在全球各大車企里面，玩著各種副業(yè)的品牌非常多，大眾品牌的香腸全球知名，阿斯頓馬丁和法拉利進駐房地產(chǎn)，有藍天夢的像勞斯萊斯，本田，寶馬都在為飛行行業(yè)做貢獻，但說到宇宙航天領(lǐng)域，似乎就真的不多了。

但就在為數(shù)不多的“冠名”航天火箭的汽車品牌當(dāng)中，中國品牌就占了2家，第一家是在今年6月份由長城汽車旗下豪華SUV品牌WEY資助中國航天局發(fā)射了“長征11-WEY”火箭，同時將7顆衛(wèi)星同時送入600公里高度圓軌道。這是全國首家與中國航天事業(yè)掛鉤的汽車公司，也開創(chuàng)了全球首個將汽車品牌印上了“國有”火箭的先河，WEY還和中國運載技術(shù)研究院創(chuàng)立了一個聯(lián)合技術(shù)研究中心，以求日后雙方實現(xiàn)部分技術(shù)互通，例如為車輛實現(xiàn)材料創(chuàng)新，改善靜謐性等等。不過這可能有人吐槽說，國家航天事業(yè)本來就比較成熟，WEY這樣的做法只是花錢貼標而已，并無實質(zhì)性意義，那我們來看第二個品牌，那就是長安。

長安汽車的火箭計劃可謂緊隨其后，就在上月25日，全國首支民營火箭-遙一長安歐尚號運載火箭登天，這是民國民營商業(yè)航天運載火箭成功發(fā)射并高精度入軌，同時實現(xiàn)了“一箭雙星”，把兩顆衛(wèi)星成功放到軌道當(dāng)中，是民營航天領(lǐng)域的重大突破。一個是國家級首次，一個是民營首次，無疑民營的“長安歐尚號”技術(shù)難度以及意義上都會更高一個層次。畢竟縱觀全球范圍，擁有獨立研發(fā)及入軌的民營企業(yè)合共還未超過5個，而且這一次“長安歐尚號”還把一臺長安歐尚X7的等比例模型送上了太空，讓美國的某個友商不再寂寞，這個友商是誰？沒錯就是特斯拉。

但目前有一個汽車品牌，它真正意義上掌握了航天技術(shù)，那就是新能源車的代表特斯拉。就在2018年2月份，特斯拉老板馬斯克掌管的SpaceX將重型獵鷹（Falcon Heavy）成功發(fā)射，并進入了地球至火星日心轉(zhuǎn)移軌道，除此之外還把一臺特斯拉Roadster成功帶上了宇宙 ，真正意義上打開了車企宇宙行的先河。而這臺重型獵鷹更是目前全球最強的運載火箭之一，而且還掌握了“垂直回收火箭”的技術(shù)，成本還比NASA稍稍降低了一些。因此從民營技術(shù)的角度分析，目前SpaceX的實力還是首屈一指的。