2019年，寶馬終于將旗下入門(mén)級(jí)跑車(chē)Z4帶入國(guó)內(nèi)。BBA三強(qiáng)在跑車(chē)這一級(jí)別的爭(zhēng)斗遠(yuǎn)沒(méi)有他們?cè)谥行蛙?chē)市場(chǎng)來(lái)的激烈。寶馬大哥，SLK都升級(jí)為SLC了，這一代奧迪TT都要中期改款了…

2019款寶馬Z4 sDrive 25i M運(yùn)動(dòng)套裝

指導(dǎo)價(jià)：48.88萬(wàn)元

今年4月在國(guó)內(nèi)上市的全新寶馬Z4搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配ZF的8AT變速箱。最大馬力197匹，最大扭矩320牛米。當(dāng)然，有更高動(dòng)力需求的朋友可以選擇M40i M運(yùn)動(dòng)性能版，搭載了3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有340馬力。

外觀方面，寶馬為這一代Z4設(shè)計(jì)了全新的偏細(xì)長(zhǎng)的“雙腎”進(jìn)氣隔柵，并且第一次采用了上下排列的頭燈組，徹底在外觀方面將Z4和寶馬家族其它車(chē)型區(qū)分開(kāi)來(lái)。

內(nèi)飾方面與新一代3系差別不大，不過(guò)好在國(guó)內(nèi)版本Z4車(chē)型采用帶M LOGO的丁字方向盤(pán)，為Z4保留了一絲個(gè)性。

并且這一代Z4不再推出硬頂敞篷車(chē)型，全系采用軟頂敞篷。采用這種車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)置很大程度上節(jié)約了后備箱空間，真正讓這輛不大的敞篷跑車(chē)有了一定的實(shí)用性。

再或者，不喜歡軟頂敞篷的朋友可以等一等和Z4聯(lián)合研發(fā)的豐田Supra，萬(wàn)一哪天就進(jìn)到國(guó)內(nèi)也說(shuō)不定。

2019款 奔馳SLC 260 瑾瑜典藏版

指導(dǎo)價(jià)：50.88萬(wàn)

2019款奔馳SLC 瑾瑜典藏版在7月長(zhǎng)春車(chē)展上市了，從車(chē)名可以確定，SLC級(jí)車(chē)型終于走到了生命的末期，雖說(shuō)SLK/SLC級(jí)車(chē)型在全球銷(xiāo)售了71萬(wàn)輛，但又如何，奔馳還是德系三強(qiáng)中最貴的那顆星。

貴是貴一點(diǎn)，但是這輛典藏版配備了AMG Line運(yùn)動(dòng)套件，并且降低了10mm的車(chē)身高度。全車(chē)上下各處不顯眼的地方均有SLC Final Edition專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)。不得不說(shuō)，除了那個(gè)不是所有人都能接受的經(jīng)典黃色車(chē)漆，這款SLC還是挺劃算的。

動(dòng)力方面搭載了一臺(tái)211馬力的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，350?！っ椎淖畲笈ぞ?，并且配備9速自動(dòng)變速箱，0-100km/h只需6.7秒的加速時(shí)間還是對(duì)得起它跑車(chē)的身份。

2017款?yuàn)W迪TT Coupe 45 TFSI quattro

指導(dǎo)價(jià)：49.68萬(wàn)

常年不被奔馳寶馬待見(jiàn)的奧迪這次終于走在了前頭，這一代奧迪TT早在2015年就已上市，雖然動(dòng)力方面依舊是230馬力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+6速雙離合的動(dòng)力總成，但是有強(qiáng)悍的quattro四驅(qū)系統(tǒng)！

相比于Z4和SLC，奧迪TT提供了COUPE車(chē)型供消費(fèi)者選擇，加之中期改款車(chē)型還未進(jìn)入國(guó)內(nèi)，國(guó)五TT車(chē)型還有著不小的優(yōu)惠，可以說(shuō)性?xún)r(jià)比非常高了。

結(jié)語(yǔ)：

BBA三強(qiáng)的跑車(chē)之爭(zhēng)或許就如看得到的那樣佛系，你方唱罷我登場(chǎng)，一直保持著德系豪華品牌入門(mén)級(jí)跑車(chē)的生命力。