說到航天,大家腦海里最先想到的都是一組組精密的器械和浩瀚深邃的宇宙。事實上,如今航天科技已經隨著時代的發(fā)展, "下凡"來到我們身邊。比如,近日刷爆汽車人的WEY和長安歐尚品牌,便因為和中國航天的合作,成為了大家熱議的話題。
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從WEY到長安歐尚,汽車公司可以說是火箭廣告的心頭好。未來兩個品牌都將與航天企業(yè)深入合作,不僅會將航天技術、航天材料等進行商用化引入到汽車當中,未來通過共同建設的研究基地,甚至能夠將汽車技術反哺至航天領域。其實,對于當代消費者來說,各大品牌跨界營銷早已司空見慣。比如,酒店里開起了美甲店、書店賣起了咖啡、洋快餐賣起了中式油條……
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對于跨界合作,個人認為是值得認可和推崇的。面對車市寒冬,通過這些跨界戰(zhàn)略合作,雙方都能收獲到實質的技術合作、品牌效應、經濟利益等等。不過,還是想提醒大家,很多深入的合作能給消費者和企業(yè)帶來很好的共贏利益,但有一些浮在表面的合作,可能帶來的只是一些品牌效應罷了,消費者要正確、客觀地看待跨界合作的情況,促進理性消費。接下來,就為大家?guī)韼讉€跨界牽手成功的案例,看它們怎樣做到1+1 >2。
上汽和阿里
說到跨界合作的成功案例,我想大多數人會想到阿里和上汽,他們合作的斑馬智行系統(tǒng)不僅成為了汽車圈智能化的先行者,更讓上汽乘用車大放異彩交出了優(yōu)異的成績,同時也讓整個中國汽車市場看到了互聯網汽車產品的潛力。比如,首款搭載阿里YunOS Auto操作系統(tǒng)的榮威RX5上市,一舉成為當年SUV市場中最大的黑馬。
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除了榮威RX5交出優(yōu)異的成績之外,相比于百度和騰訊,阿里更為互聯網汽車市場起到了初期的培育作用。而且,這兩大品牌的合作,更是成為了國內汽車與互聯網巨頭跨界合作實現共贏的代表。
吉利和百度
說到吉利和百度的聯手,相信大家都能想到李彥宏被澆水事件。在2019百度AI開發(fā)者大會上,百度和吉利達成戰(zhàn)略合作,合作領域包括智能網聯、智能駕駛、智能家居、電子商務等AI技術在汽車、出行領域應用展開全面戰(zhàn)略合作,共同研究、探索"最強汽車+最強AI",攜手加速中國智能汽車的大規(guī)模普及,引領全球智能出行體驗。
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對于雙方的合作,可以用強強聯合來形容,畢竟吉利不管是在燃油車還是新能源汽車上都擁有著不錯的消費群體,而百度的智能技術在國內也是首屈一指,雙方的合體可以更好更快地實現智能出行和無人駕駛汽車的量產。兩者的合作也預示著將會為消費者帶去更安全、快捷和豐富的駕駛體驗和出行感受,甚至會推動世界智能化產業(yè)的發(fā)展。
比亞迪和華為
一個是科技領域的巨頭,一個新能源汽車的王者,比亞迪和華為的合作被視為"珠聯璧合"的最佳典范。相對于阿里和上汽研發(fā)車技系統(tǒng),比亞迪和華為的合作則是推出云軌eLTE無人駕駛系統(tǒng)。云軌是全球首條搭載無人駕駛系統(tǒng)的跨座式單軌,擁有100%自主知識產權。
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我們都知道,要實現無人駕駛主要依靠控制技術、定位技術以及通信技術三大技術支撐。而其中華為eLTE通信系統(tǒng)的作用則是為比亞迪云軌無人駕駛提供快速、高效的信息輸送的通道。兩家企業(yè)不僅同在深圳,而且均注重創(chuàng)新,并在各自所屬領域擁有領先全球的技術,雙方的合作是聯合創(chuàng)新加速行業(yè)數字化轉型的最佳實踐。
紅旗和故宮
相對于其它品牌與互聯網公司合作,紅旗將合作對象選擇為故宮。兩者作為我國重要的民族瑰寶和民族重器,這次牽手可謂是一次中國品牌力量的展示。未來,雙方將秉承"傳承與創(chuàng)新"的宗旨,融合東方美學與現代創(chuàng)新,共同打造中國品牌最強IP,從文化、公益、教育等多個層面?zhèn)鞒泻屯茝V中國文化,弘揚文化自信。
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說到此次合作,最引人注意的就是紅旗將在2020年,也就是故宮博物院600周年慶生之際,特別推出一款故宮600周年紀念款專屬車型,這款車型也將成為現代工業(yè)與中國傳統(tǒng)文化相融合的力作,無疑令人期待。
在"新四化"的背景下,跨界合作已經成為各大廠家面對"車市寒冬"的重要秘訣。我們也可以預測,在競爭日趨白熱化的汽車界,抱團合作和跨界合作比單打獨斗能夠節(jié)省更多的成本。所以,未來的汽車圈,相互合作一定會是主流。