【有車以后 性能測試】紅旗對于中國消費者來說，是一個耳熟能詳?shù)淖灾髌放啤，F(xiàn)如今的紅旗已不再那么高高在上，在開啟“親民計劃”后，相繼推出了H5、HS5這樣的親民車型，憑借高配低價和強大氣場，也獲得了消費者的認可。今天的這輛HS5定位中型SUV，動力方面搭載了2.0T發(fā)動機與6AT變速箱，下面我們就來看一下它的性能表現(xiàn)究竟如何。

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動力方面，紅旗HS5搭載了一臺2.0T發(fā)動機，最大功率為224馬力，峰值扭矩為340N·m，與之匹配的是來自愛信的6AT變速箱。

紅旗HS5配備了運動模式，在進行性能測試前，我們將駕駛模式調(diào)整至運動，并將ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉。

起步時我們依舊遵循以往的方法，左腳踩住剎車踏板，右腳油門到底，這臺紅旗HS5的起步最高轉(zhuǎn)速可以達到2500rpm。松開剎車踏板的瞬間，車頭有明顯的上揚，在四驅(qū)系統(tǒng)的作用下，車輪并未發(fā)生打滑。

起步之后的加速度達到了0.7g，紅旗HS5的動力有明顯的爆發(fā)，不過很快加速度發(fā)生回落，穩(wěn)定在0.2g左右。整個加速過程非常平緩，體感的加速力道并不強勁，最終經(jīng)過兩次換擋，紅旗HS5的速度突破100km/h，用時10.12秒，成績一般。

實測車型配備了規(guī)格為255/45 R20的米其林LATITUDE SPORT 3系列輪胎，主打運動取向。

當速度超過100km/h時全力踩下剎車踏板，紅旗HS5出現(xiàn)了明顯的點頭現(xiàn)象。

全力剎車時，紅旗HS5的制動力釋放比較穩(wěn)定，加速度全程基本能夠維持在-1.0g上下。經(jīng)過多次嘗試，紅旗HS5的百公里剎停距離為38.18米，表現(xiàn)不錯。對于紅旗HS5這樣的中型SUV來說，較短的剎車距離能夠一定程度規(guī)避危險的發(fā)生。紅旗HS5紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯(lián)旗享版按揭&上牌比市場便宜----萬指導(dǎo)價--萬立即搶購