原創(chuàng)/王成誠(chéng)

主編/孟笑宇

2019年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的整體銷量已經(jīng)持續(xù)下滑了7個(gè)月，轉(zhuǎn)眼間天氣已經(jīng)立秋，但大部分車企依然處于水深火熱之中，甚至本田等個(gè)別車企已經(jīng)宣布下調(diào)全球銷量目標(biāo)。

但即使是在這樣的寒冬之中，也有一些車企和細(xì)分市場(chǎng)能夠保持逆勢(shì)增長(zhǎng)，它們成為了車市復(fù)蘇的一股暖流。剛剛過去的7月，長(zhǎng)城汽車就是這樣的存在，品牌共銷售新車了60357輛，同比增長(zhǎng)11.09%。

值得一提的是，今年1-7月，長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)553895輛，較去年同期上漲5.33%，由此可見，長(zhǎng)城汽車不僅是車市的一股暖流，并且還呈現(xiàn)出持續(xù)升溫的態(tài)勢(shì)。

同時(shí)，長(zhǎng)城汽車7月還出口了新車7403輛，同比勁增69.48%；1-7月，長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)出口新車達(dá)37708輛，同比增長(zhǎng)35.69%。

新老產(chǎn)品同時(shí)發(fā)力，哈弗品牌繼續(xù)吃香

銷量逆勢(shì)大增離不開長(zhǎng)城旗下四大品牌的穩(wěn)定發(fā)揮，哈弗作為最受歡迎的中國(guó)SUV品牌，7月銷量達(dá)42888輛，同比上漲15.00%，1-7月，累計(jì)銷量達(dá)395760輛，同比增長(zhǎng)9.14%。

其中哈弗弗H6 7月共銷售23079輛，累計(jì)74個(gè)月穩(wěn)居SUV市場(chǎng)銷量首位。7月22日，哈弗發(fā)布智能生活云Hi-Life生態(tài)系統(tǒng)，全新哈弗H6率先搭載Hi-Life亮相，新車的產(chǎn)品力、競(jìng)爭(zhēng)力更上一層。

同時(shí)，哈弗F系列自去年推出以來(lái)，收獲了大量年輕人的關(guān)注，并憑借哈弗F7等車型快速得到了市場(chǎng)認(rèn)可。而隨著2019款哈弗M6的上市，在極高的性價(jià)比下，M6也收獲了不錯(cuò)的市場(chǎng)和口碑表現(xiàn)。

接下來(lái)的8月份，哈弗H9-2020款即將上市，其在硬派SUV市場(chǎng)頗受好評(píng)。新車將配備把鎖、CCO越野巡航系統(tǒng)、L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助，以及2.0T+8AT等同級(jí)唯一或領(lǐng)先配置。

WEY品牌技術(shù)向上，樹立豪華SUV新標(biāo)桿

2016年創(chuàng)立以來(lái)，WEY不斷探索中國(guó)汽車品牌的豪華“向上”之路。 

7月25日，WEY技術(shù)品牌及2020款VV6正式發(fā)布，以“智能安全品牌+智能安全產(chǎn)品”并舉，開啟品牌向上新格局。WEY打造以智能安全技術(shù)為核心的Collie技術(shù)品牌，標(biāo)志著WEY品牌的“智能安全戰(zhàn)略”又向前邁出重要一步。

而2020款VV6搭載Collie牧羊犬全維智能安全系統(tǒng)，成為WEY品牌深耕智能安全領(lǐng)域的最新力作，樹立了中高端豪華SUV智能安全行業(yè)標(biāo)桿。

歐拉新能源走紅，長(zhǎng)城皮卡也將走出國(guó)門

在新能源市場(chǎng)，長(zhǎng)城已經(jīng)研發(fā)了自己的電動(dòng)車平臺(tái)。7月，歐拉品牌共銷售2071輛；1-7月，累計(jì)銷量達(dá)29084輛，不僅銷量節(jié)節(jié)攀升，在營(yíng)銷活動(dòng)方面，歐拉也帶來(lái)了更年輕的玩法。

比如作為2019年ChinaJoy官方唯一合作的汽車品牌，歐拉發(fā)布中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)首個(gè)動(dòng)漫形象IP“歐拉醬”，并攜新一代電動(dòng)小車歐拉R1青春版亮相展會(huì)，拉近了與年輕消費(fèi)者之間的距離。

此外，歐拉還于近期發(fā)起“全球青年共創(chuàng)大賽”，品牌的快速走紅，離不開它與消費(fèi)者的深度交流和創(chuàng)新的用戶理念。

而在國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之際，長(zhǎng)城皮卡率先推出風(fēng)駿7汽柴油國(guó)六車型，成為國(guó)內(nèi)唯一一家同時(shí)擁有汽柴油國(guó)六車型的皮卡品牌，同時(shí)風(fēng)駿7的起售價(jià)不到10萬(wàn)元，憑借出色的性價(jià)比，今年7月長(zhǎng)城皮卡共銷售8075輛，環(huán)比上漲12.68%。1-7月，累計(jì)銷量達(dá)72953輛。

此外，中國(guó)首款球化乘用大皮卡長(zhǎng)城炮也將在9月正式上市，接下來(lái)，長(zhǎng)城皮卡有望與國(guó)際主流皮卡品牌同場(chǎng)競(jìng)技，開辟中國(guó)乃至全球皮卡市場(chǎng)新格局。

深耕“新四化”，長(zhǎng)城汽車開拓向上之路

在國(guó)內(nèi)車市整體遇冷的環(huán)境下，長(zhǎng)城汽車依舊保持了穩(wěn)定的市場(chǎng)表現(xiàn)，這得益于長(zhǎng)城汽車在“新四化”領(lǐng)域的持續(xù)深耕。7月長(zhǎng)城汽車加快智能化戰(zhàn)略布局，聯(lián)合8家戰(zhàn)略伙伴發(fā)布GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略，并將率先開展了5G、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)V2X等關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)。

事實(shí)上，在智能化、網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車一直走在行業(yè)前列，從2009年以來(lái)，長(zhǎng)城汽車已實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，并發(fā)布了 “i-Pilot智慧領(lǐng)航”自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等。同時(shí)，長(zhǎng)城汽車與中國(guó)移動(dòng)、華為聯(lián)合開發(fā)的基于5G的自動(dòng)遠(yuǎn)程駕駛技術(shù)也在徐水試驗(yàn)場(chǎng)通過測(cè)試。

2019年，長(zhǎng)城汽車的出口量大幅增長(zhǎng)，隨著俄羅斯圖拉工廠全自動(dòng)生產(chǎn)線的建設(shè)，長(zhǎng)城正在邁入全球化戰(zhàn)略的關(guān)鍵階段，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)汽車品牌走出去的夢(mèng)想。據(jù)了解，長(zhǎng)城汽車生產(chǎn)的車型已暢銷柬埔寨、尼日利亞、加納等多個(gè)國(guó)家，接來(lái)下有望進(jìn)軍進(jìn)軍東歐市場(chǎng)。

面對(duì)車市的寒冬，長(zhǎng)城汽車已認(rèn)準(zhǔn)方向，以豐富且優(yōu)秀的產(chǎn)品夯實(shí)基礎(chǔ)，率先打破了銷量“堅(jiān)冰”。同時(shí)，立足于“新四化”和“全球化”的戰(zhàn)略布局，長(zhǎng)城汽車在加速前行的道路上從未停止，推動(dòng)了品牌的持續(xù)向上，還有哪個(gè)冬天不可以被跨越呢？