機(jī)著實(shí)不錯，雖然有一定的缺點(diǎn)，但是車無完車，因此不少車友選擇這款車后都進(jìn)行大大小小的改裝，下面我們就來看一下關(guān)于途達(dá)的改裝案例，看看這款硬派SUV改裝后合不合你的口味。

這輛途達(dá)外觀上的變化不算特別大，但換裝了一套全新拋邊式的20寸FUEL輪轂，并采用了黑色涂裝，讓這輛日產(chǎn)途達(dá)的顏值瞬間提升。此外，還加寬輪眉設(shè)計，原有途達(dá)的后輪鼓剎設(shè)計也更換成了碟剎。換裝了MT的越野輪胎，加上非承載式車體，通過性也得到了一定提升。整體外包圍都變成了穿黑色，看上去霸氣十足。

途達(dá)剛上市不久，這家改裝廠商就開模設(shè)計途達(dá)的包圍，希望讓整車更具越野性。這款途達(dá)越野前防護(hù)杠菱角分明，并且杠體采用全鋁合金材質(zhì)，在杠體內(nèi)還預(yù)留了輔助燈孔，方便加裝輔助燈組，提升長途穿越的照明度。此外，還加裝了WARN 12000磅 tabor絞盤，保證了車輛在戶外行車時的脫困與救援能力。

為了提高車輛通過性，這款途達(dá)換裝了ACE 0-3英寸可調(diào)絞牙減震器，而且根據(jù)車子承重和其他配件的安裝情況來調(diào)試，兼具公路行駛時的舒適性和非鋪裝路面行駛時的操控性，同時這款減震器還可以為原車提供更大行程，過彎及變道的穩(wěn)定行也有很好的提升，保證車輛的駕駛安全。

原廠配備偏向公路使用的255/60 R18的H/T胎，在四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，足夠應(yīng)付正常公路和輕度越野。但是為了滿足長途越野，這款途達(dá)還換裝了一套適合全地形的百路馳KO2 265 /70 R17 A/T胎，搭配 ULTRA 17英寸輪轂，一系列的操作后，這款途達(dá)既能長期跑爛路又能重度越野，成了一款全能越野戰(zhàn)士。

這款改裝途達(dá)，官方將其稱之為“叢林版”，車身比起原廠進(jìn)行了一定的加高，車身外觀有幾分“大腳車”的氣勢。車身方面采用了“迷彩綠”貼膜，輔以蘋果綠作為點(diǎn)綴，和名字不謀而合。

前臉除了大燈沒有改之外，幾乎都變了個樣。發(fā)動機(jī)艙蓋上加裝了進(jìn)氣口裝飾，不過這個只是裝飾，并沒有實(shí)質(zhì)意義。發(fā)動機(jī)艙前段增加了砂石擋板，可以避免細(xì)砂石直接打到發(fā)動機(jī)艙蓋和前風(fēng)擋上。前包圍棱角分明，極具視覺沖擊力。車尾的改動不大，但比起原廠更有氣勢，主要是車身比原廠高了不少。

側(cè)面看過去，車身被明顯抬高，輪眉也進(jìn)行了加寬，這樣也可以有效防止車輪卷起的砂石泥土打到車身上。換裝了Mayhem的越野款輪圈，與其搭配的是BLACK BEAR MUD TERRAIN輪胎。前剎車系統(tǒng)也進(jìn)行了改裝，更換了wilwood六活塞卡鉗+打孔通風(fēng)剎車盤，而后輪剎車則沒有進(jìn)行改進(jìn)，保留了原廠鼓剎。

整車改裝后更具通過性，但實(shí)話說這樣的車身顏色并不是誰都能hold得住。